本申請(qǐng)涉及飛機(jī)制造技術(shù)，具體是一種飛機(jī)卡箍類零件的成形模具。

背景技術(shù)：

飛機(jī)卡箍類零件是一種用于連接管子的板彎類零件，由于飛機(jī)管路多，管子直徑各異，所以飛機(jī)卡箍類零件規(guī)格很多，但批量小。成形時(shí)一般需兩套彎曲模和一套鉆模。兩套彎曲模用于在沖床上成形出卡箍類零件的外形，鉆模用于鉆制零件上的孔。采用這種方法制造零件，需三套模具，模具制造周期長，成本高，生產(chǎn)效率低，不能滿足飛機(jī)生產(chǎn)的需要。針對(duì)這種情況，急需要找到一種新的簡便的成形方法，來滿足飛機(jī)卡箍類零件生產(chǎn)的需求。要求模具結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，制造周期短，成本低。同時(shí)要求模具使用方便，易操作，以提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)的目的在于提供一種新的簡便的飛機(jī)卡箍類零件成形成形模具。

一種飛機(jī)卡箍類零件成形模具，其特征在于：該模具含有底板、芯子、右夾板、左夾板，所述的芯子的主體是一個(gè)圓形的塊狀結(jié)構(gòu)，芯子的尾部有條塊狀的尾柄，其外形與卡箍零件內(nèi)側(cè)型面匹配，芯子通過連接件固定在底板的中部，芯子的尾柄處設(shè)有橫向的通孔，右夾板和左夾板的內(nèi)側(cè)與卡箍零件的外側(cè)型面匹配，右夾板和左夾板的前端通過連接件鉸接在底板的前端，右夾板和左夾板與芯子組合成零件的成形型面，右夾板和左夾板的后端分別設(shè)有與芯子尾柄通孔對(duì)應(yīng)的鉆套孔，在右夾板和左夾板的后端尾部還設(shè)有手柄。

使用時(shí)，將條狀的板料夾持在芯子與右夾板和左夾板之間，通過手柄使右夾板和左夾板與芯子的合模，成形出卡箍零件形狀，再通過同軸的鉆套孔和芯子尾部的通孔制出卡箍零件兩端的連接孔即可。

本申請(qǐng)的有益效果在于，成形模具結(jié)構(gòu)合理簡單，使用方便，使用一套模具，既能成形零件的外形，又能鉆制零件上的孔，完全滿足飛機(jī)卡箍類零件生產(chǎn)的需求。

以下結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1是本申請(qǐng)的飛機(jī)卡箍類零件成形模具。

圖2是圖1的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意。

圖3是圖1的水平狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意。

圖4是本申請(qǐng)的飛機(jī)卡箍類零件成形方法。

圖中編號(hào)說明：1芯子、2右夾板、3階型螺釘、4左夾板、5底板、6連接件、7手柄、8鉆套孔、9通孔、10卡箍零件。

具體實(shí)施方式

參見附圖，本申請(qǐng)的飛機(jī)卡箍類零件成形模具，含有底板5、芯子1、右夾板2、左夾板4，所述的芯子1的主體是一個(gè)圓形的塊狀結(jié)構(gòu)，芯子的尾部有條塊狀的尾柄，芯子1的外形與卡箍零件10內(nèi)側(cè)型面匹配，芯子1通過連接件6固定在底板5的中部，芯子1的尾柄部設(shè)有橫向的通孔9，右夾板2和左夾板4的內(nèi)側(cè)與卡箍零件10的外側(cè)型面匹配，右夾板2和左夾板4與芯子1組合成零件的兩側(cè)成形型面，右夾板2和左夾板4的前端通過連接件階型螺釘3鉸接在底板5的前端，右夾板2和左夾板4的后端分別設(shè)有與芯子尾柄部通孔9對(duì)應(yīng)的鉆套孔8，在右夾板2和左夾板4的后端尾部還設(shè)有手柄7。

使用方法如下：飛機(jī)卡箍類零件10成形前是一條狀的板料，將條狀的板料夾持在芯子1與右夾板2和左夾板4之間，操作手柄7使右夾板2、左夾板4圍繞階型螺釘3旋轉(zhuǎn)，閉合右夾板2和左夾板4與芯子1合模，使條狀的板料貼緊在芯子1上貼模成形，利用工具通過右夾板2、左夾板4同軸的鉆套孔8制出卡箍零件10兩端的連接孔即可。