技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及熱沖壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法。

背景技術(shù)：

熱沖壓技術(shù)早在1977年由瑞典的Plannja Hard Tech公司首次提出，直到1984年在瑞典首次應(yīng)用于汽車(chē)部件的生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，熱沖壓車(chē)身零部件已達(dá)到年產(chǎn)1.5億件。而熱沖壓過(guò)程包含多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識(shí)，研究難度非常大，當(dāng)前主要有歐洲的Thyssen-Krupp鋼鐵公司、Benteler汽車(chē)公司、Arcelor汽車(chē)研究中心、美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)(ASME)、Daimler-Chrysler公司、上海寶鋼、中國(guó)同濟(jì)大學(xué)等企業(yè)與科研院所開(kāi)展了相關(guān)研究工作。

熱沖壓成形工藝是指：先將材料（超高強(qiáng)度/高強(qiáng)度鋼）加熱到規(guī)定溫度、保溫規(guī)定時(shí)間使之完全奧氏體化，然后借助模具沖壓成形；成形的同時(shí)材料在模具內(nèi)保壓淬火，冷卻后即獲得具有均勻馬氏體組織的零件，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500MPa。熱沖壓與普通冷沖壓的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在：（1）加熱后材料變形抗力小、塑性好、成形極限高、易于成形，降低了對(duì)成形設(shè)備和模具的要求；（2）超高強(qiáng)鋼制成的零件強(qiáng)度非常高，整體上改善了車(chē)身的抗沖擊與疲勞能力，從而提高了汽車(chē)的安全性；簡(jiǎn)化車(chē)身結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計(jì)，有效減少加強(qiáng)板數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身輕量化的目標(biāo)。因此，熱沖壓成形零部件在汽車(chē)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其是車(chē)身支撐結(jié)構(gòu)類(lèi)零件如 B 柱、A 柱、前后保險(xiǎn)杠、縱向承載梁等。

熱沖壓存在兩種途徑：直接和間接熱沖壓方法。在直接熱沖壓中，半成品被加熱到鋼的奧氏體溫度，并在該溫度下保持5分鐘左右，使組織得到充分奧氏體化，再轉(zhuǎn)移到?jīng)_壓，隨后在閉式模具內(nèi)成型和淬火。

專(zhuān)利“熱壓部件的制造方法”（申請(qǐng)?zhí)枺?014800369512）中提到了一種耐腐蝕性?xún)?yōu)異的熱壓部件的制造方法，并且提供一種不會(huì)產(chǎn)生因鍍層中的鋅侵入鋼板所引起的液態(tài)金屬脆性斷裂的、耐液態(tài)金屬脆性?xún)?yōu)異的熱壓部件的制造方法。該熱壓部件的制造方法，將鍍敷鋼板加熱至850℃～950℃，在加熱后的鍍敷鋼板的溫度為650℃～800℃時(shí)，開(kāi)始熱壓成型，所述鍍敷鋼板具有底層鋼板和形成于該底層鋼板上的鍍層，鍍層含有10質(zhì)量％～25質(zhì)量％的Ni，余部由Zn和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成，單個(gè)表面的附著量為10g/m2～90g/m2。雖然，該專(zhuān)利技術(shù)可抑制在熱壓前鋼板的加熱處理時(shí)鍍層中包含的熔融Zn侵入底層鋼板而引起的液態(tài)金屬脆性斷裂，但是由于是將在加熱后的鍍敷鋼板的溫度緩慢冷卻為650℃～800℃時(shí)，開(kāi)始熱壓成型，這樣將使得鋼板不能完全淬火硬化，導(dǎo)致產(chǎn)品的機(jī)械強(qiáng)度不能達(dá)到最優(yōu)，基于此，本發(fā)明的發(fā)明人提出了一種汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法，有效解決了現(xiàn)有的鍍敷鋼板熱沖壓成型在熱壓前鋼板的加熱處理時(shí)鍍層中包含的熔融Zn侵入底層鋼板而引起的液態(tài)金屬脆性斷裂的技術(shù)問(wèn)題，并且使得鋼板完全淬火硬化，使得產(chǎn)品的機(jī)械強(qiáng)度達(dá)到最優(yōu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法，所述覆蓋件采用鋼板熱沖壓成型，所述鋼板包括鋼板本體和鍍層，在鋼板熱沖壓成型之前，在鋼板表面噴涂吸熱層，所述吸熱層均勻覆蓋在所述鍍層上。

