本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種定位裝置。

背景技術(shù)：

機(jī)械零件在制造過程中需要使用車床對(duì)其進(jìn)行精細(xì)加工，精細(xì)加工時(shí)需要對(duì)機(jī)械零件進(jìn)行夾持定位，如果對(duì)零件的夾持不牢固，則會(huì)導(dǎo)致在加工過程中零件的偏移或者傾斜，從而生產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品，特別是對(duì)于如鋼管一樣的圓柱形零件來說，夾持過程中，更加容易出現(xiàn)位置偏移或者滑落的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種定位裝置。

一種定位裝置，包括固定架及設(shè)置在固定架上的車床連接件，所述固定架上面板上設(shè)有第一夾持部，所述第一夾持部包括相互配合設(shè)置的第一螺栓、夾持件及第一螺帽，所述固定架上面板上設(shè)有第一螺孔，所述第一螺栓依次穿過第一螺孔及夾持件頂部設(shè)置的圓孔，所述第一螺帽套設(shè)在第一螺栓上且位于夾持件頂部圓孔的下方，所述固定架下面板上設(shè)有第二夾持部，所述第二夾持部包括定位板、下夾具及高度調(diào)節(jié)螺栓，所述下夾具固定設(shè)置在定位板上表面，所述高度調(diào)節(jié)螺栓用于調(diào)節(jié)定位板的高度，所述下夾具的頂部設(shè)有弧形夾持部，所述弧形夾持部?jī)?nèi)設(shè)有防滑凸起。

所述車床連接件焊接設(shè)置在固定架的側(cè)面板上。

所述車床連接件的橫截面為圓形。

所述夾持件為一種彈性夾片。

所述夾持件的下部與下夾具頂部的弧形夾持部配合。

所述下夾具為一種反L型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠在車床零件加工時(shí)對(duì)圓柱形零件起到夾持作用，不僅受力均勻，而且牢固不脫落。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、固定架；2、車床連接件；3、第一螺栓；4、夾持件；5、第一螺帽；6、定位板；7、下夾具；8、高度調(diào)節(jié)螺栓；9、防滑凸起。

具體實(shí)施方式

一種定位裝置，包括固定架1及設(shè)置在固定架1上的車床連接件2，所述車床連接件2焊接設(shè)置在固定架1的側(cè)面板上，車床連接件2的橫截面為圓形，所述固定架1上面板上設(shè)有第一夾持部，所述第一夾持部包括相互配合設(shè)置的第一螺栓3、夾持件4及第一螺帽5，所述固定架1上面板上設(shè)有第一螺孔，所述第一螺栓3依次穿過第一螺孔及夾持件4頂部設(shè)置的圓孔，夾持件4為一種彈性夾片，所述第一螺帽5套設(shè)在第一螺栓3上且位于夾持件4頂部圓孔的下方，所述固定架1下面板上設(shè)有第二夾持部，所述第二夾持部包括定位板6、下夾具7及高度調(diào)節(jié)螺栓8，所述下夾具7固定設(shè)置在定位板6上表面，下夾具7為一種反L型結(jié)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)螺栓8用于調(diào)節(jié)定位板6的高度，所述下夾具7的頂部設(shè)有弧形夾持部，所述弧形夾持部?jī)?nèi)設(shè)有防滑凸起9，夾持件4的下部與下夾具7頂部的弧形夾持部配合。

使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)螺栓8，將定位板6調(diào)節(jié)到合適的高度，然后將圓柱形零件放入弧形夾持部?jī)?nèi)，接著調(diào)節(jié)第一夾持部的高度，即通過旋轉(zhuǎn)第一螺栓3及第一螺帽5將夾持件4調(diào)整到合適的高度，使彈性夾片能夠?qū)⒎湃牖⌒螉A持部?jī)?nèi)的圓柱形零件夾緊，即完成了零件的夾持，本實(shí)用新型對(duì)圓柱形零件的夾持不僅受力均勻，而且牢固不會(huì)滑落。

上述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。