本實(shí)用新型涉及定子鐵芯的加工工具，特別是涉及定子鐵芯車削夾具。

(二)

背景技術(shù)：

定子鐵芯是構(gòu)成電機(jī)磁通回路和固定定子線圈的重要部件，它由沖片及各種緊固件壓緊構(gòu)成一個(gè)整體。定子鐵芯在生產(chǎn)完成后需要在車床上車止口，長度較短的定子鐵芯車削起來兩端的止口位置還能夠?qū)?yīng)，但是對(duì)長度較長的定子鐵芯車止口的時(shí)候就不容易保證止口的位置相對(duì)應(yīng)。

(三)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有定子鐵芯加工工具的不足之處，本實(shí)用新型提供了定子鐵芯車削夾具。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本方案的一種定子鐵芯車削夾具，包括定子鐵芯，所述定子鐵芯為中空結(jié)構(gòu)；所述定子鐵芯內(nèi)設(shè)置有一貫穿定子鐵芯的空腔；所述空腔的形狀與定子鐵芯相同；所述定子鐵芯的兩端設(shè)置有法蘭盤；任意所述法蘭盤靠近空腔的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)與空腔直徑相同的限位凸起；所述限位凸起的外部設(shè)置有與定子鐵芯外壁厚度相同的卡槽；所述法蘭盤遠(yuǎn)離空腔的一側(cè)設(shè)置有定位凸起；所述法蘭盤的外側(cè)還設(shè)置有不少于兩個(gè)螺孔；所述法蘭盤通過小螺栓與定子鐵芯相固定；所述定子鐵芯通過法蘭盤與車床的軸頭相連接；所述軸頭上設(shè)置有與定位凸起相對(duì)應(yīng)的定位凹槽；所述軸頭的外部還設(shè)置有與螺孔相對(duì)應(yīng)的連接孔；所述軸頭與法蘭盤通過大螺栓連接螺孔和連接孔相固定。

進(jìn)一步，所述軸頭定位凹槽的外側(cè)還設(shè)置有與小螺栓相對(duì)應(yīng)的凹槽。

采用法蘭盤與定子鐵芯相定位，法蘭盤與車床軸頭相定位的雙重定位方法，保證了切削定子鐵芯兩端止口時(shí)定子鐵芯的同軸度，使切削出來的止口相對(duì)于定子鐵芯互相對(duì)稱，避免了換邊切削時(shí)兩個(gè)止口位置的不對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的有益之處在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)﹂L度較長的定子鐵芯進(jìn)行加工，定位效果好，同軸度高，加工精度高。

(四)附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-定子鐵芯，2-空腔，3-法蘭盤，4-限位凸起，5-定位凸起，6-螺孔，7-小螺栓，8-軸頭，9-定位凹槽，10-連接孔，11-大螺栓。

(五)具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式做出簡(jiǎn)要說明。

如圖1的一種定子鐵芯車削夾具，包括定子鐵芯1，所述定子鐵芯1為中空結(jié)構(gòu)；所述定子鐵芯1內(nèi)設(shè)置有一貫穿定子鐵芯1的空腔2；所述空腔2的形狀與定子鐵芯1相同；所述定子鐵芯1的兩端設(shè)置有法蘭盤3；任意所述法蘭盤3靠近空腔2的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)與空腔2直徑相同的限位凸起4；所述限位凸起4的外部設(shè)置有與定子鐵芯1外壁厚度相同的卡槽；所述法蘭盤3遠(yuǎn)離空腔2的一側(cè)設(shè)置有定位凸起5；所述法蘭盤3的外側(cè)還設(shè)置有不少于兩個(gè)螺孔6；所述法蘭盤3通過小螺栓7與定子鐵芯1相固定；所述定子鐵芯1通過法蘭盤3與車床的軸頭8相連接；所述軸頭8上設(shè)置有與定位凸起5相對(duì)應(yīng)的定位凹槽9；所述軸頭8的外部還設(shè)置有與螺孔6相對(duì)應(yīng)的連接孔10；所述軸頭8與法蘭盤3通過大螺栓11連接螺孔6和連接孔10相固定；所述軸頭8定位凹槽9的外側(cè)還設(shè)置有與小螺栓7相對(duì)應(yīng)的凹槽。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。