其中，所述汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法的具體步驟如下：

（1）鋼卷開(kāi)卷：將帶有鍍層的鋼卷利用行車(chē)吊裝在開(kāi)卷機(jī)上，開(kāi)卷電機(jī)啟動(dòng)，將鋼卷開(kāi)卷，鋼卷開(kāi)卷后的鋼帶進(jìn)入清洗工位、矯直工位，然后通過(guò)夾送輥進(jìn)入噴涂吸熱層區(qū)域；

（2）噴涂吸熱層：將開(kāi)卷、清洗以及矯直后的鋼帶通過(guò)夾送輥傳送到噴涂工位，首先，在夾送輥的傳送下，鋼帶進(jìn)入加熱工段，利用噴涂工位的加熱工段將鋼帶加熱到40℃-55℃，其次，鋼帶進(jìn)入噴涂工段，在上下多個(gè)噴嘴的作用下，將吸熱材料均勻噴涂在鋼帶表面，最后，鋼帶進(jìn)入烘干工位，將鋼帶加熱到110℃-125℃，將鋼帶烘干，使得吸熱材料粘附在鋼帶表面以形成吸熱層；

（3）沖裁板坯：將形成有吸熱層的鋼帶通過(guò)傳送輥道傳送到?jīng)_裁工位，首先進(jìn)入計(jì)量工段，計(jì)量輥根據(jù)要求將鋼帶按照一定長(zhǎng)度間歇式的送往沖裁設(shè)備，從而沖裁一定尺寸的板坯，并且，在計(jì)量工段之前還設(shè)置有緩沖區(qū)域，使得連續(xù)傳送的鋼帶不受間歇式計(jì)量輥的影響；

（4）加熱沖壓：將沖裁的板坯通過(guò)傳送輥道傳送到加熱沖壓工段，在機(jī)械手的吸盤(pán)作用下，將板坯單個(gè)的放入沖壓設(shè)備上，將板坯通電加熱，當(dāng)板坯加熱到700℃-750℃時(shí)，板坯表面的吸熱材料開(kāi)始揮發(fā)和/或升華為氣體，并大量帶走板坯表面的熱量，使得板坯表面靠近鍍層區(qū)域的溫度小于800℃，而板坯內(nèi)部溫度繼續(xù)加熱到900℃-950℃，使得板坯內(nèi)部完全奧氏體化，然后，斷電，模具下行，將板坯熱沖壓成型為覆蓋件的形狀；

（5）保壓淬火：將模具在合模狀態(tài)下保持一定的壓力，并在模具內(nèi)通入冷卻介質(zhì)，使得熱沖壓成型后的板坯快速冷卻，以大于15℃/S的冷卻速度進(jìn)行冷卻，使得板坯完成保壓淬火；

（6）包裝入庫(kù)：將保壓淬火的覆蓋件用機(jī)械手取出，放入傳送輥道，在傳送輥道上設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)，將覆蓋件冷卻到室溫，然后，傳送到檢測(cè)工段，對(duì)覆蓋件進(jìn)行檢測(cè)，最后傳送到涂油包裝工段，對(duì)覆蓋件進(jìn)行包裝并入庫(kù)。

其中，在步驟（4）中，所述沖壓設(shè)備包括沖床、模具、加熱部件、冷卻部件以及吸熱材料回收部件，所述加熱部件采用電加熱方式，所述冷卻部件包括設(shè)置在模具的上模以及下模上的循環(huán)冷卻通路，所述回收部件設(shè)置在模具上方，通過(guò)吸風(fēng)機(jī)將揮發(fā)和/或升華為氣體吸熱材料收集并冷卻回收。

