本實用新型用于汽車焊接設(shè)備的自動化制造領(lǐng)域，特別是涉及一種襯套壓裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前用于襯套壓裝的常規(guī)結(jié)構(gòu)體積較大，對操作空間有一定要求，同時采用液壓系統(tǒng)，采購成本高、周期長，對后期維護要求高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種外形尺寸小但具有較大壓裝力的襯套壓裝設(shè)備。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種襯套壓裝設(shè)備，包括安裝機座、夾緊單元和驅(qū)動機構(gòu)，所述安裝機座包括連接板以及設(shè)在連接板兩端的前端板和后端板，所述夾緊單元包括設(shè)在連接板底部的導(dǎo)軌、通過導(dǎo)軌滑塊安裝在所述導(dǎo)軌上的支座、設(shè)在所述前端板內(nèi)側(cè)的托塊以及正對所述托塊設(shè)在支座上的壓塊，所述驅(qū)動機構(gòu)包括平行于所述導(dǎo)軌設(shè)在前端板和后端板間的滾珠絲杠以及設(shè)在所述前端板上的驅(qū)動部件，所述滾珠絲杠的螺母與支座固定連接。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，所述壓塊上設(shè)有定位銷。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，所述連接板上設(shè)有可限制支座沿導(dǎo)軌前后行程的限位塊。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，所述前端板和后端板上均設(shè)有軸孔，所述滾珠絲杠的兩端與兩個第一連接塊通過鍵連接，所述第一連接塊與對應(yīng)的軸孔間裝配軸承。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，所述驅(qū)動部件包括通過安裝座安裝在前端板外側(cè)的氣動馬達，所述氣動馬達的輸出軸通過聯(lián)軸器與滾珠絲杠連接。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，還包括控制裝置，所述控制裝置包括通過安裝板安裝在安裝機座一側(cè)的機械閥，機械閥用于控制氣動馬達的氣路導(dǎo)通。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，所述連接板的頂部設(shè)有若干吊耳，前端板和后端板的外側(cè)均設(shè)有手柄，所述安裝機座的兩側(cè)設(shè)有連接前端板和后端板的側(cè)板，所述后端板上設(shè)有封蓋住所述軸孔的防塵蓋板。

本實用新型的有益效果：本實用新型使用時，將待壓裝的襯套結(jié)構(gòu)置于托塊和壓塊之間，啟動驅(qū)動部件，驅(qū)動部件驅(qū)動滾珠絲杠，并通過滾珠絲杠給支座提供壓裝的源動力，支座沿導(dǎo)軌滑動完成壓裝，而后驅(qū)動部件驅(qū)動滾珠絲杠反轉(zhuǎn)將支座復(fù)位，以進行下一次壓裝。本實用新型結(jié)構(gòu)小巧，操作方便，夾緊大，能夠滿足一般襯套壓裝場合。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)軸測圖；

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是本實用新型安裝機座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型夾緊單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型結(jié)構(gòu)氣動馬達結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖6，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)。以下將詳細說明本實用新型各元件的結(jié)構(gòu)特點，而如果有描述到方向( 上、下、左、右、前及后) 時，是以圖2所示的結(jié)構(gòu)為參考描述，但本實用新型的實際使用方向并不局限于此。

本實用新型提供了一種襯套壓裝設(shè)備，參見圖1、圖2、圖3，包括安裝機座1、夾緊單元2和驅(qū)動機構(gòu)3，所述安裝機座1包括連接板11以及設(shè)在連接板11兩端的前端板13和后端板14，所述安裝機座1的兩側(cè)設(shè)有連接前端板13和后端板14的側(cè)板15，連接板11下方通過前端板13、后端板14和兩側(cè)板15形成安裝夾緊單元2和驅(qū)動機構(gòu)3的空間，并提供足夠強度的支撐，所述連接板11的頂部設(shè)有若干吊耳16，前端板13和后端板14的外側(cè)均設(shè)有手柄17，吊耳16和手柄17用于整個設(shè)備的搬運吊裝。

參見圖1、圖2和圖4，所述夾緊單元2包括設(shè)在連接板11底部的導(dǎo)軌21、通過導(dǎo)軌滑塊22安裝在所述導(dǎo)軌21上的支座23、設(shè)在所述前端板13內(nèi)側(cè)的托塊24以及正對所述托塊24設(shè)在支座23上的壓塊25，所述壓塊25上設(shè)有定位銷26。所述連接板11上設(shè)有可限制支座23沿導(dǎo)軌21前后行程的限位塊27、28，用于限制整個夾緊單元2的位置。所述驅(qū)動機構(gòu)3包括平行于所述導(dǎo)軌21設(shè)在前端板13和后端板14間的滾珠絲杠31以及設(shè)在所述前端板13上的驅(qū)動部件，所述前端板13和后端板14上均設(shè)有軸孔，所述滾珠絲杠31的螺桿兩端與兩個第一連接塊32通過鍵連接，所述第一連接塊32與對應(yīng)的軸孔間裝配軸承33，軸承33通過壓板壓緊并使之固定在安裝機座1上。所述后端板14上設(shè)有封蓋住所述軸孔的防塵蓋板18。所述滾珠絲杠31的螺母與支座23固定連接，而且，固定連接的位置位于壓塊25和導(dǎo)軌滑塊22之間。

參見圖2、圖6，所述驅(qū)動部件包括通過安裝座34安裝在前端板13外側(cè)的氣動馬達35，所述氣動馬達35的輸出軸與第二連接塊36通過鍵連接，第二連接塊36通過聯(lián)軸器37與滾珠絲杠31連接，氣動馬達35的動力通過聯(lián)軸器37傳遞至滾珠絲杠31。

參見圖1，還包括控制裝置，所述控制裝置包括通過安裝板安裝在安裝機座1一側(cè)的機械閥4，機械閥4用于控制氣動馬達35的氣路導(dǎo)通。

本實用新型使用時，將待壓裝的襯套結(jié)構(gòu)置于托塊24和壓塊25之間，通過機械閥4啟動氣動馬達35，氣動馬達35驅(qū)動滾珠絲杠31，并通過滾珠絲杠31給支座23提供壓裝的源動力，支座23沿導(dǎo)軌21滑動完成壓裝，而后氣動馬達35驅(qū)動滾珠絲杠31反轉(zhuǎn)將支座23復(fù)位，以進行下一次壓裝。本實用新型結(jié)構(gòu)小巧，操作方便，夾緊大，能夠滿足一般襯套壓裝場合。

當然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。