本實(shí)用新型涉及工裝領(lǐng)域，特別涉及一種汽車鈑金修邊模具的切刀結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

模具固定式廢料切刀主要應(yīng)用于汽車鈑金內(nèi)板，由于廢料刀的結(jié)構(gòu)受限，在切入一定深度后存在二次重復(fù)切料造成料渣，料渣的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了汽車覆蓋件外板的表面品質(zhì)，經(jīng)常會出現(xiàn)料渣附著在外板表面造成微量的凹坑、不平，外板噴漆后也無法消除。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種汽車鈑金修邊模具的切刀結(jié)構(gòu)，其目的是為了解決汽車鈑金修邊重復(fù)切料造成廢料渣的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車鈑金修邊模具的切刀結(jié)構(gòu)，包括：

旋轉(zhuǎn)支架，設(shè)置在模具上模板上，所述旋轉(zhuǎn)支架上插設(shè)有一旋轉(zhuǎn)銷軸；

旋轉(zhuǎn)切刀，設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支架上，所述旋轉(zhuǎn)切刀通過所述旋轉(zhuǎn)銷軸轉(zhuǎn)動安裝在所述旋轉(zhuǎn)支架上；

上模板廢料刀，設(shè)置在所述模具上模板的一端邊緣，所述上模板廢料刀上設(shè)置有一凹槽，所述旋轉(zhuǎn)切刀的第一端設(shè)置有刀頭，所述刀頭設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，且所述刀頭能夠在所述凹槽內(nèi)滑動；

定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)切刀的第二端，與所述旋轉(zhuǎn)切刀的第二端固定連接，所述定位機(jī)構(gòu)能夠帶動所述旋轉(zhuǎn)切刀轉(zhuǎn)動，并限制所述旋轉(zhuǎn)切刀的旋轉(zhuǎn)角度。

其中，所述定位機(jī)構(gòu)與所述模具上模板之間設(shè)置有一壓縮彈簧。

其中，所述定位機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有一頂塊，所述頂塊將所述定位機(jī)構(gòu)向所述模具上模板方向按壓，調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)切刀的刀頭位置。

其中，所述定位機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一銷釘，限制所述旋轉(zhuǎn)切刀的第二端在所述定位機(jī)構(gòu)上的安裝位置。

其中，所述定位機(jī)構(gòu)上設(shè)置有螺釘，所述旋轉(zhuǎn)切刀的第二端通過所述螺釘固定安裝在所述定位機(jī)構(gòu)上。

本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的汽車鈑金修邊模具的切刀結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)剪切廢料結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)的固定式廢料切刀結(jié)構(gòu)，降低制造成本，減少沖裁噪音，避免產(chǎn)生廢料渣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的切刀結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的切刀結(jié)構(gòu)的第一側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的切刀結(jié)構(gòu)的第二側(cè)視圖。

