本實(shí)用新型涉及一種汽車助力器的配件，具體涉及一種專用于生產(chǎn)方向機(jī)殼體的可調(diào)夾具。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向器俗稱方向機(jī)，是汽車用于轉(zhuǎn)向功能的最重要的零件，需要采用結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、不易變形的合金作為機(jī)殼。由于方向機(jī)殼體的形狀不規(guī)則，需要采用特定的夾具對(duì)其進(jìn)行固定加工，并且不同規(guī)格的方向機(jī)殼體的大小、長(zhǎng)度都不一樣，又需要采用不同規(guī)格的夾具進(jìn)行夾持，增加了生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、可以為助力器提供助力的反力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種專用于生產(chǎn)方向機(jī)殼體的可調(diào)夾具，包括底座、安裝在底座上的立板、安裝在底座上的可移動(dòng)的托架，所述立板上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有芯軸，所述芯軸的高度高于托架頂部的高度。

在本實(shí)用新型中，所述底座上設(shè)有兩排螺栓孔，所述托架通過螺栓安裝在螺栓孔內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的芯軸插入方向機(jī)殼體的軸孔內(nèi)，所述托架托住方向機(jī)殼體的尾部，使方向機(jī)殼體固定在夾具上，當(dāng)移動(dòng)托架時(shí)，方向機(jī)殼體可繞芯軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅便于加工方向機(jī)殼體的各個(gè)部位，而且適用于不同規(guī)格、不同大小的方向機(jī)殼體，具有通用性，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)施例放置方向機(jī)殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例的俯視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖2，本實(shí)施例所提供的一種專用于生產(chǎn)方向機(jī)殼體的可調(diào)夾具，包括底座1、安裝在底座1上的立板2、安裝在底座1上的可移動(dòng)的托架3，所述立板2的底部固定安裝在底座1上，立板2的上部上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有芯軸4，所述芯軸4的高度高于托架3頂部的高度。所述托架3包括底部的安裝座和位于安裝座上的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的頂部為一傾斜面。所述底座1上設(shè)有兩排螺栓孔5，所述托架3的安裝座根據(jù)不同規(guī)格的加工要求通過螺栓安裝在不同的螺栓孔5內(nèi)。所述芯軸4的尺寸小于方向機(jī)殼體軸孔的尺寸，所述芯軸4插入軸孔內(nèi)，并通過墊片或者軸套使芯軸4和軸孔同心。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。