本實(shí)用新型涉及汽車副氣囊支架用支腳的沖孔模具。

背景技術(shù)：

汽車副氣囊支架一般包括殼體和支腳，支腳整體為長(zhǎng)條片狀，支腳與殼體焊接在一起，支腳上需要開(kāi)設(shè)焊接用的塞焊孔，且支腳上設(shè)有與殼體定位孔相配合的定位凸柱。

上述支腳上的塞焊孔通過(guò)沖孔制成，而現(xiàn)在沖孔模具不能很好對(duì)支腳進(jìn)行沖孔。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車副氣囊支架用支腳的沖孔模具，其適用于汽車副氣囊支架用支腳，能在支腳上沖出塞焊孔，且沖子不易斷，滿足連續(xù)生產(chǎn)的要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種汽車副氣囊支架用支腳的沖孔模具，所述支腳整體為長(zhǎng)條片狀，且支腳平置；

所述支腳底面設(shè)有三個(gè)豎置定位凸柱，該三個(gè)定位凸柱與支腳底面垂直，且三個(gè)定位凸柱在支腳底面呈三角分布；

所述支腳上設(shè)有四個(gè)塞焊孔，該四個(gè)塞焊孔為豎置通孔，且四個(gè)塞焊孔在支腳頂面呈矩形分布；

所述沖孔模具包括：下模座、脫料板、脫背板、四個(gè)豎置沖子以及驅(qū)動(dòng)各沖子垂直升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述沖子整體為圓柱形，且沖子底端的端面為球冠面；

所述下模座、脫料板、脫背板由下至上依次設(shè)置，且都平置；脫料板固定于脫背板底面；

所述下模座頂面設(shè)有用于平放支腳的放置槽，放置槽底壁設(shè)有與三個(gè)定位凸柱一一對(duì)應(yīng)的三個(gè)豎置定位孔；

所述支腳平放于放置槽內(nèi)，支腳的定位凸柱插入其所對(duì)應(yīng)的定位孔中，且支腳底面貼靠放置槽底壁；

所述四個(gè)沖子位于支腳正上方，該四個(gè)沖子用于在支腳上沖出對(duì)應(yīng)的四個(gè)塞焊孔；

所述放置槽的底壁設(shè)有與各沖子一一對(duì)應(yīng)的豎置通孔，放置槽底壁上的通孔供對(duì)應(yīng)的沖子豎向貫穿，且放置槽底壁上的通孔和其所對(duì)應(yīng)的沖子共軸心；

所述脫料板設(shè)有與各沖子一一對(duì)應(yīng)的豎置通孔，脫料板上的通孔供對(duì)應(yīng)的沖子豎向貫穿，脫料板上的通孔和其所對(duì)應(yīng)的沖子共軸心，且脫料板上的通孔和其所對(duì)應(yīng)的沖子滑動(dòng)配合；

所述脫背板上設(shè)有與各沖子一一對(duì)應(yīng)的豎置通孔，脫背板上的通孔供對(duì)應(yīng)的沖子豎向貫穿，且脫背板上的通孔和其所對(duì)應(yīng)的沖子共軸心。

優(yōu)選的，所述三個(gè)定位孔為豎置通孔，且三個(gè)定位孔內(nèi)設(shè)有可豎向升降的頂料桿。

優(yōu)選的，所述球冠面的直徑為20mm。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：提供一種汽車副氣囊支架用支腳的沖孔模具，其適用于汽車副氣囊支架用支腳，能在支腳上沖出塞焊孔，且沖子不易斷，滿足連續(xù)生產(chǎn)的要求。

支腳平放于下模座的放置槽內(nèi)，支腳的定位凸柱插入其所對(duì)應(yīng)的定位孔中，支腳被很好的定位，四個(gè)沖子可在支腳上沖出對(duì)應(yīng)的四個(gè)塞焊孔。

沖子頭部為球冠面，中間高，兩邊低，可減緩沖裁力，使沖子不易斷。

附圖說(shuō)明

圖1是汽車副氣囊支架用支腳的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型沖孔模具的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是：

如圖1、圖2所示，一種汽車副氣囊支架用支腳10的沖孔模具，所述支腳10整體為長(zhǎng)條片狀，且支腳10平置；

所述支腳10底面設(shè)有三個(gè)豎置定位凸柱11，該三個(gè)定位凸柱11與支腳10底面垂直，且三個(gè)定位凸柱11在支腳10底面呈三角分布；

所述支腳10上設(shè)有四個(gè)塞焊孔12，該四個(gè)塞焊孔12為豎置通孔，且四個(gè)塞焊孔12在支腳10頂面呈矩形分布；

所述沖孔模具包括：下模座21、脫料板22、脫背板23、四個(gè)豎置沖子24以及驅(qū)動(dòng)各沖子24垂直升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述沖子24整體為圓柱形，且沖子24底端的端面為球冠面；

所述下模座21、脫料板22、脫背板23由下至上依次設(shè)置，且都平置；脫料板22固定于脫背板23底面；

所述下模座21頂面設(shè)有用于平放支腳10的放置槽，放置槽底壁設(shè)有與三個(gè)定位凸柱11一一對(duì)應(yīng)的三個(gè)豎置定位孔；

所述支腳10平放于放置槽內(nèi)，支腳10的定位凸柱11插入其所對(duì)應(yīng)的定位孔中，且支腳10底面貼靠放置槽底壁；

所述四個(gè)沖子24位于支腳10正上方，該四個(gè)沖子24用于在支腳10上沖出對(duì)應(yīng)的四個(gè)塞焊孔12；

所述放置槽的底壁設(shè)有與各沖子24一一對(duì)應(yīng)的豎置通孔，放置槽底壁上的通孔供對(duì)應(yīng)的沖子24豎向貫穿，且放置槽底壁上的通孔和其所對(duì)應(yīng)的沖子24共軸心；

所述脫料板22設(shè)有與各沖子24一一對(duì)應(yīng)的豎置通孔，脫料板22上的通孔供對(duì)應(yīng)的沖子24豎向貫穿，脫料板22上的通孔和其所對(duì)應(yīng)的沖子24共軸心，且脫料板22上的通孔和其所對(duì)應(yīng)的沖子24滑動(dòng)配合；

所述脫背板23上設(shè)有與各沖子24一一對(duì)應(yīng)的豎置通孔，脫背板23上的通孔供對(duì)應(yīng)的沖子24豎向貫穿，且脫背板23上的通孔和其所對(duì)應(yīng)的沖子24共軸心。

優(yōu)選的，所述三個(gè)定位孔為豎置通孔，且三個(gè)定位孔內(nèi)設(shè)有可豎向升降的頂料桿。

優(yōu)選的，所述球冠面的直徑為20mm。

支腳10平放于下模座21的放置槽內(nèi)，支腳10的定位凸柱11插入其所對(duì)應(yīng)的定位孔中，支腳10被很好的定位，四個(gè)沖子24可在支腳10上沖出對(duì)應(yīng)的四個(gè)塞焊孔12。

沖子24頭部為球冠面，中間高，兩邊低，可減緩沖裁力，使沖子24不易斷。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。