本實(shí)用新型屬于切割設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋼板的數(shù)控切割裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的不斷發(fā)展，目前市面上有許多的機(jī)械設(shè)備，已經(jīng)不能滿足當(dāng)今社會(huì)的需求，尤其是在切割機(jī)技術(shù)方面，目前市面上的切割機(jī)大多為砂輪式結(jié)構(gòu)，不僅工作是產(chǎn)生刺耳的噪音，還對(duì)材料的切割也有許多瑕疵，同時(shí)現(xiàn)市面上的切割機(jī)大多需要人力操作，不但對(duì)材料切割不能一次性完成，還會(huì)造成材料不必要的損失，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，還不能保證切割的質(zhì)量，數(shù)控切割機(jī)是用于實(shí)現(xiàn)對(duì)板材(黑色金屬及有色金屬)切割，由于數(shù)控切記長(zhǎng)時(shí)間的工作，其割炬長(zhǎng)時(shí)間處在高溫的狀體，沒(méi)有得到及時(shí)的降溫，使得割炬的使用壽命變短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種用于鋼板的數(shù)控切割裝置，包括：

地基導(dǎo)軌，其設(shè)置在數(shù)控切割裝置工作的地面上；

大車架，其包括橫梁和帶動(dòng)橫梁沿地基導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的主基座和副基座，所述橫梁上設(shè)置有與橫梁長(zhǎng)度方向平行的橫向?qū)к壓涂裳貦M梁滑動(dòng)的單割炬；

氣路裝置，其包括與氣源連通的縱向軟管、與縱向軟管連通的中央集氣管，所述中央集氣管與單割炬的進(jìn)氣口連通；

多功能點(diǎn)火裝置，其包括固定在單割炬上的多功能點(diǎn)火槍，所述多功能點(diǎn)火槍具有第一氣體混合室、第二氣體混合室以及連通第一氣體混合室與第二混合室的管道，所述管道上設(shè)置有第一電磁閥；所述第一氣體混合室通過(guò)冷氣輸入管與冷氣源連通，所述冷氣輸入管上設(shè)置有第二電磁閥，所述第一氣體混合室設(shè)置有為單割炬降溫的冷氣輸出噴嘴，所述冷氣輸出噴嘴上設(shè)置有第三電磁閥，所述第一氣體混合室通過(guò)燃?xì)廨斎牍芘c中央集氣管連通，所述燃?xì)廨斎牍苌显O(shè)置有第四電磁閥；所述第二混合室內(nèi)設(shè)置有火花塞，所述火花塞與點(diǎn)火電路連接，所述第二氣體混合室設(shè)置有為單割炬點(diǎn)火的噴嘴；所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥均與電磁閥控制系統(tǒng)連接。優(yōu)選的是，所述主基座和副基座上設(shè)置有與地基導(dǎo)軌平行的縱向?qū)к?，所述橫梁上設(shè)置有帶動(dòng)橫梁沿縱向?qū)к夁\(yùn)動(dòng)的左基座和右基座。

優(yōu)選的是，所述縱向?qū)к墳樵O(shè)置在主機(jī)座和副基座上的V形槽導(dǎo)軌，所述V形槽導(dǎo)軌的側(cè)面上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)齒條；所述左基座和右基座內(nèi)設(shè)置有由第一交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪箱和與V形槽導(dǎo)軌相匹配的滑輪，所述齒輪驅(qū)動(dòng)箱設(shè)置有與第一驅(qū)動(dòng)齒條相齒合的第一驅(qū)動(dòng)齒輪。

優(yōu)選的是，所述主基座和副基座中均設(shè)置有帶動(dòng)大車架沿地基導(dǎo)軌滑動(dòng)的縱向驅(qū)動(dòng)齒輪箱，所述縱向驅(qū)動(dòng)齒輪箱與第二交流伺服電機(jī)連接，所述縱向驅(qū)動(dòng)齒輪箱上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)齒輪；所述地基導(dǎo)軌的側(cè)面上設(shè)置有與第二驅(qū)動(dòng)齒輪相匹配的第二驅(qū)動(dòng)齒條，所述主基座和副基座均設(shè)置有與地基導(dǎo)軌上面配合的滑輪和導(dǎo)向輪。

