本實用新型涉及裝配技術(shù)，特別涉及一種螺絲自對正頂緊機構(gòu)，適用輪胎裝配。

背景技術(shù)：

在工資快速增長而勞動生產(chǎn)率出現(xiàn)回落的企業(yè)中，傳統(tǒng)的設(shè)備密集和人員密集生產(chǎn)實體企業(yè)，已經(jīng)成為阻礙實體企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，因此如何疏通瓶頸，提升企業(yè)整體生產(chǎn)效能，實現(xiàn)智能制造與企業(yè)的實際情況柔性對接，已成為實體制造業(yè)創(chuàng)新突破發(fā)展的唯一出路；

傳統(tǒng)的人工裝配線涉及所有基本單元供給裝配平衡問題，主要體現(xiàn)各工作單元操作時間協(xié)調(diào)不平衡，調(diào)配人力資源不平衡，工作設(shè)施不平衡，基本工作單元節(jié)點不平衡等問題，進而延伸產(chǎn)線裝配速度緩慢，進度效率底下，人員設(shè)施不能有效充分利用，管理和裝配成本居高不下；

現(xiàn)有的輪胎裝配是用手將螺絲插入輪胎對準孔位，用相適應的扳手或擰緊槍逐個或幾個同時擰緊，達到輪胎裝配的效果，主要是靠全人工裝配或半自動裝配控制，其作業(yè)效率及各單元的相互關(guān)聯(lián)配合仍存在嚴重不及，如螺絲的供給、對位、擰緊等問題；

現(xiàn)有的輪胎裝配是靠助力機械手平衡移載，配專用輪胎裝配夾具結(jié)合抗扭擰緊設(shè)備及人工螺絲對位，統(tǒng)一配合完成汽車輪胎的裝配，自動化程度低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于設(shè)計一種螺絲自對正頂緊機構(gòu)，解決繁重的人工裝配，提升裝配行業(yè)智能化，降低消耗，增強生產(chǎn)力。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種螺絲自對正頂緊機構(gòu)，其包括，基座，其上豎直設(shè)置一固定板，固定板中央設(shè)一中心孔，圍繞該中心孔，沿周向均勻設(shè)置4個導孔，呈上下各2個導孔布置，導孔內(nèi)設(shè)置導套；螺絲分配盤，其中央設(shè)置一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述基座上固定板中心孔；螺絲分配盤外緣周向設(shè)置4個容置凹槽；氣缸，其活塞桿端部連接于所述基座上固定板的背面；頂板，安裝于所述氣缸缸體前端面，活塞桿穿過該頂板中央；頂板上對應所述基座固定板4個導孔設(shè)置4個安裝槽孔，頂板靠固定板一側(cè)安裝槽孔處分別設(shè)置4個導向軸套，該導向軸套插設(shè)于所述固定板4個導孔的導套內(nèi)；4根頂桿，設(shè)置于所述4個導向軸套內(nèi)，頂桿前部設(shè)臺階，頂桿后部套設(shè)頂壓彈簧，頂壓彈簧前端抵靠于該臺階，后端抵靠頂板；螺絲對正檢測機構(gòu)，包括，固定框架，平行設(shè)置于所述頂板外側(cè)，通過兩側(cè)連桿連接于該頂板上；4根檢測桿，設(shè)置于所述固定框架上，4根檢測桿分別對應頂板上的4根頂桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

本實用新型改變了原汽車輪胎裝配各執(zhí)行單元相對獨立執(zhí)行的局面，完善了用機械智能制動替代人工布局，有效的突破和改善了傳統(tǒng)的螺絲人工供給對位問題，徹底實現(xiàn)汽車輪胎裝配的自動化，達到了螺絲自動供給和精準對位的理想效果，促進了傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)裝配線向智能自動生產(chǎn)線的升級轉(zhuǎn)變，改善了勞動條件，降低了成本，優(yōu)化了產(chǎn)線過程智能控制，減少產(chǎn)線上人工的干預，縮小交貨周期，降低消耗，優(yōu)化管理，增強生產(chǎn)力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖。

圖2為本實用新型實施例的正視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為本實用新型實施例的局部剖視圖。

圖5為圖2的B-B剖視圖。

圖6為本實用新型實施例的局部剖視圖。

圖7為本實用新型實施例的局部剖視圖。

具體實施方式

參見圖1～圖7，本實用新型的一種螺絲自對正頂緊機構(gòu)，其包括，

基座1，其上豎直設(shè)置一固定板11，固定板11中央設(shè)一中心孔111，圍繞該中心孔，沿周向均勻設(shè)置4個導孔112，呈上下各2個導孔布置，導孔111內(nèi)設(shè)置導套12；

螺絲分配盤2，其中央設(shè)置一轉(zhuǎn)軸21，該轉(zhuǎn)軸21設(shè)置于所述基座1上固定板11中心孔111；螺絲分配盤2外緣周向設(shè)置4個容置凹槽22；

氣缸3，其活塞桿端部連接于所述基座1上固定板11的背面；

頂板4，安裝于所述氣缸3缸體前端面，活塞桿穿過該頂板4中央；頂板4上對應所述基座1固定板11的4個導孔112設(shè)置4個安裝槽孔41，頂板4靠固定板11一側(cè)安裝槽孔處分別設(shè)置4個導向軸套5，該導向軸套5插設(shè)于所述固定板11上4個導孔112的導套12內(nèi)；

4根頂桿6，設(shè)置于所述4個導向軸套5內(nèi)，頂桿6前部設(shè)臺階61，頂桿6后部套設(shè)頂壓彈簧7，頂壓彈簧7前端抵靠于該臺階61，后端抵靠頂板4；

螺絲對正檢測機構(gòu)8，包括，

固定框架81，平行設(shè)置于所述頂板4外側(cè)，通過兩側(cè)連桿82連接于該頂板4上；

4根檢測桿83，設(shè)置于所述固定框架81上，4根檢測桿81分別對應頂板4上的4根頂桿6。

輪胎裝配螺絲經(jīng)螺絲旋轉(zhuǎn)震動供給器驅(qū)動，有效將輪胎裝配螺絲整齊的送入螺絲溜槽，排列順序依次前行。

當螺絲100送入均衡分配裝置均衡槽9內(nèi)時，原點檢測導向裝置會檢測其位置信號并將其螺絲與槽位配合信息傳送到控制系統(tǒng)，當檢測符合要求時，控制系統(tǒng)會按照設(shè)定程序要求，將指令信息反饋到伺服驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置，伺服驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置接收到指令后，依照設(shè)定的程序參數(shù)，進行均衡驅(qū)動旋轉(zhuǎn)并將螺絲依次均衡放置于均衡槽9內(nèi)，完成螺絲的有效可持續(xù)供給。