本實用新型涉及鉆攻中心技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立式鉆攻中心的主軸箱。

背景技術(shù)：

鉆攻中心的顯著特點就是主軸轉(zhuǎn)速高，這就要求主軸的安裝精度要足夠高。為了保持主軸的轉(zhuǎn)速，需對主軸進(jìn)行潤滑和冷卻?，F(xiàn)有技術(shù)中，主軸箱中往往不能直接對主軸進(jìn)行潤滑和冷卻。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種立式鉆攻中心的主軸箱，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中軸箱中往往不能直接對主軸進(jìn)行潤滑和冷卻的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種立式鉆攻中心的主軸箱，其中，包括：

基座；

設(shè)置在所述基座上的導(dǎo)軌；

設(shè)置在所述導(dǎo)軌上的十字滑座；

與所述十字滑座通過滾珠絲桿連接的伺服電機(jī)；

設(shè)置在所述十字滑座上的機(jī)架；

機(jī)架；

所述機(jī)架上設(shè)置有第一立柱、第二立柱，及一端所述第一立柱頂端連接另一端與所述第二立柱連接的內(nèi)凹弧邊通槽；

設(shè)置在所述機(jī)架上的主軸箱本體；

設(shè)置在所述主軸箱本體一側(cè)的第一軸承；

設(shè)置在所述主軸箱本體另一側(cè)的第二軸承；

設(shè)置在所述主軸箱本體上的第一注油通道，所述第一注油通道的一端對準(zhǔn)所述第一軸承；

與所述第一注油通道的另一端連接的第一注油嘴；

設(shè)置在所述主軸箱本體上的第二注油通道，所述第二注油通道的一端對準(zhǔn)所述第二軸承；

與所述第二注油通道的另一端連接的第二注油嘴；

貫穿于所述主軸箱體的主軸，所述第一軸承套設(shè)在所述主軸的一端，所述第二軸承套設(shè)在所述主軸的另一端；

設(shè)置在所述主軸箱本體上、且等距環(huán)繞所述主軸的多個注水通道；

設(shè)置在所述注水通道內(nèi)的輸水管。

所述立式鉆攻中心的主軸箱，其中，所述內(nèi)凹弧邊通槽對應(yīng)的圓心角為120-140度。

所述立式鉆攻中心的主軸箱，其中，所述第一注油通道的內(nèi)徑為0.3-0.5cm，所述第二注油通道的內(nèi)徑為0.3-0.5cm。

所述立式鉆攻中心的主軸箱，其中，所述第一立柱的高度、所述第二立柱的高度均為20cm。

所述立式鉆攻中心的主軸箱，其中，所述主軸箱本體上還設(shè)置有用于測量主軸溫度的溫度傳感器。

所述立式鉆攻中心的主軸箱，其中，所述第一注油通道與所述第一注油嘴之間還設(shè)置有第一密封圈。

所述立式鉆攻中心的主軸箱，其中，所述第二注油通道與所述第二注油嘴之間還設(shè)置有第二密封圈。

本實用新型所述立式鉆攻中心的主軸箱，包括機(jī)架；機(jī)架上設(shè)置有第一立柱、第二立柱，及一端第一立柱頂端連接另一端與第二立柱連接的內(nèi)凹弧邊通槽；設(shè)置在機(jī)架上的主軸箱本體；設(shè)置在主軸箱本體一側(cè)的第一軸承；設(shè)置在主軸箱本體另一側(cè)的第二軸承；設(shè)置在主軸箱本體上的第一注油通道，第一注油通道的一端對準(zhǔn)第一軸承；與第一注油通道的另一端連接的第一注油嘴；設(shè)置在主軸箱本體上的第二注油通道，第二注油通道的一端對準(zhǔn)第二軸承；與第二注油通道的另一端連接的第二注油嘴；貫穿于主軸箱體的主軸；設(shè)置在主軸箱本體上且等距環(huán)繞主軸的多個注水通道；設(shè)置在注水通道內(nèi)的輸水管。本實用新型實現(xiàn)了對主軸進(jìn)行潤滑和冷卻，確保主軸運(yùn)動性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的立式鉆攻中心的主軸箱的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的立式鉆攻中心的主軸箱的俯視示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種立式鉆攻中心的主軸箱，為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

