本實用新型涉及機床領(lǐng)域，特別是指一種防油漏油機構(gòu)。

背景技術(shù)：

機床是制造機器的設(shè)備，通過機床能夠相應(yīng)的設(shè)備的部件進行加工，其中，在機床工作時，會配備有旋轉(zhuǎn)臺，而轉(zhuǎn)臺工作環(huán)境復(fù)雜，且為保證旋轉(zhuǎn)臺更好的進行工作，避免其內(nèi)部收污物（油污等）的損壞，現(xiàn)有技術(shù)的做法是在旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)計防油裝置，這樣便能夠防止外部的污物進入到旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)部，而在實際使用中，旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)部也會產(chǎn)生油污或水汽，因此為保證轉(zhuǎn)臺正常工作需要將這些油污排出，而現(xiàn)有技術(shù)中并未出現(xiàn)能夠防止外部油污的同時有效將旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)部的油污排出的結(jié)構(gòu)；因此，一種能夠既防止外部油污進入到旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)部又能夠?qū)⑿D(zhuǎn)臺內(nèi)部的油污排出的機構(gòu)迫切需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種防油漏油機構(gòu)能夠在防止旋轉(zhuǎn)臺外部的油污進入的同時將旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)部的油污排出。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種防油漏油機構(gòu)，包括：

用于進行旋轉(zhuǎn)臺安裝并防止外部油污進入到旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的安裝部，與旋轉(zhuǎn)臺連接；包括蓋板、第一連接部和第二連接部；

用于將內(nèi)部油污排出到外界的漏油部，設(shè)置在第一連接部內(nèi)；包括連接體、若干擋油環(huán)及相鄰擋油環(huán)之間形成的導(dǎo)油槽；

用于將漏油部排出的油污進行收集的集油部，設(shè)置在漏油部底部。

作為進一步的技術(shù)方案，第一連接部包括：

連接凹槽，置于蓋板內(nèi)部；

用于將旋轉(zhuǎn)臺產(chǎn)生的油污漏入到漏油部的漏油孔，設(shè)置在蓋板上；

第一連接孔，設(shè)置在蓋板上。

作為進一步的技術(shù)方案，連接體包括：

連接板及設(shè)置在連接板上的第二連接孔，且第一連接孔與第二連接孔對應(yīng)設(shè)置。

作為進一步的技術(shù)方案，

擋油環(huán)包括：第一擋油環(huán)、第二擋油環(huán)、第三擋油環(huán)和第四擋油環(huán)；

第一擋油環(huán)與第二擋油環(huán)之間形成第一導(dǎo)油槽；第二擋油環(huán)與第三擋油環(huán)之間形成第二導(dǎo)油槽；第三擋油環(huán)與第四擋油環(huán)之間形成第三導(dǎo)油槽；且，

第一擋油環(huán)上設(shè)置有第一出油口；第二擋油環(huán)上設(shè)置有第二出油口；第三擋油環(huán)上設(shè)置有若干第三出油口；第四擋油環(huán)上設(shè)置有若干第四出油口。

優(yōu)選的，第一出油口與第二出油口出油方向相反；若干第三出油口的出油方向與第二出油口的出油方向交錯。

優(yōu)選的，第一連接部的直徑大于漏油部的直徑。

本實用新型技術(shù)方案通過將漏油部與安裝部的配合，進而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)部產(chǎn)生的油污通過第一連接部流入集油部中，并通過漏油部將流入的油污排出到外部，且在本實用新型中，漏油部設(shè)置在第一連接部內(nèi)部，這樣能夠有效的防止外部的油污進入到漏油部及安裝部內(nèi)，與現(xiàn)有技術(shù)相比有效的避免外部油污進入到旋轉(zhuǎn)太內(nèi)部，且能夠有效的將旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)部產(chǎn)生的油污排出，再不影響正常操作的情況下，能夠避免油污對旋轉(zhuǎn)臺的損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中安裝部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為左視圖1后，安裝部的剖視圖；

圖3為本實用新型中安裝部的立體圖；

圖4為本實用新型中漏油部放大后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型中安裝部的放大后立體圖。

圖中：

1、安裝部；11、蓋板； 121、連接凹槽；122、漏油孔；123、第一連接孔；13、第二連接部；2、漏油部；211、連接板；212、第二連接孔；221、第一擋油環(huán)；222、第二擋油環(huán)；223、第三擋油環(huán)；224、第四擋油環(huán)；231、第一導(dǎo)油槽；232、第二導(dǎo)油槽；233、第三導(dǎo)油槽；241、第一出油口；242、第二出油口；243、第三出油口；244、第四出油口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-5所示，本實用新型提出的一種防油漏油機構(gòu)，包括：

