本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種夾具，特別是一種用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具。

背景技術(shù)：

在當(dāng)前普車加工中，經(jīng)常會碰到許多需兩頭加工的細(xì)長軸類工件，比如：單、雙頭長螺桿；單、雙頭細(xì)長軸；長空心管等等。平時，這類工件在正常加工中通常受到車床加工范圍和性能的限制，而加工不了。就算加工出來也達(dá)不到使用要求，而且加工時也比較危險。

這是因?yàn)楫?dāng)長軸長度超出床頭箱時，車床就會因高速車削而產(chǎn)生：1、床身震動；2、由于后面工件沒有東西支撐工件會因高速旋轉(zhuǎn)而甩彎或甩斷，造成人身傷害；3、由于工件高速甩動會造成三爪卡盤夾持不牢工件，加工時工件會往后移動，導(dǎo)致工件報廢；4、由于工件甩動引起共振，會影響加工質(zhì)量。

由于存在上述的問題，所以，對于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，還有待研發(fā)出一種能夠擴(kuò)大細(xì)長軸加工范圍的工裝夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具，本用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具不僅能夠擴(kuò)大細(xì)長軸加工范圍，而且還能保證加工過程中更加安全可靠。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具，包括套筒體一和套筒體二，其特征在于，所述的套筒體一下端豎直開設(shè)有內(nèi)螺紋通孔，且套筒體一上端豎直開設(shè)有與內(nèi)螺紋通孔相通的連接通孔，所述的螺紋通孔與連接通孔之間設(shè)有退刀槽；套筒體二豎直開設(shè)有定位通孔，套筒體二焊接在套筒體一的上端，所述的套筒體二上端周向等間隔開設(shè)有與定位通孔相通的螺紋孔一、螺紋孔二、螺紋孔三和螺紋孔四，所述的螺紋孔一、螺紋孔二、螺紋孔三和螺紋孔四上分別螺紋連接有內(nèi)六角螺桿一、內(nèi)六角螺桿二、內(nèi)六角螺桿三和內(nèi)六角螺桿四。

套筒體一采用焊接的方式固定在套筒體二上，連接強(qiáng)度高、便于加工，且還不會損傷套筒體一和套筒體二，從而達(dá)到延長車床主軸的目的；套筒體一上的內(nèi)螺紋通孔與車床主軸后端的調(diào)節(jié)軸承螺紋連接，螺紋通孔與連接通孔之間的退刀槽能夠保證調(diào)節(jié)軸承與套筒體一螺紋連接的緊密度，從而使工裝夾具與主軸連為一體，對細(xì)長軸更好的起到支撐的作用，消除了細(xì)長軸在高速轉(zhuǎn)動過程中存在的安全隱患，且套筒體一上的連接通孔與主軸外圓采用過渡配合的配合方式，避免套筒體一與細(xì)長軸接觸發(fā)生磨損；同時，通過內(nèi)六角螺桿一、內(nèi)六角螺桿二、內(nèi)六角螺桿三和內(nèi)六角螺桿四能對細(xì)長軸進(jìn)行定位，從而能夠更好的使細(xì)長軸旋轉(zhuǎn)中心保持和主軸旋轉(zhuǎn)中心一致，也就消除了離心力，降低了車床的震動。

在上述用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具中，所述的套筒體二的長度為100mm-300mm。保證對細(xì)長軸具有較好支撐的作用情況下，能夠根據(jù)實(shí)際待加工細(xì)長軸的長度，進(jìn)行選取合適的伸出長度，從而擴(kuò)大適用范圍。

在上述用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具中，所述的套筒體一上的連接通孔內(nèi)徑小于套筒體一上的螺紋通孔小徑。從而能夠使車床主軸后端的調(diào)節(jié)軸承只位于套筒體一上的內(nèi)螺紋通孔處，從而加強(qiáng)工裝夾具與車床主軸的連接強(qiáng)度。

在上述用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具中，所述的套筒體二上的定位通孔內(nèi)徑小于套筒體一上的連接通孔內(nèi)徑。從而能夠避免車床主軸穿設(shè)至套筒體一的定位通孔內(nèi)。

在上述用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具中，所述的內(nèi)六角螺桿一、內(nèi)六角螺桿二、內(nèi)六角螺桿三和內(nèi)六角螺桿四上分別套設(shè)有螺母。內(nèi)六角螺桿一、內(nèi)六角螺桿二、內(nèi)六角螺桿三和內(nèi)六角螺桿四通過螺母從而不僅能夠更有效的對細(xì)長軸進(jìn)行夾緊，而且還能夠防止內(nèi)六角螺桿一、內(nèi)六角螺桿二、內(nèi)六角螺桿三和內(nèi)六角螺桿四與套筒體二直接接觸，發(fā)生磨損。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型通過套筒體一上的內(nèi)螺紋通孔與車床主軸后端的調(diào)節(jié)軸承螺紋連接，從而與主軸連為一體，對細(xì)長軸更好的起到支撐的作用，消除了細(xì)長軸在高速轉(zhuǎn)動過程中存在的安全隱患，且套筒體一上的連接通孔與主軸外圓采用過渡配合的配合方式，避免套筒體一與細(xì)長軸接觸發(fā)生磨損。

