本實(shí)用新型涉及搭焊模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種叉車傾斜缸支座的搭焊定位裝置。

背景技術(shù)：

外門架是起重系統(tǒng)的重要組成部分，其承載力最大，它通過(guò)門架支座和驅(qū)動(dòng)橋連接，通過(guò)傾斜缸支座固定傾斜油缸耳環(huán)部分，并通過(guò)傾斜油缸的活塞桿伸縮，完成外門架的前后傾，從而帶動(dòng)內(nèi)門架、貨叉架及貨叉的前后傾，完成叉車裝卸功能。外門架一方面承載內(nèi)門架、貨叉架及貨物的重量，另一方面通過(guò)固定在其底板上的起升油缸完成升降、并通過(guò)固定在其傾斜缸支座上的傾斜油缸完成前后傾斜，作用非常重要。

傾斜油缸支座是固定傾斜油缸的耳環(huán)部分，傾斜油缸的缸底是固定在車架缸底座上的，傾斜油缸支座中心、門架支座中心、車架缸底中心連成一三角形，傾斜油缸以門架支座中心為原點(diǎn)，活塞桿的前伸后縮帶動(dòng)外門架前傾后傾。在外門架中，傾斜油缸支座的位置以門架支座為基準(zhǔn)進(jìn)行定位，但由于傾斜缸支座自身重力的影響，采用現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)無(wú)法對(duì)其進(jìn)行足夠支撐，傾斜缸支座容易發(fā)生晃動(dòng)，從而影響定位的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種叉車傾斜缸支座的搭焊定位裝置，包括支撐梁、支板以及設(shè)置在支撐梁上的定位銷軸和輔助銷軸，所述支撐梁的兩端通過(guò)支板進(jìn)行固定，所述定位銷軸用于將傾斜缸支座壓緊，所述輔助銷軸穿出支撐梁，用于限位支撐傾斜缸支座。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)定位銷軸和輔助銷軸對(duì)傾斜缸支座進(jìn)行夾緊、限位和支撐，有限放置傾斜缸支座搭焊時(shí)的晃動(dòng)，提高搭焊精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，并示出了傾斜缸支座。

圖中：1、支撐梁，2、支板，3、定位銷軸，4、輔助銷軸，5、傾斜缸支座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，搭焊定位裝置包括支撐梁1、支板2以及設(shè)置在支撐梁上的定位銷軸3和輔助銷軸4，所述支撐梁1的兩端通過(guò)支板2與搭焊模具機(jī)架固定連接，所述定位銷3軸穿過(guò)支撐梁，用于對(duì)傾斜缸支座5壓緊，輔助銷軸4穿出支撐梁，用于限位傾斜缸支座5，防止傾斜缸支座晃動(dòng)。

以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。