本實(shí)用新型屬于鍛造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種半軸毛坯油壓機(jī)鍛造系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，汽車零部件半軸鍛造加工技術(shù)通常有以下兩種：

第一種采用空氣錘拔桿加空氣錘閉式胎模鍛的生產(chǎn)方式，模式是：空氣錘加空氣錘模式，工藝路線：下料，感應(yīng)整體加熱，空氣錘拔桿，自由鍛粗，預(yù)形成，空氣錘法蘭盤成形。

該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可利用現(xiàn)有的設(shè)備空氣錘拔錐桿，設(shè)備的投入??；缺點(diǎn)是由于采用空氣錘拔錐桿，受操作人員操作水平的影響會(huì)產(chǎn)生偏心、歪扭的情況，其工藝落后，鍛件精度低，工件表面質(zhì)量差，后續(xù)加工余量大，廢品率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、胎模易壞、易磨損，成本高，生產(chǎn)率低，工作也不平穩(wěn)，工作環(huán)境差，只能適應(yīng)中小批量生產(chǎn)。

第二種采用油壓機(jī)預(yù)鐓加油壓機(jī)法蘭成型的生產(chǎn)方式：油壓機(jī)加油壓機(jī)模，工藝路線：下料，感應(yīng)局部加熱，油壓機(jī)聚料，局部補(bǔ)溫，油壓機(jī)法蘭盤成形。

該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是利用棒料外圓定位，不受操作人員因素的影響，定位準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，材料消耗少；1、生產(chǎn)效率高；2、勞動(dòng)強(qiáng)度低；3、生產(chǎn)成本低；4、尺寸精確高，加工余量小，省料；5、節(jié)約能源；6、工作平穩(wěn)，開始了蒸汽動(dòng)力鍛壓機(jī)械的時(shí)代，震動(dòng)??；7、噪聲小。缺點(diǎn)是設(shè)備的一次性投入較大，該工藝適應(yīng)大批量生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種半軸毛坯油壓機(jī)鍛造系統(tǒng)，通過更換不同的模具，就能實(shí)現(xiàn)多品種汽車零部件鍛造加工的方法。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案之一：

一種半軸毛坯油壓機(jī)鍛造系統(tǒng)，它包括并列設(shè)置的預(yù)鐓裝置和油壓成型裝置，所述預(yù)鐓裝置包括聚料模和預(yù)鐓下模，聚料模下端設(shè)有圓錐形的聚料口，圓錐形的聚料口上方與錐模套連通，錐模套中滑動(dòng)設(shè)有聚料壓桿，預(yù)鐓下模上端設(shè)有圓柱形的下?？冢蛪撼尚脱b置包括成型沖頭和成型下模，成型沖頭下端設(shè)有半軸法蘭外端面成型模腔，成型下模設(shè)有半軸法蘭內(nèi)端面和半軸軸身成型模腔。

進(jìn)一步，所述預(yù)鐓裝置還包括預(yù)鐓油壓機(jī)，聚料模安裝在預(yù)鐓油壓機(jī)的壓頭上，聚料壓桿與預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭上的壓桿連接，預(yù)鐓下模通過預(yù)鐓下模夾具體安裝在預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)上，預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)設(shè)有半軸預(yù)鐓軸身讓位孔或讓位槽。

進(jìn)一步，所述預(yù)鐓下模包括左半模和右半模，預(yù)鐓下模夾具體包括左夾具體和右夾具體，左半模與左夾具體連接，右半模與右夾具體連接，左夾具體和右夾具體至少有一邊夾具體與預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)活動(dòng)連接。

進(jìn)一步，左夾具體和右夾具體至少有一邊夾具體通過油壓泵與預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)活動(dòng)連接，油壓泵與油壓機(jī)通過油壓管或控制信號(hào)連接。

進(jìn)一步，油壓成型裝置還包括成型油壓機(jī)，成型沖頭通過沖頭夾具體安裝在成型油壓機(jī)的壓頭上，成型下模通過成型下模夾具體安裝在成型油壓機(jī)工作臺(tái)上，成型油壓機(jī)工作臺(tái)設(shè)有半軸軸身讓位孔或讓位槽。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案之二：

