本實用新型涉及石油、通訊管線領(lǐng)域，特別是一種自動焊接管件。

背景技術(shù)：

在石油、通訊領(lǐng)域中，需要連接的管線一般比較長，需要較多的管件進行連接，其連接方式主要是焊接連接，但是由于管件的數(shù)量較多，所以焊接的工作量非常大，影響工程進度。現(xiàn)有企業(yè)有使用其他方式代替焊接連接，以實現(xiàn)工作效率的提高，但是對于石油、通訊領(lǐng)域用管線，其耐候性非常重要，而焊接連接是最優(yōu)的連接方式。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種自動焊接管件。具體設(shè)計方案為：

一種自動焊接管件，包括管體，所述管體的內(nèi)部設(shè)有焊機齒條、焊接齒輪、焊接機，所述焊接機通過焊機齒條、焊接齒輪與所述管體內(nèi)部滑動連接，所述焊接機通過固定盤與所述管體內(nèi)部固定連接，所述焊接齒輪通過固定銷與所述管體固定連接，所述焊機齒條通過滑道與所述管體滑動連接。

所述焊機齒條為條形結(jié)構(gòu)，所述焊機齒條沿所述管體的軸向方向分布，所述滑道內(nèi)嵌于所述管體內(nèi)，所述滑道沿所述管體的軸向方向分布，所述焊機齒條可沿所述管體的軸向方向滑動，所述焊機齒條的長度大于所述管體的長度。

所述焊接齒輪呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述焊接齒輪的外環(huán)與所述管體的內(nèi)壁之間通過磨擦條過盈連接，所述磨擦條為硬塑墊圈，所述焊接齒輪與所述焊機齒條焊接連接。

所述焊接機、固定盤均固定于支座上，所述固定盤通過氣缸與所述支座的底端連接，所述固定盤的數(shù)量為多個，所述固定盤與所述氣缸之間通過萬向輪連接，所述焊接機與所述支座通過軸銷轉(zhuǎn)動連接，用于所述焊接機與支座連接的軸銷的一側(cè)與焊接電機鍵連接，所述焊接電機為帶有減速箱的伺服電機。

所述固定銷嵌入所述焊接齒輪的外環(huán)，所述固定銷的一端連接有復位彈簧，所述復位彈簧位于所述焊接齒輪內(nèi)且所述復位彈簧與所述焊接齒輪固定連接，所述固定銷的末端呈楔形結(jié)構(gòu)，所述固定銷的另一端嵌入所述管體的內(nèi)壁中，所述管體上鑲嵌固定銷的凹槽的一側(cè)呈與所述固定銷末端相契合的楔形結(jié)構(gòu)，所述固定銷的數(shù)量為多個，所述多個固定銷以所述焊接齒輪的環(huán)心為中心在垂直截面上沿所述焊接齒輪的徑向方向呈環(huán)狀陣列分布。

所述支座為箱體結(jié)構(gòu)，所述支座的內(nèi)部安裝有電控組件，所述氣缸、焊接機、固定盤均與所述電控組件電連接，所述固定盤為磁吸固定盤，所述支座的底端還安裝有齒輪組，所述齒輪組與所述焊機齒條、焊接齒輪嚙合連接，所述齒輪組通過電機驅(qū)動，所述齒輪組與所述支座轉(zhuǎn)動連接，所述齒輪組可以在水平截面上轉(zhuǎn)動。

所述復位彈簧為壓簧，所述復位彈簧的環(huán)形柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)安裝有電磁鐵，所述固定銷為金屬固定銷。

通過本實用新型的上述技術(shù)方案得到的自動焊接管件，其有益效果是：

實現(xiàn)管線的自動焊接，減小工作強度，提高工作效率，縮短工程進度，內(nèi)側(cè)焊接，提高焊接強度以及管線耐候性。

附圖說明

圖1是本實用新型所述自動焊接管線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型所述焊接機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型所述焊接齒輪的徑向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、管體；2、焊機齒條；3、焊接齒輪；4、焊接機；5、固定盤；6、固定銷；7、滑道；8、支座；9、氣缸；10、萬向輪；11、焊接電機；12、復位彈簧；13、齒輪組；14、電磁鐵。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行具體描述。

圖1是本實用新型所述自動焊接管線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型所述焊接機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型所述焊接齒輪的徑向結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1-3所示，一種自動焊接管件，包括管體1，所述管體1的內(nèi)部設(shè)有焊機齒條2、焊接齒輪3、焊接機4，所述焊接機4通過焊機齒條2、焊接齒輪3與所述管體1內(nèi)部滑動連接，所述焊接機4通過固定盤5與所述管體1內(nèi)部固定連接，所述焊接齒輪3通過固定銷6與所述管體1固定連接，所述焊機齒條2通過滑道7與所述管體1滑動連接。

