本實用新型屬于蒸壓加氣混凝土砌塊板材生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及鋼筋網(wǎng)籠的焊接。

背景技術(shù)：

在蒸壓加氣混凝土砌塊板材生產(chǎn)過程中，鋼筋網(wǎng)籠是由網(wǎng)片對齊并定位好之后再與焊片焊接而成，傳統(tǒng)的蒸壓加氣混凝土砌塊板材生產(chǎn)線中，網(wǎng)片之間的對齊與定位是由人工操作完成，整個過程效率低，需要消耗大量的人力資源，不利于集約化生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種網(wǎng)籠工裝裝置，該裝置能夠自動對齊網(wǎng)片各個端面并定位，并且能夠滿足不同規(guī)格的網(wǎng)籠的需求，節(jié)約了人力成本，提高了生產(chǎn)效率,為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方案，包括夾緊機構(gòu)、支撐機構(gòu)、并齊機構(gòu)。

所述夾緊機構(gòu)包括第一機架、調(diào)整模芯、夾緊氣缸、夾緊桿、水平調(diào)整桿、第一立柱、第一滑塊、第一止動件，所述第一機架前、后橫梁的中部連接調(diào)整模芯, 所述調(diào)整模芯由固定柱、位于固定柱左側(cè)的“［”形調(diào)整板、位于固定柱右側(cè)的“］”形調(diào)整板以及調(diào)整螺栓所構(gòu)成，調(diào)整調(diào)整模芯可以改變網(wǎng)片之間的距離從而確定蒸壓加氣混凝土砌塊板材的厚度，所述第一機架前、后橫梁的端部連接第一立柱,所述夾緊氣缸分別連接在第一立柱的上端,所述夾緊桿分別連接夾緊氣缸的導(dǎo)桿,所述水平調(diào)整桿可調(diào)整的連接在第一立柱的側(cè)面，調(diào)整水平調(diào)整桿可以適應(yīng)不同寬度的網(wǎng)片的需要，以生產(chǎn)出不同寬度的蒸壓加氣混凝土砌塊板材，所述第一滑塊連接在第一機架的下端,所述第一止動件連接在第一機架的支撐梁上;

所述支撐機構(gòu)包括第二機架、支撐氣缸、支撐銷軸、第二立柱、中間柱、第二滑塊、第二止動件，所述第二立柱分別連接在第二機架橫梁的端部,所述中間柱連接在第二機架橫梁的中部,所述支撐氣缸分別連接在第二立柱的上端，所述支撐銷軸分別與支撐氣缸的導(dǎo)桿連接,所述中間柱的左、右兩側(cè)分別開有與支撐銷軸相對應(yīng)的孔,所述第二滑塊連接在第二機架支柱下端的前、后兩側(cè),所述第二止動件連接在第二機架支撐梁的中部;

所述并齊機構(gòu)包括第三機架、并齊氣缸、并齊推桿、框架、第三滑塊、第三止動件，所述框架連接在第三機架的上端,所述并齊氣缸分別連接在框架的上、下端,所述并齊推桿分別連接并齊氣缸的導(dǎo)桿,所述第三滑塊連接在第三機架支柱下端的前、后兩側(cè),所述第三止動件連接在第三機架支撐梁的中部。

工作時，夾緊機構(gòu)、支撐機構(gòu)、并齊機構(gòu)安放在一直線上，由其它設(shè)備將網(wǎng)片懸置在夾緊機構(gòu)調(diào)整模芯以及支撐機構(gòu)中間柱的兩側(cè)，隨后,安放在網(wǎng)片兩端的支撐機構(gòu)中的支撐氣缸啟動,推動支撐銷軸穿過網(wǎng)片的網(wǎng)孔后插入中間柱兩側(cè)的孔，這時，懸置網(wǎng)片的設(shè)備撤離，網(wǎng)片落在夾緊機構(gòu)的水平調(diào)整桿上，實現(xiàn)底部對齊，緊接著，安放在網(wǎng)片兩端的并齊機構(gòu)開始工作，并齊氣缸帶動并齊推桿推動網(wǎng)片的端部，使網(wǎng)片的端面并齊，接下來夾緊機構(gòu)開始工作，夾緊氣缸推動夾緊桿使網(wǎng)片被夾緊在夾緊桿與調(diào)整模芯之間，然后再進行下一道焊接工序。

本實用新型能夠自動對齊網(wǎng)片各個端面并定位，并且能夠滿足不同規(guī)格的網(wǎng)籠的需求，節(jié)約了人力成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型夾緊組件主視示意圖。

圖2是本實用新型夾緊組件俯視示意圖。

圖3是本實用新型支撐組件主視示意圖。

圖4是本實用新型并齊組件主視示意圖。

圖5是本實用新型并齊組件左視示意圖。

圖6是本實用型工作狀態(tài)主視示意圖。

圖7是本實用新型工作狀態(tài)俯視示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明，本實用新型包括夾緊機構(gòu)1、支撐機構(gòu)2、并齊機構(gòu)3。