一種半軸毛坯油壓機(jī)鍛造的加工方法，它包括預(yù)鐓工藝和油壓成型工藝，預(yù)鐓工藝為：

（1）先將聚料模安裝在油壓機(jī)上部，再將左半模和右半模安裝在工作臺(tái)和夾具體上，加熱后棒料放置在預(yù)鐓下模的?？谖恢?，棒料溫度達(dá)到1050-1200度，左半模和右半模在油壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)同步合在一起并鎖住形成預(yù)鐓下模；

（2）預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭先帶動(dòng)聚料模往下運(yùn)動(dòng)，預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭上的壓桿再帶動(dòng)聚料壓桿往下運(yùn)動(dòng)，聚料模運(yùn)動(dòng)至預(yù)鐓下模上時(shí)，聚料壓桿運(yùn)動(dòng)至聚料口的錐模套口位置，將加熱后棒料預(yù)鐓成半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯，然后聚料壓桿、聚料模上升后，左半模和右半模同時(shí)打開，取出半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯，整個(gè)預(yù)鐓過程完成；

油壓成型工藝為：

半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯在加熱爐補(bǔ)溫孔中進(jìn)行補(bǔ)溫，后移至另一臺(tái)油壓機(jī)進(jìn)行法蘭盤成型。

進(jìn)一步，油壓成型工藝為：

.（1）將補(bǔ)溫后半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯放入成型油壓機(jī)工作臺(tái)上的成型下模內(nèi)，補(bǔ)溫后是1050-1200度，通過啟動(dòng)油壓機(jī)，成型沖頭往下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)至成型下模上，將補(bǔ)溫后半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯油壓成半軸坯件；

（2）然后成型沖頭往上運(yùn)動(dòng)，取出半軸坯件，整個(gè)油壓成型過程全部完成。

本實(shí)用新型采用預(yù)鐓工藝和油壓成型工藝，通過更換不同的模具，能實(shí)現(xiàn)多品種的半軸加工，質(zhì)量保證，投資小，適合大中企業(yè)投資，能實(shí)現(xiàn)很好的生產(chǎn)效益。

與現(xiàn)有技術(shù)相比：采用的鍛造系統(tǒng)和工藝路線完全不同；創(chuàng)造性：毛坯油壓機(jī)鍛造系統(tǒng)包括并列設(shè)置的預(yù)鐓裝置和油壓成型裝置與以往的空氣錘拔桿加空氣錘閉式胎模鍛完全不同，預(yù)鐓裝置和油壓成型裝置利用液壓系統(tǒng)完成操作，而且方便快捷，而空氣錘拔桿加空氣錘閉式胎模鍛主要由空氣錘拔桿和空氣錘法蘭盤成形完成操作，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、胎模易壞、易磨損，成本高，生產(chǎn)率低，工作也不平穩(wěn)，工作環(huán)境差，只能適應(yīng)中小批量生產(chǎn)，而油壓機(jī)鍛造系統(tǒng)及加工方法非常好的解決了這些問題，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，年節(jié)省五百多萬元。

采用鍛造系統(tǒng)通過油壓泵與預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)連接，油壓泵與油壓機(jī)通過油壓管或控制信號(hào)連接，完成操作，而且只需更換不同的模具就能很好的實(shí)現(xiàn)不同種類產(chǎn)品加工生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)成本低，尺寸精度高，省料，節(jié)約能源，工作平穩(wěn)，產(chǎn)量顯著提高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1預(yù)鐓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1聚料模仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1聚料模剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1預(yù)鐓下模俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1預(yù)鐓下模剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1油壓成型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例1成型沖頭仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例1成型下模剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：聚料模1，聚料口101，錐模套102，聚料壓桿103，預(yù)鐓下模2，左半模3，右半模4，預(yù)鐓下模夾具體5，左夾具體51，右夾具體52，預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)6，沖頭夾具體7，成型沖頭8，半軸坯件9，成型下模10，成型下模夾具體11，成型油壓機(jī)工作臺(tái)12。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型通過下面的實(shí)施例可以對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)—步的描述，然而，本實(shí)用新型的范圍并不限于下述實(shí)施例。