優(yōu)選的是，所述單割炬均固定在一個(gè)帶動(dòng)其沿橫梁導(dǎo)軌滑動(dòng)的溜板上，所述溜板內(nèi)設(shè)置有由第三交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的橫向驅(qū)動(dòng)齒輪箱，所述橫向驅(qū)動(dòng)齒箱上設(shè)置第三驅(qū)動(dòng)齒輪，所述橫梁導(dǎo)軌上設(shè)置有與第三驅(qū)動(dòng)齒輪相匹配的第三驅(qū)動(dòng)齒條。

優(yōu)選的是，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑小于第二驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪的齒數(shù)少于第二驅(qū)動(dòng)齒輪的齒數(shù)。

優(yōu)選的是，所述單割炬均包括割炬、割炬升降齒輪箱以及割炬夾頭。

優(yōu)選的是，所述V形槽導(dǎo)軌的兩端均設(shè)置有擋板，所述擋板與V形槽導(dǎo)軌螺栓連接。

優(yōu)選的是，所述數(shù)控切割裝置還設(shè)置有支撐鋼板的矩形槽，所述矩形槽內(nèi)部設(shè)置多根支撐柱。

優(yōu)選的是，所述地基導(dǎo)軌的兩軌道之間距離為4-6米，所述縱向?qū)к壍拈L(zhǎng)度不大于主基座或副基座長(zhǎng)度的六分之五。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：本實(shí)用新型的用于鋼板的數(shù)控切割裝置具有多功能點(diǎn)火裝置，在完成給單割炬后，又持續(xù)為單割炬降溫，使得數(shù)控切割裝置能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的運(yùn)行。

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型所述的用于鋼板的數(shù)控切割裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的用于鋼板的數(shù)控切割裝置的氣路裝置框圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的用于鋼板的數(shù)控切割裝置的多功能點(diǎn)火裝置框圖；

圖中，1地基導(dǎo)軌，2主基座，3副基座，4左基座，5右基座，6縱向?qū)к墸?橫梁，8橫向?qū)к墸?單割炬，10中央集氣管，11縱向軟管，12氣源，13第一氣體混合室，14第二氣體混合室，15噴嘴，16冷氣輸出噴嘴，17第三電磁閥，18第二電磁閥，19第四電磁閥，20第一電磁閥，21點(diǎn)火電路。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

圖1～3示出了本實(shí)用新型的一種用于鋼板的數(shù)控切割裝置，包括：地基導(dǎo)軌，其設(shè)置在數(shù)控切割裝置工作的地面上；

大車架，其包括橫梁7和帶動(dòng)橫梁沿地基導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的主基座2和副基座3，所述橫梁上設(shè)置有與橫梁長(zhǎng)度方向平行的橫向?qū)к?和可沿橫梁滑動(dòng)的單割炬9；

氣路裝置，其包括與氣源12連通的縱向軟管11、與縱向軟管連通的中央集氣管10，所述中央集氣管與單割炬的進(jìn)氣口連通；

多功能點(diǎn)火裝置，其包括固定在單割炬上的多功能點(diǎn)火槍，所述多功能點(diǎn)火槍具有第一氣體混合室13、第二氣體混合室14以及連通第一氣體混合室與第二混合室的管道，所述管道上設(shè)置有第一電磁閥20；所述第一氣體混合室通過(guò)冷氣輸入管與冷氣源連通，所述冷氣輸入管上設(shè)置有第二電磁閥18，所述第一氣體混合室設(shè)置有為單割炬降溫的冷氣輸出噴嘴，所述冷氣輸出噴嘴上設(shè)置有第三電磁閥17，所述第一氣體混合室通過(guò)燃?xì)廨斎牍芘c中央集氣管連通，所述燃?xì)廨斎牍苌显O(shè)置有第四電磁閥19；所述第二混合室內(nèi)設(shè)置有火花塞，所述火花塞與點(diǎn)火電路21連接，所述第二氣體混合室設(shè)置有為單割炬點(diǎn)火的噴嘴；所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥均與電磁閥控制系統(tǒng)連接。

