1.單軸至四軸組合式數(shù)控不落輪車床，包括第一地基，其特征在于：第一地基上設(shè)有安裝兩臺(tái)單軸不落輪車床的空位，其中一個(gè)空位安裝第一車床，另一個(gè)空位架設(shè)過(guò)渡路軌，列車輪對(duì)可通過(guò)第一路軌、第二路軌及過(guò)渡路軌進(jìn)入第一車床；另一個(gè)空位還可安裝第二車床，以實(shí)現(xiàn)單條輪對(duì)加工；
或者第一車床保持不動(dòng)，拆去過(guò)渡路軌，另一個(gè)空位上設(shè)有自適應(yīng)列車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置，第二車床安裝在自適應(yīng)列車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距移動(dòng)裝置上，使得同一轉(zhuǎn)向架上的兩條輪對(duì)的軸線同第一車床和第二車床之間的中心線重合，列車輪對(duì)可通過(guò)第一路軌、第二路軌進(jìn)入第一車床或第二車床，且第一車床和第二車床之間的中心距對(duì)待加工的同一轉(zhuǎn)向架上輪對(duì)軸距是可自動(dòng)調(diào)節(jié)的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軸至四軸組合式數(shù)控不落輪車床，其特征在于：還包括第二地基，所述第一地基設(shè)有安裝兩臺(tái)單軸不落輪車床的空位，第一地基在縱向設(shè)有第一路軌和第二路軌，第一車床和第二車床固定在第一地基的空位上，所述第二地基設(shè)有安裝兩臺(tái)單軸不落輪車床的空位，縱向方向架設(shè)第三路軌、第五路軌和第六路軌，列車輪對(duì)可通過(guò)第三路軌、第五路軌和第六路軌進(jìn)入第一車床和第二車床；以實(shí)現(xiàn)同一轉(zhuǎn)向架上兩條輪對(duì)的加工，且第一車床和第二車床之間的中心距對(duì)待加工的同一轉(zhuǎn)向架上輪對(duì)軸距是可自動(dòng)調(diào)節(jié)的；
或者第二地基上設(shè)有調(diào)節(jié)兩臺(tái)單軸不落輪車床的中心距自適應(yīng)列車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距調(diào)節(jié)裝置，自適應(yīng)列車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸距調(diào)節(jié)裝置上安裝第三臺(tái)車床和第四臺(tái)車床，列車輪對(duì)可通過(guò)第一路軌、第二路軌、過(guò)度路軌、第三路軌、第四路軌、第五路軌、第六路軌，進(jìn)入第一臺(tái)車床、第二臺(tái)車床、第三車床和第四車床，以實(shí)現(xiàn)同一節(jié)車箱兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上四條輪對(duì)同時(shí)加，且第一臺(tái)車床、第二臺(tái)車床、第三車床和第四車床的中心線與待加工的同一節(jié)車箱兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上的四條輪對(duì)的軸距是可自動(dòng)調(diào)節(jié)的。