本實用新型屬于低地板有軌電車司機室焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全焊接低地板有軌電車司機室底架組焊柔性化工裝。

背景技術(shù)：

低地板有軌電車司機室底架組裝焊接工裝有較大的優(yōu)勢：組裝效率高、焊接變形小、焊縫質(zhì)量高、焊接位置方便、操作的可靠性及安全性高。因此本實用新型廣泛應(yīng)用于低地板有軌電車司機室底架組裝焊接工藝中。為了焊接低地板有軌電車司機室底架，需要利用工裝將待焊接的部件定位并加裝，由于低地板有軌電車類型眾多，不同車型的車輛司機室結(jié)構(gòu)(司機室高度、司機室連掛方式、司機室外輪廓形狀)也存在較大差異，這些差異勢必會造成其工裝需求的各異性。

以往低地板有軌電車的司機室底架組裝焊接工藝中，采用多孔平臺柔性工裝先對其進行定位焊，然后再進行滿焊。采用的是人工劃線定位并加裝的方式，這種方式在全位置焊接時對司機室底架產(chǎn)生變形的影響較大，焊接質(zhì)量得不到保證，存在很大的應(yīng)力集中區(qū)，造成了車輛事故的潛在危險，而且需要經(jīng)常調(diào)整工裝，生產(chǎn)效率低，操作不便。為了控制焊接變形，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品尺寸，需要設(shè)計一種適合全焊接低地板有軌電車司機室底架的組裝焊接工裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種低地板有軌電車司機室底架的組焊工裝，提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量及尺寸精度要求。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

全焊接低地板有軌電車司機室底架的組裝焊接工裝，包括：工作骨架，安裝在所述工作骨架上的車鉤安裝座定位壓緊裝置、防爬器定位壓緊裝置、前橫梁定位壓緊裝置、小橫梁定位壓緊裝置、邊梁定位壓緊裝置、后橫梁定位壓緊裝置；所述工作骨架包括橫向中心骨架，橫向中心骨架前部、后部均設(shè)有若干根縱向骨架，前部還設(shè)有前部橫向骨架，后部還設(shè)有至少兩根后部橫向骨架。

進一步的，小橫梁定位壓緊裝置包括小橫梁前定位壓緊裝置、小橫梁后定位裝置；橫向中心骨架上設(shè)有小橫梁前定位壓緊裝置，靠近橫向中心骨架的后部橫向骨架上設(shè)有小橫梁后定位裝置。

進一步的，所述防爬器定位壓緊裝置安裝在前部橫向骨架上，所述車鉤安裝座定位壓緊裝置安裝在中間位置的前部縱向骨架上，所述前橫梁定位壓緊裝置安裝在左右兩側(cè)的前部縱向骨架上；靠近橫向中心骨架的后部橫向骨架與橫向中心橫梁之間設(shè)有邊梁定位壓緊裝置，遠離橫向中心骨架的后部橫向骨架上設(shè)有后橫梁定位壓緊裝置。

進一步的，后橫梁定位壓緊裝置包括后橫梁高度定位機構(gòu)、后橫梁壓緊裝置、后橫梁中心定位裝置。

作為優(yōu)選，工作骨架包括橫向中心骨架，橫向中心骨架前部、后部均設(shè)有三根縱向骨架，前部還設(shè)有一根前部橫向骨架，后部還設(shè)有兩根后部橫向骨架；工作骨架上的裝置沿前部、后部的中間一根縱向骨架左右兩側(cè)對稱設(shè)置。

上述的低地板有軌電車司機室底架組焊工裝：還包括前橫梁高度定位裝置，前橫梁高度定位裝置包括螺栓及螺母，通過調(diào)節(jié)螺栓來控制各部件在工裝上的高度，通過微調(diào)可使精度達到更高。可調(diào)定位塊可實現(xiàn)不同類型低地板有軌電車司機室底架高度位置的微調(diào)節(jié)。

上述的低地板有軌電車司機室底架組焊工裝：還包括翻轉(zhuǎn)機構(gòu)裝置，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)裝置通過連接板鋼結(jié)構(gòu)固定連接于架體的左右兩端中部，能夠驅(qū)動工裝旋轉(zhuǎn)0°～360°位置以實現(xiàn)產(chǎn)品焊縫在任何角度都可以在平焊位置進行焊接。

上述的低地板有軌電車司機室底架組焊工裝：翻轉(zhuǎn)機構(gòu)裝置包括連接板鋼結(jié)構(gòu)，連接板鋼結(jié)構(gòu)有足夠的強度來支撐工裝及產(chǎn)品的旋轉(zhuǎn)，提高運轉(zhuǎn)過程中的的安全性。

上述的低地板有軌電車司機室底架組焊工裝：車鉤安裝座定位壓緊裝置、防爬器定位壓緊裝置、后橫梁定位壓緊裝置、前橫梁定位壓緊裝置、小橫梁定位壓緊裝置及邊梁定位壓緊裝置均包括快夾、定位塊組件；快夾用于壓緊固定部件，便于讓出較大空間有利于產(chǎn)品脫胎。定位壓緊裝置可伸縮和旋轉(zhuǎn)。

上述的低地板有軌電車司機室底架組焊工裝：車鉤安裝座定位壓緊裝置、防爬器定位壓緊裝置、后橫梁定位壓緊裝置、前橫梁定位壓緊裝置、小橫梁定位壓緊裝置及邊梁定位壓緊裝置通過螺栓及絲桿實現(xiàn)車鉤安裝座、防爬器、后橫梁、前橫梁、小橫梁、邊梁X、Y、Z三個方向自由度的定位及壓緊。

