本實(shí)用新型屬于裝甲車輛工藝焊接技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種貯油筒焊接時(shí)使用的防變形裝置。
背景技術(shù):
我廠生產(chǎn)一種貯油筒,年生產(chǎn)批量大,在焊接裝備過程中的工作極其繁重。在焊接中,焊接過程中變形大,無法保證焊接的質(zhì)量,不但消耗了人力物力且十分困難,嚴(yán)重的拖延了操作節(jié)拍,延誤了生產(chǎn)效率。
由于貯油筒內(nèi)安裝活塞,其內(nèi)孔需要保證其圓柱度,在焊接過程中變形大,不能保證圓柱度,活塞與筒之間配合產(chǎn)生間隙,使活塞筒內(nèi)工作壓力下降,或者漏油。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種用于貯油筒焊接的防變形裝置,保證其貯油筒在與其他部件焊接過程中的焊接質(zhì)量,尤其是減小貯油筒在與其他部件焊接過程中貯油筒內(nèi)孔的圓柱度變化??山鉀Q貯油筒的焊接變形問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種用于貯油筒焊接的防變形裝置,該裝置由第一圓柱,第二圓柱和第三圓柱組成的階梯形圓柱體;階梯形圓柱體內(nèi)部具有中心孔,該中心孔作為散熱孔;階梯形圓柱體從上到下依次為第一圓柱、第二圓柱和第三圓柱;第三圓柱圓周直徑略小于與貯油筒內(nèi)圓直徑;第二圓柱的外周直徑大于第三圓柱外圓周直徑;第一圓柱外周直徑小于第三圓柱外圓周直徑;焊接貯油筒時(shí),第三圓柱放置于貯油筒中,第二圓柱位于貯油筒中外,第三圓柱與貯油筒間采用小間隙配合;間隙采用f7公差等級(jí);該裝置的材料為銅或鋁。
優(yōu)選地,該裝置的材料為銅T2M或鋁5A06。
優(yōu)選地,該裝置的材料為第一圓柱、第二圓柱和第三圓柱的外周直徑分別為50mm,80mm,70mm;中心孔直徑為30mm。
使用的貯油筒固定工裝固定貯油筒,安裝貯油筒焊接防變形裝置,手動(dòng)調(diào)節(jié)或自動(dòng)調(diào)節(jié)焊接位置進(jìn)行焊接操作。
本實(shí)用新型的有益效果:解決了貯油筒在焊接過程中的焊接變形難題,提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和工件的質(zhì)量。此裝置降低焊接過程中產(chǎn)品溫度,減小貯油筒焊接過程中變形,通用性較強(qiáng)。
附圖說明
圖1、本實(shí)用新型使用的示意圖;
圖2、貯油筒焊接防變形裝置示意圖;
圖3、貯油筒結(jié)構(gòu)示意圖;
1-焊接定位裝置,2-本實(shí)用新型的防變形裝置,3-貯油筒,4-貯油筒座。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型的一種貯油筒防變形裝置,其包括以下幾部分內(nèi)容:
第一:整體采用導(dǎo)熱效果良好的金屬加工制作,如銅T2M、鋁5A06等;
第二:采用外部圓周具有凸臺(tái),用于進(jìn)行限位,上端為階梯軸形;
第三:中間具有中心孔,用于加工散熱孔;
第四:焊接防變形裝置與貯油筒間采用小間隙配合;間隙采用f7公差等級(jí);
焊接防變形裝置圓周的下端大直徑圓周直徑與貯油筒內(nèi)圓直徑一致(相當(dāng)),貯油筒的孔的直徑與第三圓柱直徑之間公差采用f7公差等級(jí)。
如圖2所示,采用T2M材料加工而成,凸臺(tái)外周直徑80mm,中心通孔尺寸為C;A=80mm,B=50mm,C=30mm,D=70mm,貯油筒防變形裝置下端大直徑端(D尺寸端)放入如圖3所示的貯油筒內(nèi),如圖1所示,在貯油筒焊接過程中貯油筒防變形裝置利用熱傳導(dǎo)作用,將貯油筒焊接過程中產(chǎn)生的熱量吸收并擴(kuò)散到空氣中,利用通孔,將貯油筒內(nèi)腔在焊接成中受熱膨脹的空氣排出,從而降低熱量,保證焊接熔池穩(wěn)定。
適應(yīng)裝甲車貯油筒尺寸多樣化的裝卡需要。