其中，所述吸熱材料為阻燃吸熱材料，所述吸熱材料的揮發(fā)和/或升華溫度為700℃-800℃。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊粋€(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

本申請(qǐng)的核心方案如下：

在鋼板熱沖壓成型之前，在鋼板表面噴涂吸熱層，所述吸熱層均勻覆蓋在所述鍍層上，汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法的核心步驟如下：

（1）鋼卷開(kāi)卷；

（2）噴涂吸熱層：將開(kāi)卷、清洗以及矯直后的鋼帶通過(guò)夾送輥傳送到噴涂工位，首先，在夾送輥的傳送下，鋼帶進(jìn)入加熱工段，利用噴涂工位的加熱工段將鋼帶加熱到40℃-55℃，其次，鋼帶進(jìn)入噴涂工段，在上下多個(gè)噴嘴的作用下，將吸熱材料均勻噴涂在鋼帶表面，最后，鋼帶進(jìn)入烘干工位，將鋼帶加熱到110℃-125℃，將鋼帶烘干，使得吸熱材料粘附在鋼帶表面以形成吸熱層；

（3）沖裁板坯；

（4）加熱沖壓：將沖裁的板坯通過(guò)傳送輥道傳送到加熱沖壓工段，在機(jī)械手的吸盤(pán)作用下，將板坯單個(gè)的放入沖壓設(shè)備上，將板坯通電加熱，當(dāng)板坯加熱到700℃-750℃時(shí)，板坯表面的吸熱材料開(kāi)始揮發(fā)和/或升華為氣體，并大量帶走板坯表面的熱量，使得板坯表面靠近鍍層區(qū)域的溫度小于800℃，而板坯內(nèi)部溫度繼續(xù)加熱到900℃-950℃，使得板坯內(nèi)部完全奧氏體化，然后，斷電，模具下行，將板坯熱沖壓成型為覆蓋件的形狀；

（5）保壓淬火；

（6）包裝入庫(kù)。

由于采用了上述核心方案，有效解決了現(xiàn)有的鍍敷鋼板熱沖壓成型在熱壓前鋼板的加熱處理時(shí)鍍層中包含的熔融Zn侵入底層鋼板而引起的液態(tài)金屬脆性斷裂的技術(shù)問(wèn)題，并且，由于在熱沖壓淬火過(guò)程中，鋼板內(nèi)部溫度處于奧氏體化溫度，能夠使得鋼板完全淬火硬化，使得產(chǎn)品的機(jī)械強(qiáng)度達(dá)到最優(yōu)，并且，在熱沖壓時(shí)，沒(méi)有等待降溫時(shí)間，加快了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中鋼板的示意圖；

圖2是本發(fā)明中鋼板噴涂有吸熱層的示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中熱沖壓成型工藝的流程圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中鋼板熱沖壓成型模具的示意圖；

圖中，1 鋼板，10 鋼板本體，11 鍍層，12吸熱層，2 模具，21 上模，22 下模，3 加熱部件。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施方式中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題。總體思路如下：

提供了一種汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法，覆蓋件采用鋼板1熱沖壓成型，鋼板包括鋼板本體10和鍍層11，在鋼板熱沖壓成型之前，在鋼板1表面噴涂吸熱層112，吸熱層均勻覆蓋在所述鍍層上。

汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法的主要步驟如下：

（1）鋼卷開(kāi)卷；

（2）噴涂吸熱層，使得吸熱材料粘附在鋼帶表面以形成吸熱層；

（3）沖裁板坯，將鋼帶按照一定長(zhǎng)度送往沖裁設(shè)備，從而沖裁一定尺寸的板坯；

（4）加熱沖壓，將板坯熱沖壓成型為覆蓋件的形狀；

（5）保壓淬火，使熱沖壓成型后的板坯快速冷卻，以大于15℃/S的冷卻速度進(jìn)行冷卻，使得板坯完成保壓淬火；

（6）包裝入庫(kù)。

實(shí)施例一：

在實(shí)施例一中，提供了一種汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法，參見(jiàn)圖1-4，覆蓋件采用鋼板1熱沖壓成型，鋼板1包括鋼板本體10和鍍層11，首先在鋼板熱沖壓成型之前，在鋼板1表面噴涂吸熱層12，吸熱層12均勻覆蓋在所述鍍層11上。具體步驟如下：