所述焊機齒條2為條形結(jié)構(gòu)，所述焊機齒條2沿所述管體1的軸向方向分布，所述滑道7內(nèi)嵌于所述管體1內(nèi)，所述滑道7沿所述管體1的軸向方向分布，所述焊機齒條2可沿所述管體1的軸向方向滑動，所述焊機齒條2的長度大于所述管體1的長度。

所述焊接齒輪3呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述焊接齒輪3的外環(huán)與所述管體1的內(nèi)壁之間通過磨擦條過盈連接，所述磨擦條為硬塑墊圈，所述焊接齒輪3與所述焊機齒條2焊接連接。

所述焊接機4、固定盤5均固定于支座8上，所述固定盤5通過氣缸9與所述支座8的底端連接，所述固定盤5的數(shù)量為多個，所述固定盤5與所述氣缸9之間通過萬向輪10連接，所述焊接機4與所述支座8通過軸銷轉(zhuǎn)動連接，用于所述焊接機4與支座8連接的軸銷的一側(cè)與焊接電機11鍵連接，所述焊接電機11為帶有減速箱的伺服電機。

所述固定銷6嵌入所述焊接齒輪3的外環(huán)，所述固定銷6的一端連接有復位彈簧12，所述復位彈簧12位于所述焊接齒輪3內(nèi)且所述復位彈簧12與所述焊接齒輪3固定連接，所述固定銷6的末端呈楔形結(jié)構(gòu)，所述固定銷6的另一端嵌入所述管體1的內(nèi)壁中，所述管體1上鑲嵌固定銷6的凹槽的一側(cè)呈與所述固定銷6末端相契合的楔形結(jié)構(gòu)，所述固定銷6的數(shù)量為多個，所述多個固定銷6以所述焊接齒輪3的環(huán)心為中心在垂直截面上沿所述焊接齒輪3的徑向方向呈環(huán)狀陣列分布。

所述支座8為箱體結(jié)構(gòu)，所述支座8的內(nèi)部安裝有電控組件，所述氣缸9、焊接機4、固定盤5均與所述電控組件電連接，所述固定盤5為磁吸固定盤，所述支座8的底端還安裝有齒輪組13，所述齒輪組13與所述焊機齒條2、焊接齒輪3嚙合連接，所述齒輪組13通過電機驅(qū)動，所述齒輪組13與所述支座8轉(zhuǎn)動連接，所述齒輪組13可以在水平截面上轉(zhuǎn)動。

所述復位彈簧12為壓簧，所述復位彈簧12的環(huán)形柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)安裝有電磁鐵14，所述固定銷6為金屬固定銷。

焊接時，所述齒輪組13與焊接齒輪3嚙合連接，當齒輪組13在電機驅(qū)動下轉(zhuǎn)動時，所述支座8帶動焊接機4沿所述焊接齒輪3的軸向方向上運動，即在所述管體1內(nèi)做圓周運動。所述焊接機4在運動過程中，將兩個相鄰的管路的接縫除進行焊接。

上述過程中，所述固定銷6嵌入管體1的內(nèi)壁，對焊接齒輪3進行固定，而所述固定盤5收起，使所述焊接機4可以正常作業(yè)。

焊接完成后，啟動電磁鐵14，使焊機齒條2、焊接齒輪3整體與所述管體1可以滑動，此時通過氣缸9降下固定盤5，使支座8與管體1之間固定，此時保證所述齒輪組13與焊機齒條2嚙合連接，并啟動所述齒輪組13的驅(qū)動電機，通過齒輪組13傳動，使焊機齒條2、焊接齒輪3一同移動到下一個管體1接口。

上述過程中，當焊機齒條2、焊接齒輪3開始移動后，即可對電磁鐵14斷電，也可以等所述固定銷6接近下一個管體1內(nèi)壁的楔形嵌槽時再斷電，當所述電磁鐵14斷電后，所述復位彈簧12將固定銷6壓在管體1的內(nèi)壁上，當固定銷6移動到管體1內(nèi)部的嵌槽時，即會再次與其契合連接。

焊機齒條2、焊接齒輪3移動完成后，通過氣缸9收起固定盤5，再次反向驅(qū)動所述齒輪組13，使所述支座8帶動焊接機4移動到下次焊接的合適位置，并通過齒輪組13的驅(qū)動伺服電機以及焊接電機11對焊接機4的位置進行微調(diào)，實現(xiàn)準確焊接。

重復上述步驟，即可完成管體1的自動焊接，施工者只需要鋪設(shè)管路，管體1內(nèi)部的焊接機4可以自動完成焊接，生產(chǎn)時，可以在管體1外部添加標識刻度，以便保證所述固定銷6的嵌槽不會出現(xiàn)錯位，影響焊接作業(yè)。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。