本實用新型涉及副駕駛座氣囊支架用支腳的沖孔模具。

背景技術(shù)：

汽車副駕駛座氣囊支架一般包括殼體和支腳，支腳整體為長條片狀，支腳與殼體焊接在一起，支腳上需要開設(shè)焊接用的塞焊孔，且支腳上設(shè)有與殼體凹槽相配合的凸環(huán)。

上述支腳上的塞焊孔通過沖孔制成，而現(xiàn)在沖孔模具不能很好對支腳進行沖孔。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種副駕駛座氣囊支架用支腳的沖孔模具，其適用于副駕駛座氣囊支架用支腳，能在支腳上沖出塞焊孔，且沖子不易斷，滿足連續(xù)生產(chǎn)的要求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種副駕駛座氣囊支架用支腳的沖孔模具，所述支腳整體為長條片狀，且支腳平置；

所述支腳底面設(shè)有橢圓環(huán)形凸環(huán)；

所述支腳上設(shè)有四個塞焊孔，該四個塞焊孔為豎置通孔，且四個塞焊孔在支腳頂面呈矩形分布；

所述沖孔模具包括：下模座、脫料板、脫背板、四個豎置沖子以及驅(qū)動各沖子垂直升降的驅(qū)動機構(gòu)；

所述沖子整體為圓柱形，且沖子底端的端面為球冠面；

所述下模座、脫料板、脫背板由下至上依次設(shè)置，且都平置；脫料板固定于脫背板底面；

所述下模座頂面設(shè)有用于平放支腳的放置槽，放置槽底壁設(shè)有與橢圓環(huán)形凸環(huán)相對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽；

所述支腳平放于放置槽內(nèi)，支腳的橢圓環(huán)形凸環(huán)插入其所對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽中，且支腳的底面與放置槽底壁貼靠；

所述四個沖子位于支腳正上方，該四個沖子用于在支腳上沖出對應(yīng)的四個塞焊孔，且該四個沖子在支腳頂面的投影呈矩形分布；

所述放置槽的底壁設(shè)有與各沖子一一對應(yīng)的豎置通孔，放置槽底壁上的通孔供對應(yīng)的沖子豎向貫穿，且放置槽底壁上的通孔和其所對應(yīng)的沖子共軸心；

所述脫料板設(shè)有與各沖子一一對應(yīng)的豎置通孔，脫料板上的通孔供對應(yīng)的沖子豎向貫穿，脫料板上的通孔和其所對應(yīng)的沖子共軸心，且脫料板上的通孔和其所對應(yīng)的沖子滑動配合；

所述脫背板上設(shè)有與各沖子一一對應(yīng)的豎置通孔，脫背板上的通孔供對應(yīng)的沖子豎向貫穿，且脫背板上的通孔和其所對應(yīng)的沖子共軸心。

優(yōu)選的，所述球冠面的直徑為30mm。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于：提供一種副駕駛座氣囊支架用支腳的沖孔模具，其適用于副駕駛座氣囊支架用支腳，能在支腳上沖出塞焊孔，且沖子不易斷，滿足連續(xù)生產(chǎn)的要求。

支腳平放于下模座的放置槽內(nèi)，支腳的橢圓環(huán)形凸環(huán)插入其所對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽中，支腳被很好的定位，四個沖子可在支腳上沖出對應(yīng)的四個塞焊孔。

沖子頭部為球冠面，中間高，兩邊低，可減緩沖裁力，使沖子不易斷。

附圖說明

圖1是副駕駛座氣囊支架用支腳的示意圖；

圖2是本實用新型沖孔模具的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型具體實施的技術(shù)方案是：

如圖1、圖2所示，一種副駕駛座氣囊支架用支腳10的沖孔模具，所述支腳10整體為長條片狀，且支腳10平置；

所述支腳10底面設(shè)有橢圓環(huán)形凸環(huán)11；

所述支腳10上設(shè)有四個塞焊孔12，該四個塞焊孔12為豎置通孔，且四個塞焊孔12在支腳10頂面呈矩形分布；

所述沖孔模具包括：下模座21、脫料板22、脫背板23、四個豎置沖子24以及驅(qū)動各沖子24垂直升降的驅(qū)動機構(gòu)；

所述沖子24整體為圓柱形，且沖子24底端的端面為球冠面；

所述下模座21、脫料板22、脫背板23由下至上依次設(shè)置，且都平置；脫料板22固定于脫背板23底面；

所述下模座21頂面設(shè)有用于平放支腳10的放置槽，放置槽底壁設(shè)有與橢圓環(huán)形凸環(huán)11相對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽；

所述支腳10平放于放置槽內(nèi)，支腳10的橢圓環(huán)形凸環(huán)11插入其所對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽中，且支腳10的底面與放置槽底壁貼靠；

所述四個沖子24位于支腳10正上方，該四個沖子24用于在支腳10上沖出對應(yīng)的四個塞焊孔12，且該四個沖子24在支腳10頂面的投影呈矩形分布；

所述放置槽的底壁設(shè)有與各沖子24一一對應(yīng)的豎置通孔，放置槽底壁上的通孔供對應(yīng)的沖子24豎向貫穿，且放置槽底壁上的通孔和其所對應(yīng)的沖子24共軸心；

所述脫料板22設(shè)有與各沖子24一一對應(yīng)的豎置通孔，脫料板22上的通孔供對應(yīng)的沖子24豎向貫穿，脫料板22上的通孔和其所對應(yīng)的沖子24共軸心，且脫料板22上的通孔和其所對應(yīng)的沖子24滑動配合；

所述脫背板23上設(shè)有與各沖子24一一對應(yīng)的豎置通孔，脫背板23上的通孔供對應(yīng)的沖子24豎向貫穿，且脫背板23上的通孔和其所對應(yīng)的沖子24共軸心。

優(yōu)選的，所述球冠面的直徑為30mm。

支腳10平放于下模座21的放置槽內(nèi)，支腳10的橢圓環(huán)形凸環(huán)11插入其所對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽中，支腳10被很好的定位，四個沖子24可在支腳10上沖出對應(yīng)的四個塞焊孔12。

沖子24頭部為球冠面，中間高，兩邊低，可減緩沖裁力，使沖子24不易斷。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。