本實(shí)用新型涉及轎車零件的生產(chǎn)領(lǐng)域，具體是一種車用多臺(tái)階短尺寸軸類零件的成型模具。

背景技術(shù)：

進(jìn)幾年，我國的汽車制造行業(yè)迅速發(fā)展，其對(duì)各類汽車專用緊固件及零部件的生產(chǎn)技術(shù)和品種要求越來越高，尤其還需大量非標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品零件,以適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的需求。如某轎車專用螺栓，其臺(tái)階多，規(guī)格短，并且每個(gè)臺(tái)階的長度都小于15mm，通過對(duì)在冷擠壓過程中，先放長加工使其能在工件先進(jìn)入下模后再松開夾鉗，然后再通過車床切削的機(jī)加工方式，加工出所需要的尺寸長度。但是這種加工工藝存在著一定的缺陷，由于需要車床切削的機(jī)加工方式，其產(chǎn)品存在頂端與螺桿間的同心度差異，質(zhì)量不能保證，且增加了加工周期和加工成本，車削過程浪費(fèi)原材料。故該種加工方法，工作效率低，原材料浪費(fèi)嚴(yán)重，成本高。轎車專用多臺(tái)階短規(guī)格零件成型模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種車用多臺(tái)階短尺寸軸類零件的成型模具，其能夠減少多臺(tái)階短尺寸軸類零件在生產(chǎn)加工中產(chǎn)生的誤差。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車用多臺(tái)階短尺寸軸類零件的成型模具，包括上部模組件和下部模組件，其中，上部模組件包括上部模套、上沖頂針和頂針彈簧，上部模套中具有階梯孔結(jié)構(gòu)，上沖頂針設(shè)置在上部模套的階梯孔結(jié)構(gòu)中，其尾部設(shè)置頂針彈簧，頂針彈簧的另一端與上部模套接觸，如此，通過彈簧能夠始終將上沖頂針的端部固定在上部模套的外側(cè)；下部模具組件包括下部模套，下沖頂針，頂針彈簧和頂針定位彈簧，下部模套中同樣具有階梯孔結(jié)構(gòu)，下沖頂針設(shè)置在下部模套中，其尾部設(shè)置頂針彈簧，頂針彈簧的另一端與下部模套接觸，在下沖頂針的側(cè)壁與下部模套內(nèi)孔的側(cè)壁之間設(shè)置頂針定位彈簧，如此，通過頂針定位彈簧，確保零件移動(dòng)時(shí)，下沖頂針始終在保持在工作位置。

本成型模具利用上沖頂針和下沖頂針，在定位工件時(shí)可實(shí)現(xiàn)先定位工件再松夾鉗，之后送料進(jìn)下模型腔的順序，使得本模具能用于直接冷擠壓成型多臺(tái)階短規(guī)格零件，不需先放長尺寸冷鐓再用機(jī)加工最終長度，因此使用本模具加工多臺(tái)階短規(guī)格零件，大大提高加工精度和工效并降低加工成本。

附圖說明

圖1為本成型模具使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種車用多臺(tái)階短尺寸軸類零件的成型模具，包括上部模組件和下部模組件，其中，上部模組件包括上部模套1、上沖頂針2和頂針彈簧3，上部模套1中具有階梯孔結(jié)構(gòu)，上沖頂針2設(shè)置在上部模套1的階梯孔結(jié)構(gòu)中，其尾部設(shè)置頂針彈簧3，頂針彈簧3的另一端與上部模套1接觸，如此，通過彈簧能夠始終將上沖頂針2的端部固定在上部模套1的外側(cè)；下部模具組件包括下部模套4，下沖頂針5，頂針彈簧6和頂針定位彈簧7，下部模套4中同樣具有階梯孔結(jié)構(gòu)，下沖頂針5設(shè)置在下部模套4中，其尾部設(shè)置頂針彈簧6，頂針彈簧6的另一端與下部模套4接觸，在下沖頂針5的側(cè)壁與下部模套4內(nèi)孔的側(cè)壁之間設(shè)置頂針定位彈簧7，如此，通過頂針定位彈簧7，確保零件移動(dòng)時(shí)，下沖頂針5始終在保持在工作位置。

本成型模具利用上沖頂針2和下沖頂針5，在定位工件時(shí)可實(shí)現(xiàn)先定位工件再松夾鉗，之后送料進(jìn)下模型腔的順序，使得本模具能用于直接冷擠壓成型多臺(tái)階短規(guī)格零件，不需先放長尺寸冷鐓再用機(jī)加工最終長度，因此使用本模具加工多臺(tái)階短規(guī)格零件，大大提高加工精度和工效并降低加工成本。