（1）鋼卷開(kāi)卷：將帶有鍍層的鋼卷利用行車(chē)吊裝在開(kāi)卷機(jī)上，開(kāi)卷電機(jī)啟動(dòng)，將鋼卷開(kāi)卷，鋼卷開(kāi)卷后的鋼帶進(jìn)入清洗工位、矯直工位，然后通過(guò)夾送輥進(jìn)入噴涂吸熱層區(qū)域；

（2）噴涂吸熱層：將開(kāi)卷、清洗以及矯直后的鋼帶通過(guò)夾送輥傳送到噴涂工位，首先，在夾送輥的傳送下，鋼帶進(jìn)入加熱工段，利用噴涂工位的加熱工段將鋼帶加熱到45℃，其次，鋼帶進(jìn)入噴涂工段，在上下多個(gè)噴嘴的作用下，將吸熱材料均勻噴涂在鋼帶表面，最后，鋼帶進(jìn)入烘干工位，將鋼帶加熱到115℃，將鋼帶烘干，使得吸熱材料粘附在鋼帶表面以形成吸熱層；

（3）沖裁板坯：將形成有吸熱層的鋼帶通過(guò)傳送輥道傳送到?jīng)_裁工位，首先進(jìn)入計(jì)量工段，計(jì)量輥根據(jù)要求將鋼帶按照一定長(zhǎng)度間歇式的送往沖裁設(shè)備，從而沖裁一定尺寸的板坯，并且，在計(jì)量工段之前還設(shè)置有緩沖區(qū)域，使得連續(xù)傳送的鋼帶不受間歇式計(jì)量輥的影響；

（4）加熱沖壓：將沖裁的板坯通過(guò)傳送輥道傳送到加熱沖壓工段，在機(jī)械手的吸盤(pán)作用下，將板坯單個(gè)的放入沖壓設(shè)備上，將板坯通電加熱，當(dāng)板坯加熱到720℃時(shí)，板坯表面的吸熱材料開(kāi)始揮發(fā)和/或升華為氣體，并大量帶走板坯表面的熱量，使得板坯表面靠近鍍層區(qū)域的溫度小于800℃，而板坯內(nèi)部溫度繼續(xù)加熱到920℃，使得板坯內(nèi)部完全奧氏體化，然后，斷電，模具下行，將板坯熱沖壓成型為覆蓋件的形狀；

（5）保壓淬火：將模具在合模狀態(tài)下保持一定的壓力，并在模具內(nèi)通入冷卻介質(zhì)，使得熱沖壓成型后的板坯快速冷卻，以大于25℃/S的冷卻速度進(jìn)行冷卻，使得板坯完成保壓淬火；

（6）包裝入庫(kù)：將保壓淬火的覆蓋件用機(jī)械手取出，放入傳送輥道，在傳送輥道上設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)，將覆蓋件冷卻到室溫，然后，傳送到檢測(cè)工段，對(duì)覆蓋件進(jìn)行檢測(cè)，最后傳送到涂油包裝工段，對(duì)覆蓋件進(jìn)行包裝并入庫(kù)。

在本實(shí)施例中，在步驟（4）中，沖壓設(shè)備包括沖床、模具2、加熱部件3、冷卻部件以及吸熱材料回收部件，加熱部件采用電加熱方式，冷卻部件包括設(shè)置在模具的上模以及下模上的循環(huán)冷卻通路，回收部件設(shè)置在模具上方，通過(guò)吸風(fēng)機(jī)將揮發(fā)和/或升華為氣體吸熱材料收集并冷卻回收。

