本實用新型涉及一種回收裝置,尤其是涉及一種PP布回收裝置,它是屬于紡織機械領域。
背景技術:
現(xiàn)有車間的碎布料,都是堆積在一處,不僅影響環(huán)境,占用空間,且會造成大量布料的浪費現(xiàn)象,增加了生產(chǎn)成本。
因此,提供一種省時省力,環(huán)保安全,操作方便,便于回收利用的PP布回收裝置,顯得尤為必要。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足,而提供一種結構設計簡單合理,省時省力,環(huán)保安全,操作方便,便于回收利用,增加企業(yè)經(jīng)濟效益的PP布回收裝置。
本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該PP布回收裝置,包括上梁、支撐桿和底座,所述支撐桿連接在上梁和底座之間,其特征在于:還包括氣缸、氣缸伸出桿、活動連接座、導柱桿、上成型模和下成型模,所述氣缸安裝在上梁上,該氣缸通過氣缸伸出桿與活動連接座相連,活動連接座固定在上成型模上,導柱桿的一端與上梁相連,該導柱桿的另一端與上成型模相連,上成型模和下成型模相互匹配;整個結構簡單合理,操作方便,便于回收利用,增加企業(yè)經(jīng)濟效益。
作為優(yōu)選,本實用新型所述支撐桿包括左支撐桿和右支撐桿,該左支撐桿和右支撐桿均與底座連接;導柱桿包括左導柱桿和右導柱桿,該左導柱桿和右導柱桿均與上成型模相連。
作為優(yōu)選,本實用新型所述上成型模和下成型模上下分布且連于左支撐桿和右支撐桿之間。
作為優(yōu)選,本實用新型還包括導向套,所述上梁上開有通孔,導向套設置在通孔內(nèi)。
作為優(yōu)選,本實用新型所述導向套與導柱桿套接匹配。
作為優(yōu)選,本實用新型所述上梁與支撐桿通過螺釘連接,活動連接座與上成型模通過螺釘連接。
作為優(yōu)選,本實用新型所述氣缸采用液壓氣缸。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比,具有以下優(yōu)點和效果:1、結構簡單合理,避免了廢邊料廢布的堆積浪費,節(jié)約了資源,減少了浪費 ;2、省時省力,環(huán)保安全,操作方便,增加企業(yè)經(jīng)濟效益。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的主視結構示意圖。
圖2是本實用新型實施例的側(cè)視結構示意圖。
圖中:上梁1,支撐桿2,底座3,氣缸4,氣缸伸出桿5,活動連接座6,導柱桿7,導向套8,上成型模9,下成型模10,通孔11,螺釘12,左支撐桿21,右支撐桿22,左導柱桿71,右導柱桿72。
具體實施方式
下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明,以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
實施例。
參見圖1至圖2,本實施例PP布回收裝置主要包括上梁1、支撐桿2、底座3、氣缸4、氣缸伸出桿5、活動連接座6、導柱桿7、導向套8、上成型模9和下成型模10。
本實施例中的支撐桿2連接在上梁1和底座33之間,氣缸4安裝在上梁1上,該氣缸4通過氣缸伸出桿5與活動連接座6相連,活動連接座6固定在上成型模9上,導柱桿7的一端與上梁1穿接,該導柱桿7的另一端與上成型模9相連。
本實施例中的支撐桿2包括左支撐桿21和右支撐桿22,該左支撐桿21和右支撐桿22均與底座3連接;導柱桿7包括左導柱桿71和右導柱桿72,該左導柱桿71和右導柱桿72均與上成型模9相連。
本實施例中的上成型模9和下成型模10相互匹配,上成型模9和下成型模10上下分布且連于左支撐桿21和右支撐桿22之間。
本實施例中的上梁1上開有通孔11,導向套8套在通孔11內(nèi),導向套8與導柱桿7套接匹配。
本實施例中的氣缸4、上成型模9和下成型模10的中心線與上梁1的中心線在同一直線上,使得操作時,更穩(wěn)固。
本實施例中的上梁1與支撐桿2通過螺釘12連接,活動連接座6與上成型模9通過螺釘12連接,氣缸4采用液壓氣缸4。
使用時,將廢棄的PP布放置在下模座內(nèi),通過氣缸4動作,使得上模座在導向桿的作用下,上下進行動作,帶動上模座與下模座進行配合,最終得出所需的產(chǎn)品,避免了廢邊料廢布的堆積浪費,節(jié)約了資源,環(huán)保安全,增加企業(yè)經(jīng)濟效益。
通過上述闡述,本領域的技術人員已能實施。
此外,需要說明的是,本說明書中所描述的具體實施例,其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同,本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。凡依據(jù)本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化,均包括于本實用新型專利的保護范圍內(nèi)。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍,均應屬于本實用新型的保護范圍。