本發(fā)明具有以下有益效果：翻轉(zhuǎn)機構(gòu)裝置的尼龍旋轉(zhuǎn)套滑動性能及耐磨性能提高了工裝的實用壽命，楔形插銷的楔形形狀具有防脫落功能，提高運轉(zhuǎn)過程中的安全性。定位壓緊裝置均包括快夾、定位塊組件；快夾用于壓緊固定部件，壓頭部分可伸縮和旋轉(zhuǎn)，便于讓出較大空間有利于產(chǎn)品脫胎。

本發(fā)明充分考慮了現(xiàn)有產(chǎn)品的焊接及尺寸特征，提高了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量及尺寸精度要求，具有較強的通用性。保證了產(chǎn)品的一致性，提高了產(chǎn)能，而且該工裝可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用方便、效率高、成本低，適合實際應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的有軌電車司機室底架組焊工裝的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例的后橫梁壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實施例的車鉤安裝座定位塊組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明實施例的前橫梁高度定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖6是本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中標(biāo)記含義：1、防爬器定位壓緊裝置，2、車鉤安裝座定位塊組件，3、小橫梁前定位壓緊裝置，4、前橫梁定位壓緊裝置，5、邊梁定位壓緊裝置，6、小橫梁后定位裝置，7、后橫梁高度定位機構(gòu)，8、后橫梁壓緊裝置，9、后橫梁中心定位裝置，10、前橫梁高度定位裝置，11、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)裝置。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型的低地板有軌電車司機室底架組焊工裝，包括工作骨架，防爬器定位壓緊裝置1，車鉤安裝座定位塊組件2，小橫梁前定位壓緊裝置3，前橫梁定位壓緊裝置4，邊梁定位壓緊裝置5，小橫梁后定位裝置6，后橫梁高度定位機構(gòu)7，后橫梁壓緊裝置8，后橫梁中心定位裝置9，前橫梁高度定位裝置10，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)裝置11。工作骨架由型材和厚的板材組成，上面安裝可調(diào)定位塊及夾緊裝置。

工作骨架包括橫向中心骨架，橫向中心骨架前部、后部均設(shè)有三根縱向骨架，前部還設(shè)有一根前部橫向骨架，后部還設(shè)有兩根后部橫向骨架；工作骨架上的裝置沿前部、后部的中間一根縱向骨架左右兩側(cè)對稱設(shè)置。前部橫向骨架上設(shè)置一對防爬器定位壓緊裝置1，中間位置的前部縱向骨架上設(shè)置一個車鉤安裝座定位塊組件2，左右兩側(cè)的前部縱向骨架上分別設(shè)置一個前橫梁定位壓緊裝置4；橫向中心骨架上設(shè)有一對小橫梁前定位壓緊裝置3，靠近橫向中心骨架的后部橫向骨架上設(shè)有一對小橫梁后定位裝置6，且其與橫向中心橫梁之間設(shè)有一對邊梁定位壓緊裝置5，遠離橫向中心骨架的后部橫向骨架上設(shè)有后橫梁定位壓緊裝置，包括一對后橫梁高度定位機構(gòu)7、一對后橫梁壓緊裝置8、一對后橫梁中心定位裝置9。

圖5是本實施例的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，圖6是本實施例的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖2為本實施例的后橫梁中心定位裝置9的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實施例的車鉤安裝座定位塊組件2的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實施例的可調(diào)定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

在組焊司機室底架過程中，先通過車鉤安裝座定位塊組件2、前橫梁定位壓緊裝置4，將車鉤安裝座與前橫梁進行組裝，然后通過防爬器定位壓緊裝置1將防爬器與前橫梁進行組裝定位，再通過后橫梁壓緊裝置8、后橫梁中心定位裝置9、定位塊及壓緊裝置將后橫梁緊固在工裝上，再通過邊梁定位裝置5、小橫梁后定位裝置6將邊梁及小橫梁、前橫梁與后橫梁進行組裝定位，并用F鉗夾緊。為了防止焊件在上下左右方向上的竄動，保證焊接件在水平和垂直方向上的尺寸要求，同時盡量控制在焊接過程中焊接變形的現(xiàn)象，將車鉤安裝座、防爬器、后橫梁、前橫梁用快夾、螺桿螺母鎖死，并用F鉗將邊梁、小橫梁夾緊固定，很好的控制了車鉤安裝座、防爬器、后橫梁、前橫梁、邊梁、小橫梁在焊接過程中在X、Y方向上的收縮變形。每個定位壓緊裝置都是一個模塊，操作方便，通用性好；手動夾緊，裝卸方便、靈活、可靠，方便脫胎，采用正裝方式，沒有與夾緊機構(gòu)和定位機構(gòu)發(fā)生干涉現(xiàn)象。

操作說明：低地板有軌電車司機室底架組焊工裝在第一次使用前，首先檢查各零部件是否完好，各個定位夾緊裝置是否松開，位置是否正確，緊固件是否可靠擰緊，檢查無誤后進行下一步。先將車鉤安裝座、防爬器、后橫梁、前橫梁、邊梁、小橫梁等放入工裝內(nèi)，定位并夾緊，再按工藝要求點焊工件。焊接完畢后，松開各個夾具，取出螺栓并收好，然后清理各面。

以上的實施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本發(fā)明保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有的技術(shù)加以實現(xiàn)。