本實(shí)用新型涉及汽車大梁鉚釘?shù)牟鹦?，具體是一種汽車大梁鉚釘拆卸裝置。

背景技術(shù)：

專用車在進(jìn)行改裝前應(yīng)對(duì)底盤、汽車大梁重新進(jìn)行加固操作，而汽車大梁在加固前需對(duì)已緊固的部分鉚釘進(jìn)行拆卸。

傳統(tǒng)的汽車大梁鉚釘拆卸多采用人工進(jìn)行，存在拆卸時(shí)間長(zhǎng)、拆卸效率低、工人費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作過(guò)程安全低、難防護(hù)、易傷害等眾多缺陷。

人力拆卸汽車大梁鉚釘工作延緩了產(chǎn)品生產(chǎn)周期，同時(shí)增添了各項(xiàng)生產(chǎn)成本，因此極需一種專用工裝來(lái)解決實(shí)際需求。

申請(qǐng)?zhí)枮椋?014106413879和201310470671X的去除鉚釘?shù)难b置，是采用凹模(10)、凸模(20)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)拆除工件上失效的鉚釘?shù)哪康?。整個(gè)過(guò)程操作方便快捷，省時(shí)省力，安全可靠。

該裝置需要較大的扭力，所以實(shí)現(xiàn)相對(duì)比較費(fèi)力，技術(shù)含量也相對(duì)較為復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型利為了保證了汽車大梁鉚釘拆卸安全，提高鉚釘拆卸工作效率、降低生產(chǎn)成本、人工成本、緩解生產(chǎn)、人工壓力，特提出一種汽車大梁鉚釘拆卸裝置。

為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種汽車大梁鉚釘拆卸裝置，包括由側(cè)板一、二與橫向的固定擋板一和固定擋板二設(shè)置成的中空支架，中空支架的頂部向側(cè)部設(shè)有延伸段，延伸段內(nèi)形成空腔，其特征在于：在所述延伸段的空腔內(nèi)豎向設(shè)有液壓動(dòng)力單元，其中液壓動(dòng)力單元的油缸通過(guò)固定耳軸固定在空腔內(nèi)，液壓動(dòng)力單元的下端部設(shè)有切斷刀具。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：在延伸段的底面上設(shè)有支撐滾動(dòng)滑輪或者軸承。

有益效果：

本實(shí)用新型在使用時(shí)將拆卸裝置支撐滾動(dòng)滑輪或者軸承放置于汽車大梁平面，兩邊側(cè)板緊貼大梁內(nèi)側(cè)；然后調(diào)整液壓動(dòng)力單元位置，使切斷刀具直接對(duì)準(zhǔn)鉚釘圓頭；最后啟動(dòng)液壓動(dòng)力單元從而實(shí)現(xiàn)斬?cái)嚆T釘圓頭的功能。

支撐滾動(dòng)滑輪或者軸承不僅起到了支撐的作用，還可以讓該裝置在汽車大梁的平面上滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

采用液壓動(dòng)力的穩(wěn)定性、裝夾裝置的定位性、實(shí)用性、易操作性相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)汽車底盤大梁鉚釘拆卸。

實(shí)現(xiàn)同側(cè)鉚釘連續(xù)性拆卸功能、鉚釘一次性拆卸100%成功、無(wú)安全傷害事故。

相比于傳統(tǒng)鉚釘拆卸方式提高加工效率3倍、縮短轉(zhuǎn)運(yùn)周期1.5天、拆卸用工縮至0.5天、成本消耗縮減2倍。

具備操作方便、效率高、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，能將工件快速定位、精確加工、完全節(jié)省人力搬運(yùn)，鉆孔后倒角實(shí)現(xiàn)一次過(guò)孔、兩面倒角功能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖中1、2是側(cè)板一、二，3是固定擋板一，4是固定擋板二，5是液壓動(dòng)力單元，6是切斷刀具，7是固定耳軸，8、9是支撐滾動(dòng)滑輪或者軸承，10是延伸段，11是汽車大梁，12是鉚釘。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1、2、3所示。

一種汽車大梁鉚釘拆卸裝置，包括由側(cè)板一、二1、2與橫向的固定擋板一3和固定擋板二4設(shè)置成的中空支架，中空支架的頂部向側(cè)部設(shè)有延伸段10，延伸段10內(nèi)形成空腔，在所述延伸段10的空腔內(nèi)豎向設(shè)有液壓動(dòng)力單元5，其中液壓動(dòng)力單元5的油缸通過(guò)固定耳軸7固定在空腔內(nèi)，液壓動(dòng)力單元5的下端部設(shè)有切斷刀具6。

在延伸段10的底面上設(shè)有支撐滾動(dòng)滑輪或者軸承8、9。

在使用時(shí)將本實(shí)用新型支撐滾動(dòng)滑輪或者軸承8、9放置于汽車大梁11大梁上平面，側(cè)板一、二1、2緊貼汽車大梁11內(nèi)側(cè)；后調(diào)整液壓動(dòng)力單元5位置，以使切斷刀具6直接對(duì)準(zhǔn)鉚釘12圓頭；啟動(dòng)液壓動(dòng)力單元5后便可斬?cái)嚆T釘12圓頭。當(dāng)需切斷其它鉚釘12時(shí)，再次移動(dòng)本實(shí)用新型，伸長(zhǎng)液壓動(dòng)力單元5活塞桿利用切斷刀具6以切斷對(duì)應(yīng)位置鉚釘12圓頭。

綜合論述：

1、本實(shí)用新型可根據(jù)不同型號(hào)汽車大梁設(shè)計(jì)一種易操作、實(shí)用且能連續(xù)多次拆卸鉚釘?shù)墓ぷ鳌?/p>

2、可根據(jù)鉚釘12安裝位置、安裝空間適實(shí)調(diào)整，以適應(yīng)其操作性能，更便于鉚釘12拆卸。

3、切斷利刃采用高強(qiáng)度T10材料；且利刃設(shè)計(jì)為可拆卸式螺紋聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，使用時(shí)可直接聯(lián)接于液壓缸活塞桿桿頭部位；以便于后期維修、更換；

4、液壓缸上的兩個(gè)擋板采取上下交叉固定方式，以利于液壓油缸左右輕微擺動(dòng)，更便于找正鉚釘圓頭；

5、設(shè)計(jì)的液壓缸切斷力不低于20T，可輕松完成鉚釘切斷工作。

使用此新型組合設(shè)備，不僅能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高產(chǎn)品質(zhì)量，且具備操作方便、效率高、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。