本實(shí)用新型的用于鋼板的數(shù)控切割裝置的氣源產(chǎn)生燃?xì)夂脱鯕?，從縱向軟管到達(dá)中央集氣管路，而電磁閥控制系統(tǒng)控制第四電磁閥和第一電磁閥，使得燃?xì)膺M(jìn)入第二氣體混合室，火花塞在點(diǎn)火電路導(dǎo)通的情況下，使得點(diǎn)燃第二氣體混合室中的燃?xì)?，同時(shí)通過(guò)噴嘴引燃單割炬，鋼板放置在地基導(dǎo)軌之間，大車架在主機(jī)座和副基座的帶動(dòng)下沿地基到導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，而設(shè)置在橫梁上的單割炬，在點(diǎn)燃的狀態(tài)下，沿地基導(dǎo)軌方向切割鋼板，同時(shí)單割炬在橫梁導(dǎo)軌上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)單割炬在沿橫梁的方向切割鋼板，由于單割炬長(zhǎng)時(shí)間的工作，但單割炬持續(xù)高溫，需要給單割炬管道降溫，此時(shí)的電磁控制系統(tǒng)作用下，關(guān)閉第一電磁閥和第四電磁閥，打開第二電磁閥和第三電磁閥，將冷氣源中的冷氣引入第一氣體混合室，然后通過(guò)冷氣輸出噴嘴為單割炬降溫，保證單割炬持續(xù)穩(wěn)定的工作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多功能點(diǎn)火裝置的降溫功能。

在另一種實(shí)例中，所述主基座2和副基座3上設(shè)置有與地基導(dǎo)軌1平行的縱向?qū)к?，所述橫梁7上設(shè)置有帶動(dòng)橫梁沿縱向?qū)к夁\(yùn)動(dòng)的左基座4和右基座5。當(dāng)需要切割鋼板的距離較長(zhǎng)時(shí)，主機(jī)座和副基座帶動(dòng)大車架沿地基導(dǎo)軌快速移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)單割炬對(duì)鋼板的快速切割，而當(dāng)切割到接近切割終端時(shí)，通過(guò)左基座和右基座帶動(dòng)橫梁沿地基導(dǎo)軌方向移動(dòng)，帶動(dòng)單割炬沿地基導(dǎo)軌方向緩慢的切割，保證單割炬的切割距離的精確性。

在另一種實(shí)例中，所述縱向?qū)к?為設(shè)置在主機(jī)座2和副基座3上的V形槽導(dǎo)軌，所述V形槽導(dǎo)軌的側(cè)面上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)齒條；所述左基座和右基座內(nèi)設(shè)置有由第一交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪箱和與V形槽導(dǎo)軌相匹配的滑輪，所述齒輪驅(qū)動(dòng)箱設(shè)置有與第一驅(qū)動(dòng)齒條相齒合的第一驅(qū)動(dòng)齒輪。V形槽具有限制滑輪移動(dòng)方向的功能，同時(shí)通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第一驅(qū)動(dòng)齒條的相互配合，實(shí)現(xiàn)左基座和右基座帶動(dòng)橫梁沿縱向?qū)к壏较蛞苿?dòng)，實(shí)現(xiàn)單割炬形短距離的精確切割鋼板，同時(shí)左基座和右基座上設(shè)置的滑輪，起到支撐大車架的作用，同時(shí)減小摩擦阻力，而使用伺服交流電機(jī)，使得電機(jī)輸出軸的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)橫梁沿縱向?qū)к壍钠椒€(wěn)移動(dòng)。