【附圖標(biāo)記說明】

1-模具上模板；2-旋轉(zhuǎn)支架；3-旋轉(zhuǎn)銷軸；4-旋轉(zhuǎn)切刀；5-上模板廢料刀；6-凹槽；7-刀頭；8-定位機(jī)構(gòu)；9-壓縮彈簧；10-銷釘；11-螺釘。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的汽車鈑金修邊重復(fù)切料造成廢料渣的問題，提供了一種汽車鈑金修邊模具的切刀結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車鈑金修邊模具的切刀結(jié)構(gòu)，包括：旋轉(zhuǎn)支架2，設(shè)置在模具上模板1上，所述旋轉(zhuǎn)支架2上插設(shè)有一旋轉(zhuǎn)銷軸3；旋轉(zhuǎn)切刀4，設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)支架2上，所述旋轉(zhuǎn)切刀4通過所述旋轉(zhuǎn)銷軸3轉(zhuǎn)動安裝在所述旋轉(zhuǎn)支架2上；上模板廢料刀5，設(shè)置在所述模具上模板1的一端邊緣，所述上模板廢料刀5上設(shè)置有一凹槽6，所述旋轉(zhuǎn)切刀4的第一端設(shè)置有刀頭7，所述刀頭7設(shè)置在所述凹槽6內(nèi)，且所述刀頭7能夠在所述凹槽6內(nèi)滑動；定位機(jī)構(gòu)8，設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)切刀4的第二端，與所述旋轉(zhuǎn)切刀4的第二端固定連接，所述定位機(jī)構(gòu)8能夠帶動所述旋轉(zhuǎn)切刀4轉(zhuǎn)動，并限制所述旋轉(zhuǎn)切刀4的旋轉(zhuǎn)角度。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的汽車鈑金修邊模具的切刀結(jié)構(gòu)當(dāng)模具閉合時，上模板廢料刀5與旋轉(zhuǎn)切刀4同時修剪廢料，安裝在下模板上的頂塊頂住旋轉(zhuǎn)切刀4第二端的定位機(jī)構(gòu)8，借助杠桿原理繞所述旋轉(zhuǎn)銷軸3旋轉(zhuǎn)，使彈簧壓縮，緊固所述定位機(jī)構(gòu)8的位置，致使旋轉(zhuǎn)切刀4開始啟動旋轉(zhuǎn)剪切機(jī)構(gòu)，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)剪切廢料，不再產(chǎn)生二次剪切，不產(chǎn)生料渣，等模具開模后，各個部件恢復(fù)原位，一次旋轉(zhuǎn)剪切結(jié)束；降低制造成本，減少沖裁噪音，避免產(chǎn)生廢料渣。

其中，所述定位機(jī)構(gòu)8與所述模具上模板1之間設(shè)置有一壓縮彈簧9。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的定位機(jī)構(gòu)8與所述模具上模板1之間設(shè)置有一壓縮彈簧9，所述壓縮彈簧9在所述頂塊頂住所述定位機(jī)構(gòu)8時，所述壓縮彈簧9收縮，在所述壓縮彈簧9的彈力和頂塊的共同作用下，使所述定位機(jī)構(gòu)8的位置固定，使所述旋轉(zhuǎn)切刀4與所述上模板廢料刀5相配合進(jìn)行鈑金修邊作業(yè)。

其中，所述定位機(jī)構(gòu)8的底部設(shè)置有一頂塊，所述頂塊將所述定位機(jī)構(gòu)8向所述模具上模板1方向按壓，調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)切刀4的刀頭7位置。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的頂塊安裝模具下模板上，與所述定位機(jī)構(gòu)8的底部相貼合，用于調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)切刀4的刀頭7在所述凹槽6的位置，使所述旋轉(zhuǎn)切刀4與所述上模板廢料刀5相配合。

其中，所述定位機(jī)構(gòu)8上設(shè)置有一銷釘10，限制所述旋轉(zhuǎn)切刀4的第二端在所述定位機(jī)構(gòu)8上的安裝位置。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的定位機(jī)構(gòu)8上設(shè)置有一銷釘10，所述銷釘10穿設(shè)在所述定位機(jī)構(gòu)8上，所述銷釘10用于限制所述旋轉(zhuǎn)切刀4的第二端在所述定位機(jī)構(gòu)8上的安裝位置。

其中，所述定位機(jī)構(gòu)8上設(shè)置有螺釘11，所述旋轉(zhuǎn)切刀4的第二端通過所述螺釘11固定安裝在所述定位機(jī)構(gòu)8上。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的汽車鈑金修邊模具的切刀結(jié)構(gòu)，當(dāng)模具閉合時，上模板廢料刀5與旋轉(zhuǎn)切刀4同時修剪廢料，安裝在下模板上的頂塊頂住旋轉(zhuǎn)切刀4第二端的定位機(jī)構(gòu)8，借助杠桿原理繞所述旋轉(zhuǎn)銷軸3旋轉(zhuǎn)，使彈簧壓縮，緊固所述定位機(jī)構(gòu)8的位置，致使旋轉(zhuǎn)切刀4開始啟動旋轉(zhuǎn)剪切機(jī)構(gòu)，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)剪切廢料，不再產(chǎn)生二次剪切，不產(chǎn)生料渣，等模具開模后，各個部件恢復(fù)原位，一次旋轉(zhuǎn)剪切結(jié)束；既保證了零件的質(zhì)量要求，又節(jié)省了模具成本，減少沖裁噪音，避免產(chǎn)生廢料渣。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。