本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種活塞桿密封件的裝配裝置。

背景技術(shù)：

油缸活塞桿屬于油缸系統(tǒng)的核心零部件，活塞桿上裝配有若干密封件，這些密封件密封性能的好壞直接影響油缸的工作狀態(tài)。因此，必須保證活塞桿上密封件的裝配質(zhì)量。由于活塞桿本身以及密封件都屬于精密零部件，其裝配過程比較復(fù)雜，因此裝配比較困難，且裝配效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種活塞桿密封件的裝配裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，裝配活塞桿的密封件容易，裝配效率高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種活塞桿密封件的裝配裝置，包括裝配平臺(tái)、裝配支架、油缸、固定裝置、裝配壓套、帶柄扳手，裝配平臺(tái)上設(shè)有倒T型的滑槽，裝配支架包括支撐柱和支撐橫梁，所述支撐柱有四個(gè)，其分布在支撐橫梁的四個(gè)角處，所述支撐橫梁同一端的兩個(gè)支撐柱底部通過連接板連接，連接板底部設(shè)有倒T型的連接板滑塊，支撐橫梁上設(shè)有用于裝配油缸的通孔和用于固定油缸的螺栓孔，所述固定裝置包括底板、長(zhǎng)螺桿、鎖緊扣和銷軸，所述底板底部上設(shè)有開口槽，底板通過開口槽、與裝配平臺(tái)的滑槽配合的底板滑塊與裝配平臺(tái)連接，所述鎖緊扣包括兩個(gè)通過銷軸連接的V型扣，兩個(gè)V型扣的端部通過銷軸互相連接，所述長(zhǎng)螺桿設(shè)置在底板上，長(zhǎng)螺桿上部通過螺紋與一個(gè)V型扣連接，所述裝配壓套為底面設(shè)有與油缸的活塞外徑配合的圓形凹槽，該裝配壓套頂面處設(shè)有與油缸的活塞桿配合的半球形孔。

在上述技術(shù)方案中，所述螺栓孔為腰型孔，所述腰型孔的長(zhǎng)度方向與滑槽的長(zhǎng)度方向垂直。

在上述技術(shù)方案中，所述鎖緊扣與活塞桿外徑接觸處設(shè)有緩沖塑料板，該緩沖塑料板通過沉頭螺釘與V型扣連接。

在上述技術(shù)方案中，所述底板上設(shè)有防止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板，該擋板與活塞桿端面上的凹槽相配合。

在上述技術(shù)方案中，所述連接板滑塊與連接板之間通過焊接連接。

在上述技術(shù)方案中，所述支撐橫梁同一端的支撐柱之間設(shè)有加強(qiáng)板。

在上述技術(shù)方案中，所述支撐橫梁與支撐柱之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，一次裝夾可完成多個(gè)裝配內(nèi)容，裝配過程穩(wěn)健，避免裝配過程中對(duì)零部件產(chǎn)生損傷，裝配效率高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的使用結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中裝配支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為圖2的左視圖。

圖5為圖1中鎖緊裝置的俯視圖。

圖6為圖5中一個(gè)V型扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖5中另一個(gè)V型扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖1中裝配壓套的俯視圖。

圖9為圖8的剖視圖。

圖10為圖1中底板的俯視圖。

圖11為使用帶柄扳手時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.裝配平臺(tái)，2.油缸，3.裝配壓套，4.帶柄扳手，5.滑槽，6.支撐柱，7.支撐橫梁，8.連接板，9.連接板滑塊，10.底板，11.長(zhǎng)螺桿，12.銷軸，13.底板滑塊，14.V型扣，15.腰型孔，16.緩沖塑料板，17.沉頭螺釘，18.擋板，19.加強(qiáng)板，20.加強(qiáng)筋，21.活塞桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1到圖11所示的一種活塞桿密封件的裝配裝置，其特征是：包括裝配平臺(tái)1、裝配支架、油缸2、固定裝置、裝配壓套3、帶柄扳手4，裝配平臺(tái)1上設(shè)有倒T型的滑槽5，裝配支架包括支撐柱6和支撐橫梁7，所述支撐柱6有四個(gè)，其分布在支撐橫梁7的四個(gè)角處，所述支撐橫梁7同一端的兩個(gè)支撐柱6底部通過連接板8連接，連接板8底部設(shè)有倒T型的連接板滑塊9，支撐橫梁7上設(shè)有用于裝配油缸2的通孔和用于固定油缸2的螺栓孔，所述固定裝置包括底板10、長(zhǎng)螺桿11、鎖緊扣和銷軸12，所述底板10底部設(shè)有開口槽，底板通過開口槽、與裝配平臺(tái)的滑槽5配合的底板滑塊13與裝配平臺(tái)1連接，所述鎖緊扣包括兩個(gè)通過銷軸連接的V型扣14，兩個(gè)V型扣14的端部通過銷軸13互相連接，所述長(zhǎng)螺桿11設(shè)置在底板10上，長(zhǎng)螺桿11上部通過螺紋與一個(gè)V型扣14連接，所述裝配壓套3底面設(shè)有與油缸2的活塞外徑配合的圓形凹槽，該裝配壓套3頂面處設(shè)有與油缸2的活塞桿配合的半球形孔。

在上述技術(shù)方案中，所述螺栓孔為腰型孔15，所述腰型孔的長(zhǎng)度方向與滑槽5的長(zhǎng)度方向垂直。螺栓孔設(shè)計(jì)成腰型孔15，使油缸12的位置進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)不同使用情況。

在上述技術(shù)方案中，所述鎖緊扣與活塞桿21外徑接觸處設(shè)有緩沖塑料板16，該緩沖塑料板通過沉頭螺釘17與V型扣14連接。

在上述技術(shù)方案中，所述底板10上設(shè)有防止活塞21轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板18，該擋板18與活塞桿21端面上的凹槽相配合。

在上述技術(shù)方案中，所述連接板滑塊9與連接板8之間通過焊接連接。

在上述技術(shù)方案中，所述支撐橫梁7同一端的支撐柱6之間設(shè)有加強(qiáng)板19。

在上述技術(shù)方案中，所述支撐橫梁7與支撐柱6之間設(shè)有加強(qiáng)筋20。

使用本實(shí)用新型的裝置時(shí)，將固定裝置安裝在裝配平臺(tái)1上，將V型扣14的連接銷軸12其中一個(gè)取下，使鎖緊扣呈打開狀態(tài)，放入活塞桿21，并使擋板18嵌入活塞桿21的凹槽中，調(diào)整好位置后將V型扣14抱緊活塞桿21并將連接銷軸12插好。若需要裝配帶螺紋密封件時(shí)，通過帶柄扳手4進(jìn)行裝配即可。若需要裝配其它帶回彈的密封件或密封件本身很難套入活塞桿21時(shí)，為了在保證一次裝配到位，先將裝配支架移到活塞桿正上方，活塞桿21上套上裝配壓套3，啟動(dòng)油缸2，使油缸2的活塞頂入裝配壓套的半球形凹槽中，確保油缸2的中心與活塞桿21的中心一致后，繼續(xù)啟動(dòng)油缸2進(jìn)油，裝配壓套3將密封件緩慢、均勻的壓入裝配位置。

以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。