本實(shí)用新型屬于液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，是一種液壓缸的安裝機(jī)床。

背景技術(shù)：

目前，公知的液壓缸裝配都是手工安裝，對于一些缸徑大、行程長的液壓缸，都是將缸筒豎起來，活塞桿由行車吊起，裝配工站在高處進(jìn)行裝配。這種安裝方法安裝困難，工作不便。由于活塞桿是行車吊著，移動(dòng)不夠靈活很容易在安裝時(shí)將密封件割破。而且，工作人員在高處工作存在一定的危險(xiǎn)性?，F(xiàn)在市場上的裝缸機(jī)沒有自定心，缸筒和活塞桿要上下調(diào)節(jié)，如果中心稍有不對就會(huì)把密封件剪切。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作方便、安裝精度高的液壓缸的安裝機(jī)床。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種液壓缸的安裝機(jī)床,包括床身、缸筒夾緊機(jī)構(gòu)以及活塞桿支撐機(jī)構(gòu)，床身上設(shè)有一導(dǎo)軌，缸筒夾緊機(jī)構(gòu)和活塞桿支撐機(jī)構(gòu)均與該導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)軌一端連接有用于頂住缸筒尾端的頂座，另一端連接有用于推動(dòng)活塞桿進(jìn)入缸筒的第二驅(qū)動(dòng)件;所述缸筒夾緊機(jī)構(gòu)和活塞桿支撐機(jī)構(gòu)可使缸筒和活塞桿的圓心在同一水平直線上，該結(jié)構(gòu)可使得活塞桿精確的安裝進(jìn)入缸筒，不會(huì)破壞缸筒中心的密封部件。

進(jìn)一步的，所述缸筒夾緊機(jī)構(gòu)包括齒輪、與齒輪相咬合的第一齒條、與齒輪相咬合的第二齒條、分別與第一齒條和第二齒條固定連接的兩滑塊、分別固連于兩滑塊的兩連接件以及與滑塊相連接的第一驅(qū)動(dòng)件，第一驅(qū)動(dòng)件可驅(qū)動(dòng)第一齒條和第二齒條相向運(yùn)動(dòng)，此結(jié)構(gòu)可使得缸筒被加緊固定。

進(jìn)一步的，所述活塞桿支撐機(jī)構(gòu)包括滑輪和與滑輪相連接的支架，該支架為直角梯形，上端的斜面上至少設(shè)有兩U型凹槽，可通過此結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)活塞桿的高度，從而使得活塞桿橫截面的圓心與缸筒橫截面的圓心一致，從而使得安裝精度更高。

進(jìn)一步的，所述兩連接件（24）相對應(yīng)的一側(cè)均設(shè)有V型凹槽，V型凹槽可更好的配合缸筒固定，V型凹槽與缸筒有四個(gè)接觸面，使得固定更加穩(wěn)定。

進(jìn)一步的，所述V型凹槽的夾角為120°，此結(jié)構(gòu)適合不同大小的缸筒。

綜上所述，本實(shí)用新型提供一種臥式的液壓缸安裝機(jī)床，該機(jī)床使液壓缸臥式安裝，增加了工作人員的安全性，操作方便，能夠更好的保證安裝時(shí)密封件不被破損，提高了缸筒和活塞桿的安裝精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖3為本實(shí)用新型的缸筒夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖4為本實(shí)用新型的活塞桿支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的缸筒夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。

如圖1-5所示，一種液壓缸的安裝機(jī)床,包括床身1、缸筒夾緊機(jī)構(gòu)2以、活塞桿支撐機(jī)構(gòu)3、頂座4以及第二驅(qū)動(dòng)件5，床身1上設(shè)有一導(dǎo)軌11，導(dǎo)軌11一端連接有用于頂住缸筒尾端的頂座4，另一端連接有用于推動(dòng)活塞桿進(jìn)入缸筒的第二驅(qū)動(dòng)件5，該導(dǎo)軌11還滑動(dòng)連接有缸筒夾緊機(jī)構(gòu)2和活塞桿支撐機(jī)構(gòu)3，缸筒夾緊機(jī)構(gòu)2和活塞桿支撐機(jī)構(gòu)3可使缸筒和活塞桿的圓心在同一水平直線上，作為優(yōu)選，導(dǎo)軌11上設(shè)有兩個(gè)缸筒夾緊機(jī)構(gòu)2和兩個(gè)活塞桿支撐機(jī)構(gòu)3。

缸筒夾緊機(jī)構(gòu)2包括齒輪21、第一齒條22、第二齒條23、兩滑塊26、與兩滑塊26固定連接的兩連接件24以及滑塊26相連接的第一驅(qū)動(dòng)件25，第一齒條22和第二齒條23均可與齒輪21相咬合，第一齒條22和第二齒條23兩端分別與兩滑塊26固定連接，第一驅(qū)動(dòng)件25可驅(qū)動(dòng)滑塊26往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)第一齒條22和第二齒條23相向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)件25驅(qū)動(dòng)滑塊26向內(nèi)運(yùn)動(dòng)使得第二齒條23也向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒輪21的旋轉(zhuǎn)，由于齒輪21的旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第一齒條22向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使得兩連接件24的間距變小，從而使得缸筒夾緊；當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)件25驅(qū)動(dòng)滑塊26向外運(yùn)動(dòng)使得第二齒條23也向外運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒輪21的旋轉(zhuǎn)，由于齒輪21的旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第一齒條22向外運(yùn)動(dòng)，使得兩連接件24的間距變大，從而使得缸筒松開。此外，兩連接件24相對應(yīng)的一側(cè)均設(shè)有V型凹槽，V型凹槽的夾角為120度，保證缸筒夾緊范圍在80-300mm之間，同時(shí)也確保了缸筒實(shí)現(xiàn)自定心夾緊這樣，不同缸徑的缸筒，也能輕松找到缸筒的中心。

活塞桿支撐機(jī)構(gòu)3包括滑輪31和與滑輪31相連接的支架32，該支架32為直角梯形，上端的斜面上至少設(shè)有兩U型凹槽，滑輪31可卡設(shè)于該U型凹槽內(nèi)，作為優(yōu)選，支架32上端的斜面上排列了多個(gè)分布均勻的U型凹槽，不同桿徑的活塞桿可以選擇對應(yīng)的U型槽，保證與缸筒在同一中心線上，拆裝方便。

顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。