本實(shí)用新型涉及車削加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車削連桿內(nèi)螺紋工裝。

背景技術(shù)：

連桿是用于連接活塞和曲軸的部件，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿組通常由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓(或螺釘)等組成。現(xiàn)有連桿的加工方式為先加工內(nèi)螺紋，然后通過(guò)劃線、找正加工出滑動(dòng)軸承安裝面，通常在加工內(nèi)螺紋時(shí)所采用夾持工裝為毛坯面，定位基準(zhǔn)差，加工效率慢，螺紋加工精度低，螺紋軸心線與滑動(dòng)軸承安裝面的相對(duì)位置難以保證精確，導(dǎo)致連桿在使用過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性差，影響傳動(dòng)性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種車削連桿內(nèi)螺紋工裝，解決目前技術(shù)中傳統(tǒng)的連桿加工定位基準(zhǔn)差，加工效率慢，加工精確度差的問(wèn)題。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

車削連桿內(nèi)螺紋工裝，包括連桿，其特征在于，所述的連桿上預(yù)加工出滑動(dòng)軸承安裝面，底座上設(shè)置了與滑動(dòng)軸承安裝面尺寸匹配的定位芯塊，定位芯塊緊密頂靠在滑動(dòng)軸承安裝面上，連桿的拼合端面連接在底座上。本實(shí)用新型利用定位芯塊與滑動(dòng)軸承安裝面配合從而將連桿精確定位固定，使連桿具有精確的定位基準(zhǔn)，提高螺紋加工的精確度，保障螺紋軸心線與滑動(dòng)軸承安裝面的相對(duì)位置的精度，提高連桿在使用過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，保障傳動(dòng)效能。

進(jìn)一步的，所述的定位芯塊上設(shè)置了與滑動(dòng)軸承安裝面匹配的半圓弧面，定位芯塊與滑動(dòng)軸承安裝面貼合穩(wěn)定，提高定位精準(zhǔn)性。

進(jìn)一步的，所述的底座上設(shè)置了定位槽，定位芯塊底面設(shè)置了與定位槽匹配的定位凸塊，確保定位芯塊能精確的安裝，保障定位基準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，可方便的更換適配不同連桿的定位芯塊。

進(jìn)一步的，所述的定位芯塊通過(guò)螺釘鎖附在底座上，連接穩(wěn)定，確保定位芯塊不會(huì)便宜，保障定位基準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步的，所述的定位芯塊為半圓柱結(jié)構(gòu)，在其兩端面設(shè)置有定位連桿前后側(cè)面的限位板，保障滑動(dòng)軸承安裝面與定位芯塊同軸心。

進(jìn)一步的，所述的底座與連桿的拼合端面通過(guò)螺栓連接，連接穩(wěn)定，保障連桿不會(huì)發(fā)生偏移。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型所述的車削連桿內(nèi)螺紋工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能將連桿精確定位固定，使連桿具有精確的定位基準(zhǔn)，提高螺紋加工的精確度，保障螺紋軸心線與滑動(dòng)軸承安裝面的相對(duì)位置的精度，提高連桿在使用過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，保障傳動(dòng)效能，延長(zhǎng)使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2圖1中C向的定位芯塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的車削連桿內(nèi)螺紋工裝，定位精準(zhǔn)度高，提高加工效率，保證螺紋軸心線與滑動(dòng)軸承安裝面的相對(duì)位置的精確度，提高連桿在使用過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，保障傳動(dòng)效能，延長(zhǎng)使用壽命。

如圖1和圖2所示，車削連桿內(nèi)螺紋工裝，包括連桿1，連桿1上先加工出滑動(dòng)軸承安裝面11，以滑動(dòng)軸承安裝面11為基準(zhǔn)面再加工連桿1的內(nèi)螺紋，底座2上設(shè)置與滑動(dòng)軸承安裝面11尺寸匹配的定位芯塊3，定位滑動(dòng)軸承安裝面11抵靠在定位芯塊3上，連桿1的拼合端面通過(guò)螺栓5連接在底座2上，使得定位滑動(dòng)軸承安裝面11與定位芯塊3緊密貼合，在本實(shí)施例中，定位芯塊3整體為半圓柱結(jié)構(gòu)，定位芯塊3的半圓弧面與滑動(dòng)軸承安裝面11匹配，在定位芯塊3兩端面設(shè)置有限位板6，限位板6高出定位芯塊3的半圓弧面形成溝槽結(jié)構(gòu)，限位板6夾持在連桿1的前后側(cè)面進(jìn)行定位，使得滑動(dòng)軸承安裝面11與定位芯塊3保持同軸心，確保定位芯塊3與滑動(dòng)軸承安裝面11貼合更穩(wěn)定，提高定位基準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。

底座2上設(shè)置了定位槽，定位芯塊3底面設(shè)置了與定位槽匹配的定位凸塊，定位芯塊3通過(guò)螺釘4鎖附在底座2上，從而定位芯塊3可方便的更換來(lái)匹配不同的連桿1，提高適用靈活性，同時(shí)還能保障定位芯塊3安裝位置的精準(zhǔn)度，從而保障定位基準(zhǔn)的精度，最終確保螺紋加工的精度。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。