2、本實(shí)用新型通過內(nèi)六角螺桿一、內(nèi)六角螺桿二、內(nèi)六角螺桿三和內(nèi)六角螺桿四能對細(xì)長軸進(jìn)行定位，從而能夠更好的使細(xì)長軸旋轉(zhuǎn)中心保持和主軸旋轉(zhuǎn)中心一致，也就消除了離心力，降低了車床的震動。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、套筒體一；2、套筒體二；3、內(nèi)螺紋通孔；4、連接通孔；5、定位通孔；6、退刀槽；7、內(nèi)六角螺桿一；8、內(nèi)六角螺桿二；9、內(nèi)六角螺桿三；10、內(nèi)六角螺桿四；11、螺母。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，一種用于車床細(xì)長軸加工的工裝夾具，包括套筒體一1和套筒體二2，套筒體二2的長度為100mm-300mm，保證對細(xì)長軸具有較好支撐的作用情況下，能夠根據(jù)實(shí)際待加工細(xì)長軸的長度，進(jìn)行選取合適的伸出長度，從而擴(kuò)大適用范圍。

如圖2所示，套筒體一1下端豎直開設(shè)有內(nèi)螺紋通孔3，且套筒體一1上端豎直開設(shè)有與內(nèi)螺紋通孔3相通的連接通孔4，螺紋通孔與連接通孔4之間設(shè)有退刀槽6；套筒體二2豎直開設(shè)有定位通孔5，套筒體二2焊接在套筒體一1的上端，套筒體二2上端周向等間隔開設(shè)有與定位通孔5相通的螺紋孔一、螺紋孔二、螺紋孔三和螺紋孔四，螺紋孔一、螺紋孔二、螺紋孔三和螺紋孔四上分別螺紋連接有內(nèi)六角螺桿一7、內(nèi)六角螺桿二8、內(nèi)六角螺桿三9和內(nèi)六角螺桿四10。內(nèi)六角螺桿一7、內(nèi)六角螺桿二8、內(nèi)六角螺桿三9和內(nèi)六角螺桿四10上分別套設(shè)有螺母11，內(nèi)六角螺桿一7、內(nèi)六角螺桿二8、內(nèi)六角螺桿三9和內(nèi)六角螺桿四10通過螺母11從而不僅能夠更有效的對細(xì)長軸進(jìn)行夾緊，而且還能夠防止內(nèi)六角螺桿一7、內(nèi)六角螺桿二8、內(nèi)六角螺桿三9和內(nèi)六角螺桿四10與套筒體二2直接接觸，發(fā)生磨損。

套筒體一1上的連接通孔4內(nèi)徑小于套筒體一1上的螺紋通孔小徑，從而能夠使車床主軸后端的調(diào)節(jié)軸承只位于套筒體一1上的內(nèi)螺紋通孔3處，從而加強(qiáng)工裝夾具與車床主軸的連接強(qiáng)度。套筒體二2上的定位通孔5內(nèi)徑小于套筒體一1上的連接通孔4內(nèi)徑，從而能夠避免車床主軸穿設(shè)至套筒體一1的定位通孔5內(nèi)。

套筒體一1采用焊接的方式固定在套筒體二2上，連接強(qiáng)度高、便于加工，且還不會損傷套筒體一1和套筒體二2，從而達(dá)到延長車床主軸的目的；套筒體一1上的內(nèi)螺紋通孔3與車床主軸后端的調(diào)節(jié)軸承螺紋連接，螺紋通孔與連接通孔4之間的退刀槽6能夠保證調(diào)節(jié)軸承與套筒體一1螺紋連接的緊密度，從而使工裝夾具與主軸連為一體，對細(xì)長軸更好的起到支撐的作用，消除了細(xì)長軸在高速轉(zhuǎn)動過程中存在的安全隱患，且套筒體一1上的連接通孔4與主軸外圓采用過渡配合的配合方式，避免套筒體一1與細(xì)長軸接觸發(fā)生磨損；同時，通過內(nèi)六角螺桿一7、內(nèi)六角螺桿二8、內(nèi)六角螺桿三9和內(nèi)六角螺桿四10能對細(xì)長軸進(jìn)行定位，從而能夠更好的使細(xì)長軸旋轉(zhuǎn)中心保持和主軸旋轉(zhuǎn)中心一致，也就消除了離心力，降低了車床的震動。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了1、套筒體一；2、套筒體二；3、內(nèi)螺紋通孔；4、連接通孔；5、定位通孔；6、退刀槽；7、內(nèi)六角螺桿一；8、內(nèi)六角螺桿二；9、內(nèi)六角螺桿三；10、內(nèi)六角螺桿四；11、螺母等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。