實(shí)施例1

作為后橋的主要部件的半軸，由于現(xiàn)有的空氣錘拔桿加空氣錘閉式胎模鍛的生產(chǎn)方式生產(chǎn)率較低，無法滿足加工半軸的需求。為了擴(kuò)大半軸的產(chǎn)量，配合半軸摩擦壓力焊接工藝，半軸法蘭盤的鍛造系統(tǒng)和方法如下：

一種半軸毛坯油壓機(jī)鍛造系統(tǒng)，它包括并列設(shè)置的預(yù)鐓裝置和油壓成型裝置。

所述預(yù)鐓裝置包括預(yù)鐓油壓機(jī)，聚料模1和預(yù)鐓下模2，聚料模1下端設(shè)有圓錐形的聚料口101，圓錐形的聚料口上方與錐模套102連通，錐模套102中滑動(dòng)設(shè)有聚料壓桿103，預(yù)鐓下模2上端設(shè)有圓柱形的下?？?，聚料模1安裝在預(yù)鐓油壓機(jī)的壓頭上，聚料壓桿103與預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭上的壓桿連接，預(yù)鐓下模夾具體5包括左夾具體51和右夾具體52，左半模3與左夾具體51連接，右半模4與右夾具體52連接，左夾具體51或右夾具體52通過油壓泵與預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)6活動(dòng)連接，油壓泵與油壓機(jī)通過油壓管或控制信號(hào)連接；預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)6設(shè)有半軸預(yù)鐓軸身讓位孔或讓位槽。

油壓成型裝置包括成型油壓機(jī)，成型沖頭8和成型下模10，成型沖頭8下端設(shè)有半軸法蘭外端面成型模腔，成型下模10設(shè)有半軸法蘭內(nèi)端面和半軸軸身成型模腔。成型沖頭8通過沖頭夾具體7安裝在成型油壓機(jī)的的壓頭上，成型下模10通過成型下模夾具體11安裝在成型油壓機(jī)工作臺(tái)12上，成型油壓機(jī)工作臺(tái)12設(shè)有半軸軸身讓位孔或讓位槽。

一種半軸毛坯油壓機(jī)鍛造的加工方法，它包括預(yù)鐓工藝和油壓成型工藝；

預(yù)鐓工藝為：

（1）先將聚料模1安裝在油壓機(jī)上部，再將左半模3和右半模4安裝在工作臺(tái)6和夾具體5上，加熱后棒料放置在預(yù)鐓下模2的?？谖恢?，左半模3和右半模4分別通過左夾具體51和右夾具體52在油壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)同步合在一起并鎖住形成預(yù)鐓下模2；

（2）預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭先帶動(dòng)聚料模1往下運(yùn)動(dòng)，預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭上的壓桿再帶動(dòng)聚料壓桿103往下運(yùn)動(dòng)，聚料模1運(yùn)動(dòng)至預(yù)鐓下模2上時(shí)，聚料壓桿103運(yùn)動(dòng)至聚料口的錐模套口位置，產(chǎn)生的壓強(qiáng)或壓力200T將棒料已事先在加熱爐中加熱完成，溫度達(dá)到1050-1200度后棒料預(yù)鐓成半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯，然后聚料壓桿103、聚料模1上升后，左半模3和右半模4同時(shí)打開，取出半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯，預(yù)鐓粗坯的形狀和結(jié)構(gòu)是圓錐形，整個(gè)預(yù)鐓過程完成；

油壓成型工藝為：

.（1）將預(yù)鐓粗坯放在加熱補(bǔ)溫孔進(jìn)行補(bǔ)溫，補(bǔ)溫后是1050-1200度，后半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯放入500T成型油壓機(jī)工作臺(tái)12上的成型下模10內(nèi)，通過啟動(dòng)油壓機(jī)，成型沖頭8往下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)至成型下模10上，將補(bǔ)溫后半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯油壓成半軸坯件9；

（2）然后成型沖頭8往上運(yùn)動(dòng)，取出半軸坯件9，整個(gè)油壓成型過程全部完成。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。