本實(shí)用新型涉及鋁型材冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有雙冷卻結(jié)構(gòu)的鋁型材冷卻室。

背景技術(shù)：

隨著鋁合金型材在建筑、電子、汽車和軌道交通等方面的應(yīng)用日漸增加，鋁合金型材的形狀也日趨多樣化和復(fù)雜化。某些形狀的鋁型材會(huì)給擠壓生產(chǎn)帶來一定的困難，不僅擠壓出料存在困難，而且鋁型材冷卻后會(huì)產(chǎn)生彎曲，影響鋁型材的矯直質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的提供一種具有雙冷卻結(jié)構(gòu)的鋁型材冷卻室，以且鋁型材冷卻后會(huì)產(chǎn)生彎曲，影響鋁型材的矯直質(zhì)量的問題。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供了一種具有雙冷卻結(jié)構(gòu)的鋁型材冷卻室，所述冷卻室包括前側(cè)壁、后側(cè)壁以及上壁、下壁，所述上壁設(shè)置第一上風(fēng)機(jī)和第二上風(fēng)機(jī)，與第一上風(fēng)機(jī)和第二上風(fēng)機(jī)位置相對(duì)應(yīng)地，下壁上設(shè)置有第一下風(fēng)機(jī)和第二下風(fēng)機(jī)，所述前側(cè)壁上和后側(cè)壁上設(shè)置有鋁型材通道，前側(cè)壁上鋁型材通道外側(cè)設(shè)置有前側(cè)輪以及與前側(cè)輪傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述后側(cè)壁上鋁型材通道外側(cè)設(shè)置有后側(cè)輪，所述前側(cè)輪和后側(cè)輪在同一水平高度上，所述冷卻室的前側(cè)壁或后側(cè)壁上設(shè)置有制冷器，所述冷卻室還連接有局部冷卻機(jī)構(gòu)，所述局部冷卻機(jī)構(gòu)包括與所述上壁固定連接的注入管，注入管的下端連接有連接軟管，連接軟管的一端與高速噴頭相連接，所述高速噴頭用于向型材空心部位以及壁厚較厚部位噴氣。

其中，所述注入管與調(diào)節(jié)桿的上端鉸接，所述調(diào)節(jié)桿的下端與高速噴頭鉸接，高速噴頭連接有固定軸，調(diào)節(jié)桿設(shè)置有長型孔，固定軸穿過長型孔后通過螺母固定，固定軸在長型孔內(nèi)的位置可調(diào)節(jié)。

其中，所述局部冷卻機(jī)構(gòu)包括多個(gè)高速噴頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為，設(shè)置有普通冷卻機(jī)構(gòu)和局部冷卻機(jī)構(gòu)雙冷卻機(jī)構(gòu)，對(duì)于空心部位以及壁厚較厚部位采用高速氣流加速冷卻，使得鋁型材各點(diǎn)的冷卻速度和收縮應(yīng)力趨于平衡，有效降低了型材冷卻后會(huì)產(chǎn)生彎曲的程度。

附圖說明

圖1所示為本申請(qǐng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-制冷器，2-冷卻室，3-鋁型材，4-后側(cè)輪，5-第一下風(fēng)機(jī)，6-高速噴頭，7-第二下風(fēng)機(jī)，8-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，9-前側(cè)輪，10-長型孔，11-連接軟管，12-前側(cè)壁，13-注入管，14-第二上風(fēng)機(jī)，15-調(diào)節(jié)桿，16-第一上風(fēng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

應(yīng)當(dāng)說明的是，本申請(qǐng)中所述的“連接”和用于表達(dá)“連接”的詞語，如“相連接”、“相連”等，既包括某一部件與另一部件直接連接，也包括某一部件通過其他部件與另一部件相連接。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種具有雙冷卻結(jié)構(gòu)的鋁型材冷卻室，所述冷卻室包括前側(cè)壁12、后側(cè)壁以及上壁、下壁，所述上壁設(shè)置第一上風(fēng)機(jī)16和第二上風(fēng)機(jī)14，與第一上風(fēng)機(jī)16和第二上風(fēng)機(jī)14位置相對(duì)應(yīng)地，下壁上設(shè)置有第一下風(fēng)機(jī)5和第二下風(fēng)機(jī)7，所述前側(cè)壁12上和后側(cè)壁上設(shè)置有鋁型材3通道，前側(cè)壁12上鋁型材3通道外側(cè)設(shè)置有前側(cè)輪9以及與前側(cè)輪9傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)8，所述后側(cè)壁上鋁型材通道外側(cè)設(shè)置有后側(cè)輪4，所述前側(cè)輪9和后側(cè)輪4在同一水平高度上，所述冷卻室的前側(cè)壁或后側(cè)壁上設(shè)置有制冷器1，所述冷卻室還連接有局部冷卻機(jī)構(gòu)，所述局部冷卻機(jī)構(gòu)包括與所述上壁固定連接的注入管13，注入管13的下端連接有連接軟管11，連接軟管11的一端與高速噴頭6相連接，所述高速噴頭6用于向型材空心部位以及壁厚較厚部位噴氣，注入管的一端連接有氣泵。

其中，所述注入管13與調(diào)節(jié)桿15的上端鉸接，所述調(diào)節(jié)桿15的下端與高速噴頭6鉸接，高速噴頭6連接有固定軸，調(diào)節(jié)桿15設(shè)置有長型孔10，固定軸穿過長型孔10后通過螺母固定，固定軸在長型孔10內(nèi)的位置可調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)高速噴頭的位置。

其中，所述局部冷卻機(jī)構(gòu)包括多個(gè)高速噴頭6。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為，設(shè)置有普通冷卻機(jī)構(gòu)和局部冷卻機(jī)構(gòu)雙冷卻機(jī)構(gòu)，對(duì)于空心部位以及壁厚較厚部位采用高速氣流加速冷卻，使得鋁型材各點(diǎn)的冷卻速度和收縮應(yīng)力趨于平衡，有效降低了型材冷卻后會(huì)產(chǎn)生彎曲的程度。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。