其本實(shí)施例，吸熱材料為阻燃吸熱材料，吸熱材料的揮發(fā)和/或升華溫度為720℃。

實(shí)施例二：

實(shí)施例二中，提供了一種汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法，參見(jiàn)圖1-4，覆蓋件采用鋼板1熱沖壓成型，鋼板1包括鋼板本體10和鍍層11，首先在鋼板熱沖壓成型之前，在鋼板1表面噴涂吸熱層12，吸熱層12均勻覆蓋在所述鍍層11上。具體步驟如下：

（1）鋼卷開(kāi)卷：將帶有鍍層的鋼卷利用行車(chē)吊裝在開(kāi)卷機(jī)上，開(kāi)卷電機(jī)啟動(dòng)，將鋼卷開(kāi)卷，鋼卷開(kāi)卷后的鋼帶進(jìn)入清洗工位、矯直工位，然后通過(guò)夾送輥進(jìn)入噴涂吸熱層區(qū)域；

（2）噴涂吸熱層：將開(kāi)卷、清洗以及矯直后的鋼帶通過(guò)夾送輥傳送到噴涂工位，首先，在夾送輥的傳送下，鋼帶進(jìn)入加熱工段，利用噴涂工位的加熱工段將鋼帶加熱到50℃，其次，鋼帶進(jìn)入噴涂工段，在上下多個(gè)噴嘴的作用下，將吸熱材料均勻噴涂在鋼帶表面，最后，鋼帶進(jìn)入烘干工位，將鋼帶加熱到120℃，將鋼帶烘干，使得吸熱材料粘附在鋼帶表面以形成吸熱層；

（3）沖裁板坯：將形成有吸熱層的鋼帶通過(guò)傳送輥道傳送到?jīng)_裁工位，首先進(jìn)入計(jì)量工段，計(jì)量輥根據(jù)要求將鋼帶按照一定長(zhǎng)度間歇式的送往沖裁設(shè)備，從而沖裁一定尺寸的板坯，并且，在計(jì)量工段之前還設(shè)置有緩沖區(qū)域，使得連續(xù)傳送的鋼帶不受間歇式計(jì)量輥的影響；

（4）加熱沖壓：將沖裁的板坯通過(guò)傳送輥道傳送到加熱沖壓工段，在機(jī)械手的吸盤(pán)作用下，將板坯單個(gè)的放入沖壓設(shè)備上，將板坯通電加熱，當(dāng)板坯加熱到730℃時(shí)，板坯表面的吸熱材料開(kāi)始揮發(fā)和/或升華為氣體，并大量帶走板坯表面的熱量，使得板坯表面靠近鍍層區(qū)域的溫度小于800℃，而板坯內(nèi)部溫度繼續(xù)加熱到930℃，使得板坯內(nèi)部完全奧氏體化，然后，斷電，模具下行，將板坯熱沖壓成型為覆蓋件的形狀；

（5）保壓淬火：將模具在合模狀態(tài)下保持一定的壓力，并在模具內(nèi)通入冷卻介質(zhì)，使得熱沖壓成型后的板坯快速冷卻，以大于27℃/S的冷卻速度進(jìn)行冷卻，使得板坯完成保壓淬火；

（6）包裝入庫(kù)：將保壓淬火的覆蓋件用機(jī)械手取出，放入傳送輥道，在傳送輥道上設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)，將覆蓋件冷卻到室溫，然后，傳送到檢測(cè)工段，對(duì)覆蓋件進(jìn)行檢測(cè)，最后傳送到涂油包裝工段，對(duì)覆蓋件進(jìn)行包裝并入庫(kù)。

在本實(shí)施例中，在步驟（4）中，沖壓設(shè)備包括沖床、模具2、加熱部件3、冷卻部件以及吸熱材料回收部件，加熱部件采用電加熱方式，冷卻部件包括設(shè)置在模具的上模以及下模上的循環(huán)冷卻通路，回收部件設(shè)置在模具上方，通過(guò)吸風(fēng)機(jī)將揮發(fā)和/或升華為氣體吸熱材料收集并冷卻回收。

