本實用新型涉及一種耐高溫抗扭曲車床主軸，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車床主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸，在車床中主要用來支撐傳動零件如齒輪、帶輪，傳遞運動及扭矩。然而現(xiàn)有的車床主軸大多設(shè)計成單一的圓柱軸形狀，徑向抗扭曲能力差。

專利號為2016207001739的專利公開了一種車床主軸，其車床主軸的兩凸盤之間均勻設(shè)有若干圓柱形的支撐桿，支撐桿均平行于主軸本體，支撐桿均通過圓形環(huán)的加強環(huán)連接起來，從而使得支撐桿和加強環(huán)構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增強主軸本體強度和車床主軸徑向抗扭曲能力，但是經(jīng)試驗發(fā)現(xiàn)，當其切削摩氏硬度超過6的材質(zhì)時仍不穩(wěn)定，圓柱形支撐桿由于覆蓋面不大，易從外向內(nèi)斷裂并且崩裂出細碎顆粒，對周圍的工作人員造成危害，最終導(dǎo)致主軸的使用壽命降低，究其原因是其軸向抗扭曲能力不足，而且隨著工作時間的延長，主軸轉(zhuǎn)動造成溫度升高，較高溫度造成主軸本體磨損也大大降低了主軸的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，耐高溫且抗扭曲力大的耐高溫抗扭曲車床主軸。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該耐高溫抗扭曲車床主軸，包括圓柱形的本體，本體兩端均設(shè)有圓盤形凸盤，其中一個凸盤的端部設(shè)有圓柱形的驅(qū)動端，另一凸盤端部設(shè)有圓柱形夾持端，本體、驅(qū)動端、夾持端、凸盤均同軸，本體、驅(qū)動端、夾持端和凸盤的中心處開有中心孔，其特征在于： 所述的兩凸盤之間的本體表面均勻布滿若干支撐體，相鄰支撐體之間設(shè)有間隙，支撐體底端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有耐高溫層，支撐體與本體固定連接。

優(yōu)選的，所述的支撐體的橫截面為圓形結(jié)構(gòu)，增加了本實用新型的美觀性，相鄰支撐體之間的間隙為2-4mm，在起到足夠強度的作用下減少使用成本。

優(yōu)選的，所述的耐高溫層為石墨層，石墨層的厚度為1~2mm，石墨具有耐高溫作用，從而使得本實用新型耐高溫，延長了其使用壽命。

優(yōu)選的，所述的本體、驅(qū)動端、夾持端和凸盤為整體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述的本體、驅(qū)動端、夾持端和凸盤均由合金工具制造。

優(yōu)選的，所述的支撐體材質(zhì)為合金鋼，支撐體的凹槽與本體焊接固定在一起，增強了其穩(wěn)固性，并且在高強度轉(zhuǎn)動下，隨著主軸本體溫度的升高，凹槽內(nèi)的耐高溫層有效的增大了本實用新型的耐高溫特性。

優(yōu)選的，所述的中心孔為圓柱形通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果是：

1、兩凸盤之間的均勻布滿若干支撐體，在增強主軸本體徑向抗扭曲力的同時也增大了其軸向抗扭曲力，減少了先前圓柱形支撐桿由于覆蓋面不大，易從外向內(nèi)斷裂并且崩裂出細碎顆粒的弊端。

2、支撐體與本體接觸面設(shè)有耐高溫層，有效增大了本實用新型的耐高溫特性，延長了其使用壽命。

3、造價成本低，便于推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為支撐體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中： 1、本體； 2、凸盤； 3、驅(qū)動端； 4、夾持端； 5、中心孔； 6、支撐體； 7、凹槽； 8、石墨層。

具體實施方式

圖1~圖2是該耐高溫抗扭曲車床主軸的最佳實施例，下面結(jié)合附圖1~附圖2對本實用新型做進一步說明。

參照圖1，該耐高溫抗扭曲車床主軸，包括圓柱形的本體1，本體1兩端均設(shè)有圓盤形凸盤2，其中一個凸盤2的端部設(shè)有圓柱形的驅(qū)動端3，另一凸盤2端部設(shè)有圓柱形夾持端4，本體1、驅(qū)動端3、夾持端4、凸盤2均同軸，本體1、驅(qū)動端3、夾持端4和凸盤2的中心處開有中心孔5，所述的兩凸盤2之間的本體1表面均勻布滿若干支撐體6，相鄰支撐體6之間設(shè)有間隙，支撐體6底端設(shè)有凹槽7，凹槽7內(nèi)設(shè)有耐高溫層，支撐體6與本體1固定連接。

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型做進一步說明，然而熟悉本領(lǐng)域的人們應(yīng)當了解，在這里結(jié)合附圖給出的詳細說明是為了更好的解釋，本實用新型的結(jié)構(gòu)必然超出了有限的這些實施例，而對于一些等同替換方案或常見手段，本文不再做詳細敘述，但仍屬于本申請的保護范圍。

如圖1所示，該耐高溫抗扭曲車床主軸，包括圓柱形的本體1，本體1兩端均設(shè)有圓盤形凸盤2，其中一個凸盤2的端部設(shè)有圓柱形的驅(qū)動端3，另一凸盤2端部設(shè)有圓柱形夾持端4，本體1、驅(qū)動端3、夾持端4、凸盤2均同軸，本體1、驅(qū)動端3、夾持端4和凸盤2的中心處開有中心孔5，所述的兩凸盤2之間的本體1表面均勻布滿若干支撐體6，相鄰支撐體6之間設(shè)有間隙，間隙為3mm，間隙一方面增加了本體1的散熱性，另一方面便于石墨層8與本體1摩擦產(chǎn)生的石墨粉溢出。

如圖2所示，支撐體6底端設(shè)有凹槽7，凹槽7內(nèi)設(shè)有石墨層8，石墨層8厚度為1mm，支撐體6與本體1焊接在一起，增強了其穩(wěn)固性，并且在高強度轉(zhuǎn)動下，隨著主軸本體1溫度的升高，凹槽7內(nèi)的石墨層8有效的增大了本實用新型的耐高溫特性。

本實用新型本體、驅(qū)動端3、夾持端4和凸盤2為整體式結(jié)構(gòu)且由合金工具制造，支撐體6的橫截面為圓形結(jié)構(gòu)，增加本實用新型的美觀性的同時使得本實用新型軸向及徑向抗扭曲能力都有效增強，延長了其使用壽命。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。