安裝部1的一側(cè)與旋轉(zhuǎn)臺連接，這樣旋轉(zhuǎn)臺在工作的過程中產(chǎn)生的油污會流入安裝部1，漏油部2設(shè)置在安裝部1內(nèi)部，其中，安裝部1包括蓋板11、第一連接部和第二連接部13；第一連接部和第二連接部13分別置于蓋板11的兩側(cè)，通過第二連接部13與旋轉(zhuǎn)臺連接，在本實用新型中，漏油部2設(shè)置在第一連接部，具體的，

第一連接部包括連接凹槽121、漏油孔122和第二連接孔212，該連接凹槽121置于蓋板11內(nèi)部；用于將旋轉(zhuǎn)臺產(chǎn)生的油污漏入到漏油部2的漏油孔122設(shè)置在蓋板11上；第一連接孔123設(shè)置在蓋板11上；其中，漏油部2設(shè)置在連接凹槽121中，這樣當旋轉(zhuǎn)臺工作過程中產(chǎn)生油污，產(chǎn)生的油污通過漏油孔122進入到漏油部2，通過漏油部2的梳理后將油污排出，當然，在本實用新型中，通過第一連接孔123進行漏油部2與蓋板11的連接，其中，

漏油部2包括連接體、若干擋油環(huán)及相鄰擋油環(huán)之間形成的導(dǎo)油槽；這樣當通過漏油孔122進入到漏油部2的油污，一次通過擋油環(huán)和導(dǎo)油槽后排出，這樣油污不會對旋轉(zhuǎn)臺影響，提高了旋轉(zhuǎn)臺的使用壽命；

本實用新型中，連接體包括連接板211及設(shè)置在連接板211上的第二連接孔212，且第一連接孔123與第二連接孔212對應(yīng)設(shè)置；這樣在進行安裝部1與漏油部2連接時，是通過螺釘分別穿過第一連接孔123和第二連接孔212，與第二連接孔212的內(nèi)螺紋進行連接，進而實現(xiàn)將兩者進行固定，本實用新型中，優(yōu)選的設(shè)置有兩個第一連接孔123和兩個第二連接孔212；

為更好的進行本實用新型技術(shù)方案的說明，以下以具體的結(jié)構(gòu)進行說明；

本實用新型中優(yōu)選的，

擋油環(huán)包括第一擋油環(huán)221、第二擋油環(huán)222、第三擋油環(huán)223和第四擋油環(huán)224；第一擋油環(huán)221與第二擋油環(huán)222之間形成第一導(dǎo)油槽231；第二擋油環(huán)222與第三擋油環(huán)223之間形成第二導(dǎo)油槽232；第三擋油環(huán)223與第四擋油環(huán)224之間形成第三導(dǎo)油槽233；且，

第一擋油環(huán)221上設(shè)置有第一出油口241；第二擋油環(huán)222上設(shè)置有第二出油口242；第三擋油環(huán)223上設(shè)置有若干第三出油口243；第四擋油環(huán)224上設(shè)置有若干第四出油口244；

這樣，當油污通過漏油孔122進入到漏油部2時，是進入到第一擋油環(huán)221中，而隨著油污的增多，在第一擋油環(huán)221的阻擋下，第一擋油環(huán)221中的油污會經(jīng)第一出油口241進入到第一導(dǎo)油槽231，而隨著油污的不斷增多，油污經(jīng)過第一導(dǎo)油槽231后在第二擋油環(huán)222的阻擋下經(jīng)第二出油口242進入到第二導(dǎo)油槽232；而油污進入到第二導(dǎo)油槽232后，在第三擋油環(huán)223與第二擋油環(huán)222的配合下，使油污到達第三出油口243，并經(jīng)第三出油口243進入到第三導(dǎo)油槽233，同理，在油污不斷增加的情況下，油污在第三導(dǎo)油槽233中動作，并在第四擋油環(huán)224的阻擋下，使油污到達第四出油口244，并經(jīng)第四出油口244排出；這樣便實現(xiàn)了將旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)產(chǎn)生的油污排出；

當然為防止油污出現(xiàn)逆流等問題，如圖4和5所示，在本實用新型中，優(yōu)選的，第一出油口241與第二出油口242出油方向相反；若干第三出油口243的出油方向與第二出油口242的出油方向交錯；這樣在擋油環(huán)、導(dǎo)油槽和出油口的配合下，使油污更好的排出；

集油部設(shè)置在漏油部2底部；并與安裝部1連接，這樣當油污拍漏油部2排出后，進入到集郵部，通過集油部將油污存儲；當然在本實用新型中為更好的進行內(nèi)部油污的排出和阻擋外部油污等進入，本實用新型中，優(yōu)選的，第一連接部的直徑大于漏油部2的直徑；這樣第一連接部（連接凹槽121）與漏油部2（第四擋油環(huán)224）之間存在一定的縫隙，因此，通過第四出油口244排出的油污經(jīng)縫隙進入到集油部，且在使用的過程中通過安裝部1（蓋板11）防止外部油污進入；進而能夠有效處理旋轉(zhuǎn)臺使用過程中產(chǎn)生的油污和外部的油污，提高旋轉(zhuǎn)臺的使用壽命；

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。