如圖1、圖2所示，所述夾緊機構(gòu)1包括第一機架11、調(diào)整模芯12-1、12-2、夾緊氣缸13-1、13-2、13-3、13-4、夾緊桿14-1、14-2、14-3、14-4、水平調(diào)整桿15-1、15-2、第一立柱16-1、16-2、16-3、16-4、第一滑塊17、第一止動件18，所述第一機架11前、后橫梁的中部連接調(diào)整模芯12-1、12-2, 調(diào)整模芯12-1、12-2由固定柱12-1a、12-2a、位于固定柱12-1a、12-2a左側(cè)的“［”形調(diào)整板12-1b、12-2b、位于固定柱12-1a、12-2a 右側(cè)的“］”形調(diào)整板12-1c、12-2c以及調(diào)整螺栓12-3所構(gòu)成, 調(diào)整調(diào)整模芯可以改變網(wǎng)片之間的距離從而確定蒸壓加氣混凝土砌塊板材的厚度，所述第一機架11前、后橫梁的端部連接第一立柱16-1、16-2、16-3、16-4,所述夾緊氣缸13-1、13-2、13-3、13-4分別連接在第一立柱16-1、16-2、16-3、16-4的上端,所述夾緊桿14-1、14-2、14-3、14-4分別連接夾緊氣缸13-1、13-2、13-3、13-4的導(dǎo)桿,所述水平調(diào)整桿15-1可調(diào)整的連接在第一立柱16-1、16-2的前側(cè)面，所述水平調(diào)整桿15-2可調(diào)整的連接在第一立柱16-3、16-4的后側(cè)面，調(diào)整水平調(diào)整桿可以適應(yīng)不同寬度的網(wǎng)片的需要，以生產(chǎn)出不同寬度的蒸壓加氣混凝土砌塊板材，所述第一滑塊17連接在第一機架11的下端,所述第一止動件18連接在第一機架11的支撐梁上;

如圖3所示，所述支撐機構(gòu)2包括第二機架21、支撐氣缸22-1、22-2、支撐銷軸23-1、23-2、第二立柱24-1、24-2、中間柱25、第二滑塊26、第二止動件27，所述第二立柱24-1、24-2分別連接在第二機架21橫梁的端部,所述中間柱25連接在第二機架21橫梁的中部,所述支撐氣缸22-1、22-2分別連接在第二立柱24-1、24-2的上端，所述支撐銷軸23-1、23-2分別與支撐氣缸22-1、22-2的導(dǎo)桿連接,所述中間柱25的左、右兩側(cè)分別開有與支撐銷軸23-1、23-2相對應(yīng)的孔,所述第二滑塊26連接在第二機架21支柱下端的前、后兩側(cè),所述第二止動件27連接在第二機架21支撐梁的中部;

如圖4、圖5所示，所述并齊機構(gòu)3包括第三機架31、并齊氣缸32-1、32-2、并齊推桿33-1、33-2、框架34、第三滑塊35、第三止動件36，所述框架34連接在第三機架31的上端,所述并齊氣缸32-1、32-2分別連接在框架34的上、下端,所述并齊推桿33-1、33-2分別連接并齊氣缸32-1、32-2的導(dǎo)桿,所述第三滑塊35連接在第三機架31支柱下端的前、后兩側(cè),所述第三止動件36連接在第三機架31支撐梁的中部。

如圖6、圖7所示，工作時，夾緊機構(gòu)1、支撐機構(gòu)2、并齊機構(gòu)3安放在一直線上，由其它設(shè)備將網(wǎng)片懸置在調(diào)整模芯12-1、12-2以及中間柱25的兩側(cè)，隨后,支撐機構(gòu)2中的支撐氣缸22-1、22-2啟動,推動支撐銷軸23-1、23-2穿過網(wǎng)片的網(wǎng)孔后插入中間柱25兩側(cè)的孔,這時,懸置網(wǎng)片的設(shè)備撤離,網(wǎng)片落在夾緊機構(gòu)1的水平調(diào)整桿15-1、15-2上，實現(xiàn)底部對齊，緊接著并齊機構(gòu)3開始工作，并齊氣缸32-1、32-2帶動并齊推桿33-1、33-2推動網(wǎng)片的端部，使網(wǎng)片的端面并齊，接下來夾緊機構(gòu)1開始工作，夾緊氣缸13-1、13-2、13-3、13-4推動夾緊桿14-1、14-2、14-3、14-4使網(wǎng)片被夾緊在夾緊桿14-1、14-2、14-3、14-4與調(diào)整模芯12-1、12-2之間，然后再進行下一道焊接工序。

本實用新型能夠自動對齊網(wǎng)片各個端面并定位，并且能夠滿足不同規(guī)格的網(wǎng)籠的需求，節(jié)約了人力成本，提高了生產(chǎn)效率。