其本實(shí)施例，吸熱材料為阻燃吸熱材料，吸熱材料的揮發(fā)和/或升華溫度為730℃。

實(shí)施例三：

實(shí)施例三中，提供了一種汽車(chē)覆蓋件熱沖壓成型方法，參見(jiàn)圖1-4，覆蓋件采用鋼板1熱沖壓成型，鋼板1包括鋼板本體10和鍍層11，首先在鋼板熱沖壓成型之前，在鋼板1表面噴涂吸熱層12，吸熱層12均勻覆蓋在所述鍍層11上。具體步驟如下：

（1）鋼卷開(kāi)卷：將帶有鍍層的鋼卷利用行車(chē)吊裝在開(kāi)卷機(jī)上，開(kāi)卷電機(jī)啟動(dòng)，將鋼卷開(kāi)卷，鋼卷開(kāi)卷后的鋼帶進(jìn)入清洗工位、矯直工位，然后通過(guò)夾送輥進(jìn)入噴涂吸熱層區(qū)域；

（2）噴涂吸熱層：將開(kāi)卷、清洗以及矯直后的鋼帶通過(guò)夾送輥傳送到噴涂工位，首先，在夾送輥的傳送下，鋼帶進(jìn)入加熱工段，利用噴涂工位的加熱工段將鋼帶加熱到50℃，其次，鋼帶進(jìn)入噴涂工段，在上下多個(gè)噴嘴的作用下，將吸熱材料均勻噴涂在鋼帶表面，最后，鋼帶進(jìn)入烘干工位，將鋼帶加熱到120℃，將鋼帶烘干，使得吸熱材料粘附在鋼帶表面以形成吸熱層；

（3）沖裁板坯：將形成有吸熱層的鋼帶通過(guò)傳送輥道傳送到?jīng)_裁工位，首先進(jìn)入計(jì)量工段，計(jì)量輥根據(jù)要求將鋼帶按照一定長(zhǎng)度間歇式的送往沖裁設(shè)備，從而沖裁一定尺寸的板坯，并且，在計(jì)量工段之前還設(shè)置有緩沖區(qū)域，使得連續(xù)傳送的鋼帶不受間歇式計(jì)量輥的影響；

（4）加熱沖壓：將沖裁的板坯通過(guò)傳送輥道傳送到加熱沖壓工段，在機(jī)械手的吸盤(pán)作用下，將板坯單個(gè)的放入沖壓設(shè)備上，將板坯通電加熱，當(dāng)板坯加熱到740℃時(shí)，板坯表面的吸熱材料開(kāi)始揮發(fā)和/或升華為氣體，并大量帶走板坯表面的熱量，使得板坯表面靠近鍍層區(qū)域的溫度小于800℃，而板坯內(nèi)部溫度繼續(xù)加熱到930℃，使得板坯內(nèi)部完全奧氏體化，然后，斷電，模具下行，將板坯熱沖壓成型為覆蓋件的形狀；

（5）保壓淬火：將模具在合模狀態(tài)下保持一定的壓力，并在模具內(nèi)通入冷卻介質(zhì)，使得熱沖壓成型后的板坯快速冷卻，以29℃/S的冷卻速度進(jìn)行冷卻，使得板坯完成保壓淬火；

（6）包裝入庫(kù)：將保壓淬火的覆蓋件用機(jī)械手取出，放入傳送輥道，在傳送輥道上設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)，將覆蓋件冷卻到室溫，然后，傳送到檢測(cè)工段，對(duì)覆蓋件進(jìn)行檢測(cè)，最后傳送到涂油包裝工段，對(duì)覆蓋件進(jìn)行包裝并入庫(kù)。

在本實(shí)施例中，在步驟（4）中，沖壓設(shè)備包括沖床、模具2、加熱部件3、冷卻部件以及吸熱材料回收部件，加熱部件采用電加熱方式，冷卻部件包括設(shè)置在模具的上模以及下模上的循環(huán)冷卻通路，回收部件設(shè)置在模具上方，通過(guò)吸風(fēng)機(jī)將揮發(fā)和/或升華為氣體吸熱材料收集并冷卻回收。

其本實(shí)施例，吸熱材料為阻燃吸熱材料，吸熱材料的揮發(fā)和/或升華溫度為740℃。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。