請同時參見圖1-圖2，其中圖1為本實用新型的立式鉆攻中心的主軸箱的局部結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型的立式鉆攻中心的主軸箱的俯視示意圖。如圖1-圖2所示，所述立式鉆攻中心的主軸箱包括：

基座（圖1和圖2中均未畫出）；

設(shè)置在所述基座上的導(dǎo)軌（圖1和圖2中均未畫出）；

設(shè)置在所述導(dǎo)軌上的十字滑座（圖1和圖2中均未畫出）；

與所述十字滑座通過滾珠絲桿連接的伺服電機(jī)（圖1和圖2中均未畫出）；

設(shè)置在所述十字滑座上的機(jī)架（圖1和圖2中均未畫出）；

機(jī)架（圖1和圖2中均未畫出）；

所述機(jī)架上設(shè)置有第一立柱110、第二立柱120，及一端所述第一立柱110頂端連接另一端與所述第二立柱120連接的內(nèi)凹弧邊通槽130；

設(shè)置在所述機(jī)架上的主軸箱本體200；

設(shè)置在所述主軸箱本體200一側(cè)的第一軸承310；

設(shè)置在所述主軸箱本體200另一側(cè)的第二軸承320；

設(shè)置在所述主軸箱本體200上的第一注油通道410，所述第一注油通道的一端對準(zhǔn)所述第一軸承310；

與所述第一注油通道410的另一端連接的第一注油嘴411；

設(shè)置在所述主軸箱本體上的第二注油通道420，所述第二注油通道420的一端對準(zhǔn)所述第二軸承320；

與所述第二注油通道420的另一端連接的第二注油嘴421；

貫穿于所述主軸箱體200的主軸500，所述第一軸承310套設(shè)在所述主軸500的一端，所述第二軸承320套設(shè)在所述主軸320的另一端；

設(shè)置在所述主軸箱本體200上、且等距環(huán)繞所述主軸500的多個注水通道600；

設(shè)置在所述注水通道600內(nèi)的輸水管610。

本實用新型的實施例中，通過第一注油嘴411向第一軸承310注入潤滑油，通過第二注油嘴421向第二軸承320注入潤滑油，這樣通過加入潤滑油來減少主軸500與軸承（包括第一軸承310、第二軸承320）之間的摩擦力。同時，還可通過向注水通道600內(nèi)注入冷卻水，來降低主軸500的溫度，實現(xiàn)了對主軸進(jìn)行潤滑和冷卻，確保主軸運(yùn)動性能。

優(yōu)選的，如圖1所示，所述內(nèi)凹弧邊通槽130對應(yīng)的圓心角為120-140度；所述第一注油通道410的內(nèi)徑為0.3-0.5cm，所述第二注油通道420的內(nèi)徑為0.3-0.5cm；所述第一立柱110的高度、所述第二立柱120的高度均為20cm；所述主軸箱本體200上還設(shè)置有用于測量主軸500溫度的溫度傳感器（圖中未畫出）；所述第一注油通道410與所述第一注油嘴411之間還設(shè)置有第一密封圈（圖中未畫出）；所述第二注油通道420與所述第二注油嘴412之間還設(shè)置有第二密封圈（圖中未畫出）。

綜上所述，本實用新型所述立式鉆攻中心的主軸箱，包括機(jī)架；機(jī)架上設(shè)置有第一立柱、第二立柱，及一端第一立柱頂端連接另一端與第二立柱連接的內(nèi)凹弧邊通槽；設(shè)置在機(jī)架上的主軸箱本體；設(shè)置在主軸箱本體一側(cè)的第一軸承；設(shè)置在主軸箱本體另一側(cè)的第二軸承；設(shè)置在主軸箱本體上的第一注油通道，第一注油通道的一端對準(zhǔn)第一軸承；與第一注油通道的另一端連接的第一注油嘴；設(shè)置在主軸箱本體上的第二注油通道，第二注油通道的一端對準(zhǔn)第二軸承；與第二注油通道的另一端連接的第二注油嘴；貫穿于主軸箱體的主軸；設(shè)置在主軸箱本體上且等距環(huán)繞主軸的多個注水通道；設(shè)置在注水通道內(nèi)的輸水管。本實用新型實現(xiàn)了對主軸進(jìn)行潤滑和冷卻，確保主軸運(yùn)動性能。

可以理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及本實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。