本實用新型涉及閥門的生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種對閘閥閥體上兩個密封斜面進行車加工時，固定閥體的胎具。

背景技術(shù)：

閘閥閥體有兩個相對的密封面，都是采用車床進行加工的，由于兩個密封面有一定的斜度，加工時要求密封面與車床主軸軸線垂直，傳統(tǒng)的方法是，先將閥體一端的法蘭固定到斜面胎模的斜面上，調(diào)整好角度后加工閥體的一個密封面，完成后再將閥體另一端的法蘭固定到斜面胎模的斜面上，調(diào)整加工在找閥體的另一個密封面。其缺點是，二次安裝調(diào)整很容易使兩個密封面的加工產(chǎn)生誤差，影響了密封質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決用斜面胎加工閘閥閥體密封面，二次安裝容易使兩個密封面產(chǎn)生誤差的問題，設(shè)計一種一次安裝加閥體兩個密封面的胎具。

本實用新型的技術(shù)方案是，一種閘閥閥體密封面加工胎具總成，其特殊之處是，在圓盤狀的胎具本體上設(shè)有一個直面和一個斜面，胎具本體斜面的中間裝有偏心軸承，胎具本體斜面的外部開有內(nèi)凹的T型環(huán)槽，T型環(huán)槽內(nèi)裝有徑向外置的定位螺栓；偏心軸承上裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤外面的中間留有外凸的閥體定位座，轉(zhuǎn)盤上開有與定位螺栓對應(yīng)的螺栓通孔，定位螺栓穿過螺栓通孔。

工作時，將胎具本體的直面與車床的主軸聯(lián)結(jié)，將閥體一端的法蘭口扣到定位座上并固定，利用偏心軸承配合轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，定位螺栓在T型環(huán)槽內(nèi)隨轉(zhuǎn)盤滑動，在閥體第一個密封面的斜向與胎具本體斜面的斜向相反的位置將定位螺栓鎖定，此時第一個密封面與車床主軸垂直，即可對第一個密封面進行加工；加工完成后松開定位螺栓，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤將閥體翻轉(zhuǎn)180°，在閥體第一個密封面的斜向與胎具本體斜面的斜向相同的位置將定位螺栓鎖定，此時第二個密封面與車床主軸垂直，即可對第二個密封面進行加工。

本實用新型的技術(shù)效果是，采用上述技術(shù)方案，可以實現(xiàn)一種操作簡便，加工精確的閘閥閥體密封面加工固定裝置，偏心軸承補償了由于閥體長度使閥體密封面產(chǎn)生的偏差；轉(zhuǎn)盤外面的定位座補償了兩個閥體密封面間距產(chǎn)生的偏差。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。

圖2是本實用新型加工第二密封面時的示意圖。

圖3是本實用新型胎具本體的斜面視圖。

在圖中， 1胎具本體、2偏心軸承、3定位座、4轉(zhuǎn)盤、5 T型環(huán)槽、6定位螺栓、7螺栓通孔、8閥體、9第一密封面、10第二密封面。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖實施例，對本實施新型進一步說明。

如圖所示，在圓盤狀的胎具本體1上設(shè)有一個直面和一個斜面，胎具本體1斜面的中間裝有偏心軸承2，胎具本體1斜面的外部開有內(nèi)凹的T型環(huán)槽5，T型環(huán)槽5內(nèi)裝有徑向外置的定位螺栓6；偏心軸承2上裝有轉(zhuǎn)盤4，轉(zhuǎn)盤4外面的中間留有外凸的閥體定位座3，轉(zhuǎn)盤4上開有與定位螺栓6對應(yīng)的螺栓通孔7，定位螺栓6穿過螺栓通孔7。

工作時，將胎具本體1的直面與車床的主軸聯(lián)結(jié)，將閥體8的一端口扣到定位座3上并固定，利用偏心軸承2配合轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤4，定位螺栓6在T型環(huán)槽5內(nèi)隨轉(zhuǎn)盤4滑動，在閥體8第一個密封面9的斜向與胎具本體1斜面的斜向相反的位置將定位螺栓6鎖定，此時第一個密封面9與車床主軸垂直，即可對第一個密封面9進行加工；加工完成后松開定位螺栓6，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤4將閥體8翻轉(zhuǎn)180°，在閥體8第一個密封面9的斜向與胎具本體1斜面的斜向相同的位置將定位螺栓6鎖定，此時第二個密封面10與車床主軸垂直，即可對第二個密封面10進行加工。