本實(shí)用新型屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種汽車擋陽(yáng)板支臂座與支臂的自動(dòng)組裝機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車擋陽(yáng)板支臂座與支臂的組裝一般通過(guò)手工完成，但由于支臂座的下端面制有一凸柱，因此難以固定，導(dǎo)致在支臂座與支臂組裝非常困難，不僅工作效率低下，而且廢品率高。

專利文獻(xiàn)CN103433886A公開(kāi)了一種汽車擋陽(yáng)板支臂座與支臂的自動(dòng)組裝機(jī)，包括基座、機(jī)頭、支撐柱以及壓力柱，所述基座與機(jī)頭通過(guò)支架連接在一起，在支架一側(cè)的基板上固裝有支撐柱，對(duì)應(yīng)該支撐柱的機(jī)頭下端面豎直滑動(dòng)安裝有壓力柱。本組裝機(jī)通過(guò)制有外斜面的支撐柱和在該外斜面制有的定位孔及定位片可將支臂座快速定位，通過(guò)壓力柱下端面制有的內(nèi)斜面可快速、準(zhǔn)確固定支臂，然后通過(guò)手柄驅(qū)動(dòng)壓力柱從而實(shí)現(xiàn)將二者組裝在一起。但該技術(shù)方案中需要使用者一手操作手柄，一手手持支臂，安裝的準(zhǔn)確度由持握支臂的手決定，長(zhǎng)時(shí)間操作會(huì)使使用者手臂勞累，降低生產(chǎn)速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的汽車擋陽(yáng)板支臂座與支臂的自動(dòng)組裝機(jī)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車擋陽(yáng)板支臂座與支臂的自動(dòng)組裝機(jī)，包括基座、機(jī)頭、支撐柱以及壓力柱，機(jī)頭內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述基座與機(jī)頭通過(guò)支架連接在一起，在支架一側(cè)的基板上固裝有支撐柱，對(duì)應(yīng)該支撐柱的機(jī)頭下端滑動(dòng)安裝有壓力柱，壓力柱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，壓力柱與支撐柱向內(nèi)側(cè)傾斜并處于同一直線上，支撐柱與支架之間設(shè)有支撐桿，支撐桿頂部設(shè)有一個(gè)帶有凹槽的支臂托，凹槽處于壓力柱與支撐柱的連線上，凹槽內(nèi)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的接觸開(kāi)關(guān)。

所述支撐柱的端面為一個(gè)向內(nèi)側(cè)傾斜的斜面，該外斜面的頂端部制有一平面，該外斜面同軸制有一定位孔，該定位孔一側(cè)的外斜面上固裝一定位片；所述壓力柱的下端面為一個(gè)與所述內(nèi)斜面對(duì)應(yīng)的外斜面，該外斜面上縱向制有一弧形凹槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

支臂座及支臂可通過(guò)支撐柱、支撐桿和壓力柱快速定位，且支撐柱、支撐桿和壓力柱具有一定傾角，支臂座及支臂可以直接放置其中，支臂接觸到支臂托中的接觸開(kāi)關(guān)即可啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)壓力柱下移從而實(shí)現(xiàn)將二者組裝在一起，雙手均無(wú)需用力，減輕了人力，本實(shí)用新新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅提高工作效率，而且大大降低了廢品率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的前視圖。

其中：1、機(jī)頭，2、壓力柱，3、支架，4、定位片，5、支撐柱，6、基座，7、定位孔，8、接觸開(kāi)關(guān)，9、弧形凹槽，10、支撐桿，11、支臂托。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。

如圖1、2所示的一種汽車擋陽(yáng)板支臂座與支臂的自動(dòng)組裝機(jī)，包括基座6、機(jī)頭1、支撐柱5以及壓力柱2，機(jī)頭1內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述基座6與機(jī)頭1通過(guò)支架3連接在一起，在支架一側(cè)的基板上固裝有支撐柱5，對(duì)應(yīng)該支撐柱的機(jī)頭下端滑動(dòng)安裝有壓力柱2，壓力柱2與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，壓力柱2與支撐柱5向內(nèi)側(cè)傾斜并處于同一直線上，支撐柱5與支架3之間設(shè)有支撐桿10，支撐桿頂部設(shè)有一個(gè)帶有凹槽的支臂托11，凹槽處于壓力柱與支撐柱的連線上，凹槽內(nèi)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的接觸開(kāi)關(guān)8。

所述支撐柱5的端面為一個(gè)向內(nèi)側(cè)傾斜的斜面，該外斜面的頂端部制有一平面，該外斜面同軸制有一定位孔7，該定位孔一側(cè)的外斜面上固裝一定位片4；所述壓力柱2的下端面為一個(gè)與所述內(nèi)斜面對(duì)應(yīng)的外斜面，該外斜面上縱向制有一弧形凹槽9。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。