本實(shí)用新型涉及一種用于軸承加工的車床。

背景技術(shù)：

目前市場用于軸承加工，采用的是車削式作業(yè)，但是對于車削好的軸承需要人工拿下來，整個拿取過程非常耗時，導(dǎo)致整體效率緩慢，故此現(xiàn)有的軸承雖有一些能夠提高軸承收集效率的輔助裝置，但本申請人認(rèn)為仍然存在不足，提出自己的改良裝置，以滿足現(xiàn)有市場的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種用于軸承加工的車床，提高軸承的收集效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

用于軸承加工的車床，包括車床體，在所述車床體上設(shè)有車削器，在所述車削器的對面設(shè)有軸承固定器，其特征在于：還包括軸承輔助裝置，所述軸承輔助裝置包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定在車床體上、位于所述軸承固定器一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端通過固定端連接氣缸，所述氣缸的輸出端帶有軸承通管，所述軸承通管的底端為開口，所述軸承通管的上端外壁上形成用于承接軸承的圓形口。

對本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述開口處設(shè)有信號桿，所述信號桿與所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)、所述氣缸連接。

對本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述軸承通管的內(nèi)部形成軸承通道，在所述軸承通道的內(nèi)部設(shè)有計數(shù)器。

對本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述軸承通道的外壁上設(shè)有多個條形口。

對本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，還包括設(shè)置在車削器上的防護(hù)罩。

對本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述防護(hù)罩呈弧形，為前凸設(shè)置。

對本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，在所述防護(hù)罩內(nèi)部或者外部設(shè)有照明燈。

對本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，在所述防護(hù)罩上設(shè)有通風(fēng)管道，在所述通風(fēng)管道內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：

本實(shí)用新型包括車床體，在所述車床體上設(shè)有車削器，在所述車削器的對面設(shè)有軸承固定器，還包括軸承輔助裝置，所述軸承輔助裝置包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定在車床體上、位于所述軸承固定器一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端通過固定端連接氣缸，所述氣缸的輸出端帶有軸承通管，所述軸承通管的底端為開口，所述軸承通管的上端外壁上形成用于承接軸承的圓形口。本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)將整個氣缸連同軸承通管可以0-360度旋轉(zhuǎn)，符合不同的軸承收集使用。在實(shí)際使用過程中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)將軸承通管旋轉(zhuǎn)到合適的位置，再通過氣缸向后拉，使得軸承通管與軸承固定器部位相接，軸承固定器上的軸承就會自動掉落在圓形口中，而軸承會順著軸承通管自動滑落至軸承收集箱內(nèi)。對于作業(yè)中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可以旋轉(zhuǎn)至固定的角度或者最佳的角度，然后通過氣缸進(jìn)行前后左右，在車削的時候可以將軸承通管向前離開車削位置，等車削好了之后氣缸作業(yè)使得軸承通管與軸承固定器之間相接，完成軸承承接。當(dāng)然也可以在車削的時候，旋轉(zhuǎn)電機(jī)將軸承通管旋轉(zhuǎn)離開，等到車削完成后再次旋轉(zhuǎn)至原始位置，氣缸進(jìn)行作業(yè)使得軸承通管與軸承固定器之間相接，完成軸承承接。

本實(shí)用新型為了更好的自動化作業(yè)，在所述開口處設(shè)有信號桿，所述信號桿與所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)、所述氣缸連接，當(dāng)每一個軸承通過開口的時候，信號桿就會收到信號，旋轉(zhuǎn)電機(jī)與氣缸分別進(jìn)行作業(yè)，對于信號桿，以及信號桿與控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)、氣缸，以及彼此之間的電連接為現(xiàn)有技術(shù)，在軸承行業(yè)中普遍應(yīng)用，在此不在贅述。

本實(shí)用新型中所述軸承通管的內(nèi)部形成軸承通道，在所述軸承通道的內(nèi)部設(shè)有計數(shù)器，計數(shù)器本身為現(xiàn)有技術(shù)，設(shè)置在軸承通道內(nèi)，對于每通過一個軸承，計數(shù)器與軸承相接或者觸碰而進(jìn)行技術(shù)，避免了工作人員需要在此清點(diǎn)每天的作業(yè)量，提高了整體的工作效率。目前計數(shù)器應(yīng)用在軸承通道內(nèi)進(jìn)行計數(shù)沒有出現(xiàn)，為新的技術(shù)應(yīng)用。