在另一種實(shí)例中，所述主基座2和副基座3中均設(shè)置有帶動(dòng)大車架沿地基導(dǎo)軌1滑動(dòng)的縱向驅(qū)動(dòng)齒輪箱，所述縱向驅(qū)動(dòng)齒輪箱與第二交流伺服電機(jī)連接，所述縱向驅(qū)動(dòng)齒輪箱上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)齒輪；所述地基導(dǎo)軌的側(cè)面上設(shè)置有與第二驅(qū)動(dòng)齒輪相匹配的第二驅(qū)動(dòng)齒條，所述主基座和副基座均設(shè)置有與地基導(dǎo)軌上面配合的滑輪和導(dǎo)向輪。主基座和副基座上的驅(qū)動(dòng)齒輪與地基導(dǎo)軌上的驅(qū)動(dòng)齒條的配合，并且主基座和副基座上設(shè)置有與地基導(dǎo)軌上面相匹配的導(dǎo)向輪和滑輪，導(dǎo)向輪起到導(dǎo)向的作用，而滑輪減小了主副基座與地基導(dǎo)軌之間的摩擦，實(shí)現(xiàn)主副基座帶動(dòng)大車架快速移動(dòng)。

在另一種實(shí)例中，所述單割炬9均固定在一個(gè)帶動(dòng)其沿橫梁導(dǎo)軌8滑動(dòng)的溜板上，所述溜板內(nèi)設(shè)置有由第三交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的橫向驅(qū)動(dòng)齒輪箱，所述橫向驅(qū)動(dòng)齒箱上設(shè)置第三驅(qū)動(dòng)齒輪，所述橫梁導(dǎo)軌上設(shè)置有與第三驅(qū)動(dòng)齒輪相匹配的第三驅(qū)動(dòng)齒條。溜板上的第三驅(qū)動(dòng)齒輪與第三驅(qū)動(dòng)齒條的配合，實(shí)現(xiàn)單割炬沿橫梁方向的切割鋼板。

在另一種實(shí)例中，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑小于第二驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪的齒數(shù)少于第二驅(qū)動(dòng)齒輪的齒數(shù)。第一驅(qū)動(dòng)齒輪比第二驅(qū)動(dòng)齒輪小，而且第一驅(qū)動(dòng)齒輪上的齒數(shù)多，保證了第二驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)大車架的移動(dòng)速度快，實(shí)現(xiàn)單割炬的快速切割，而第一驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)橫梁移動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)單割炬的精確切割，結(jié)合快速切割和精確切割，保證了該數(shù)控切割裝置的工作效率和切割的精確性。

在另一種實(shí)例中，所述單割炬9均包括割炬、割炬升降齒輪箱以及割炬夾頭。割炬升降齒輪箱和割炬夾頭實(shí)現(xiàn)割炬在補(bǔ)習(xí)鋼板的上方的垂直移動(dòng)，調(diào)整割炬和鋼板之間的距離到最適合切割的距離，既保證了切割的精確性，又可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同厚度鋼板的切割。

在另一種實(shí)例中，所述V形槽導(dǎo)軌的兩端均設(shè)置有擋板，所述擋板與V形槽導(dǎo)軌螺栓連接。該擋板防止左基座和右基座上的滑輪和驅(qū)動(dòng)齒輪脫軌，由于擋板與導(dǎo)軌之間螺栓連接，便于左基座和右基座和導(dǎo)軌之間的拆卸。

在另一種實(shí)例中，所述數(shù)控切割裝置還設(shè)置有支撐鋼板的矩形槽，所述矩形槽內(nèi)部設(shè)置多根支撐柱。矩形槽由鋼筋混凝土組成，而槽內(nèi)設(shè)置有冷卻水，可以為切割后的鋼板降溫，同時(shí)設(shè)置的多根支撐柱以滿足用于不同形狀的鋼板的支撐。

在另一中實(shí)例中，所述地基導(dǎo)軌1的兩軌道之間距離為4-6米，所述縱向?qū)к?的長(zhǎng)度不大于主基座或副基座長(zhǎng)度的六分之五。地基導(dǎo)軌之間距離為4-6米時(shí)滿足了滿足了所需切割鋼板的大小，同時(shí)保證了橫梁的穩(wěn)定形，不易變形，而縱向?qū)к夐L(zhǎng)度保證了單割炬沿縱向切割的微小移動(dòng)的需要。

這里說(shuō)明的設(shè)備數(shù)量和處理規(guī)模是用來(lái)簡(jiǎn)化本實(shí)用新型的說(shuō)明的。對(duì)本實(shí)用新型的用于鋼板的數(shù)控切割裝置的應(yīng)用、修改和變化對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見的。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。