本實(shí)用新型涉及汽車部件加工裝置，尤其涉及一種用于激光切割汽車C柱的支架。

背景技術(shù)：

汽車C柱是設(shè)置在后門后側(cè)與后窗之間的部分，其主要起到了支撐作用和保護(hù)作用，但由于設(shè)計(jì)在整個(gè)車體后側(cè)，所以其尺寸的大小容易影響駕駛員觀察后方來車的動(dòng)向，容易造成不安全因素，且由于外觀設(shè)計(jì)過于死板，對汽車整個(gè)車身美觀造成影響。

現(xiàn)階段汽車C柱在加工時(shí)，需要先沖壓成型，然后進(jìn)行激光切割，由于汽車具有左、右兩種C柱，現(xiàn)階段在切割時(shí)，需要分開切割，且沒用一種固定的支撐，影響切割效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于激光切割汽車C柱的支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于激光切割汽車C柱的支架，其特征在于：包括底座，在底座上設(shè)有相互對稱的右支柱組和左支柱組，在右支柱組外側(cè)的底座上設(shè)有右立柱，在左支柱組的外側(cè)設(shè)有左立柱。

優(yōu)選地，所述右支柱組和所述左支柱組的結(jié)構(gòu)相同，均包括三個(gè)成三角形結(jié)構(gòu)設(shè)置的立板，在每個(gè)立板上均設(shè)有一個(gè)軟墊。

優(yōu)選地，在所述右支柱組的任意相鄰兩個(gè)立板之間均連接一個(gè)加強(qiáng)板，在所述左支柱組的任意相鄰兩個(gè)立板之間均連接另一個(gè)加強(qiáng)板。

優(yōu)選地，所述軟墊的上側(cè)為弧形頂。

優(yōu)選地，所述右立柱和所述左立柱均為板狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本裝置同時(shí)支撐汽車的左、右C柱，能夠一次完成切割時(shí)，無需分離切割，效率高，在切割過程中支架與C柱軟接觸，不會(huì)對C柱的表面造成傷害，保證了切割后C柱的表面質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所提供的一種用于激光切割汽車C柱的支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種用于激光切割汽車C柱的支架，包括底座1，底座1為一個(gè)整體或兩個(gè)平板結(jié)構(gòu)，本優(yōu)選為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，在底座1上設(shè)有相互對稱的右支柱組2和左支柱組3，所述右支柱組2和所述左支柱組3的結(jié)構(gòu)相同，均包括三個(gè)成三角形結(jié)構(gòu)設(shè)置的立板，在每個(gè)立板上均設(shè)有一個(gè)軟墊5，軟墊5的上側(cè)為弧形頂。在所述右支柱組2的任意相鄰兩個(gè)立板之間均連接一個(gè)加強(qiáng)板4，在所述左支柱組3的任意相鄰兩個(gè)立板之間均連接另一個(gè)加強(qiáng)板4。在右支柱組2外側(cè)的底座1上設(shè)有右立柱6，在左支柱組3的外側(cè)設(shè)有左立柱7，右立柱6和所述左立柱7均為板狀結(jié)構(gòu)。