由上可知，本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提高軸承的收集效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型第一收集板結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型用于軸承加工的車床，包括車床體1，在所述車床體1上設(shè)有車削器2，在所述車削器2的對面設(shè)有軸承固定器3，還包括軸承輔助裝置，所述軸承輔助裝置包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)4，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)4固定在車床體1上、位于所述軸承固定器3一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)4的輸出端通過固定端5連接氣缸6，所述氣缸6的輸出端帶有軸承通管7，所述軸承通管7的底端為開口8，所述軸承通管6的上端外壁上形成用于承接軸承的圓形口9。本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)4將整個氣缸連同軸承通管7可以0-360度旋轉(zhuǎn)，符合不同的軸承收集使用。在實(shí)際使用過程中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)4將軸承通管7旋轉(zhuǎn)到合適的位置，再通過氣缸6向后拉，使得軸承通管7與軸承固定器3部位相接，軸承固定器3上的軸承就會自動掉落在圓形口9中，而軸承會順著軸承通管7自動滑落至軸承收集箱內(nèi)。對于作業(yè)中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)4可以旋轉(zhuǎn)至固定的角度或者最佳的角度，然后通過氣缸6進(jìn)行前后左右，在車削的時候可以將軸承通管7向前離開車削位置，等車削好了之后氣缸4作業(yè)使得軸承通管7與軸承固定器3之間相接，完成軸承承接。當(dāng)然也可以在車削的時候，旋轉(zhuǎn)電機(jī)將軸承通管7旋轉(zhuǎn)離開，等到車削完成后再次旋轉(zhuǎn)至原始位置，氣缸6進(jìn)行作業(yè)使得軸承通管7與軸承固定器3之間相接，完成軸承承接。

本實(shí)用新型為了更好的自動化作業(yè)，在所述開口8處設(shè)有信號桿10，所述信號桿10與所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)4、所述氣缸6連接，當(dāng)每一個軸承通過開口8的時候，信號桿10通過外置的彈片與軸承接觸而會收到信號，旋轉(zhuǎn)電機(jī)4與氣缸6分別進(jìn)行作業(yè)，對于信號桿10，以及信號桿10與控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)4、氣缸6，以及彼此之間的電連接為現(xiàn)有技術(shù)，在軸承行業(yè)中普遍應(yīng)用，在此不在贅述。

本實(shí)用新型中所述軸承通管7的內(nèi)部形成軸承通道，在所述軸承通道的內(nèi)部設(shè)有計數(shù)器11，計數(shù)器11本身為現(xiàn)有技術(shù)，設(shè)置在軸承通道內(nèi)，對于每通過一個軸承，計數(shù)器外置的彈片與軸承相接或者觸碰而進(jìn)行技術(shù)，避免了工作人員需要在此清點(diǎn)每天的作業(yè)量，提高了整體的工作效率。目前計數(shù)器應(yīng)用在軸承通道內(nèi)進(jìn)行計數(shù)沒有出現(xiàn)，為新的技術(shù)應(yīng)用。

本實(shí)用新型中所述軸承通道7的外壁上設(shè)有多個條形口，這個條形口的設(shè)置，可以形成空氣流動，使得軸承通道7內(nèi)部溫度降低，便于軸承降溫。

本實(shí)用新型中還包括設(shè)置在車削器2上的防護(hù)罩12，所述防護(hù)罩12呈弧形，為前凸設(shè)置，使得車削過程中，將整個車削在防護(hù)罩12內(nèi)完成，防止車削時產(chǎn)生的碎屑亂飛。本實(shí)用新型在所述防護(hù)罩12內(nèi)部或者外部設(shè)有照明燈13，在所述防護(hù)罩12上設(shè)有通風(fēng)管道14，在所述通風(fēng)管道14內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇15，本實(shí)用新型通過風(fēng)扇15的作業(yè)，可以使得內(nèi)部溫度降低，提高車削作業(yè)過程中降溫輔助作業(yè)。而照明燈13的設(shè)置，可以看車削過程中的情況，便于后續(xù)作業(yè)以及車削過程中的情況及時處理。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。