本發(fā)明涉及一種臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置。

背景技術：

汽輪機轉子在加工過程中一般采用臥式車床，臥式車床對轉子夾緊措施一般是一夾一托加工，即一側夾緊轉子一側外圓，另一側液壓托架支撐在轉子的軸頸上，在精加工時臥式車床卡爪夾在轉子精加工外圓處，卡爪夾緊力會對轉子精加工面造成壓痕和劃傷，所以通常會在四個卡爪與精加工面處加上銅質墊片，這樣會避免對轉子精加工外圓的傷害，但是由于轉子自重很大，軸系會有兩邊高，中間低的撓度彎曲，加工過程中高速旋轉會產生微小的軸竄，會存在銅質墊片的松脫隱患，易發(fā)生加工中墊片脫落的現(xiàn)象，如操作人員不能及時停機，將造成更大的二次人員和設備傷害。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有的汽輪機轉子在加工過程中臥式車床對轉子夾緊過程中卡爪夾緊力會對轉子精加工面造成壓痕和劃傷，臥式車床卡爪與精加工面之間的銅質墊片產生軸竄現(xiàn)象以及銅質墊片發(fā)生松脫造成更大的人員和設備二次傷害的問題，提出一種臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置。

本發(fā)明臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置，由U型板、長方體銅質墊片，第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓、第五螺栓和第六螺栓構成；

所述長方體銅質墊片設置于U型板開口內，U型板內表面與長方體銅質墊片內表面合圍型材長方體孔；長方體銅質墊片與U型板內表面接觸的兩個端面中，其中一個端面上設置有第一螺紋盲孔和第二螺紋盲孔，另一個端面上設置有第三螺紋盲孔和第四螺紋盲孔；第一螺紋盲孔的中心和第二螺紋盲孔的中心的連線平行于長方體銅質墊片中與U型板內表面接觸的端面的長度方向；第三螺紋盲孔的中心和第四螺紋盲孔的中心的連線平行于長方體銅質墊片中與U型板內表面接觸的端面的長度方向；靠近U型板的兩個端部的外表面上設置有與第一螺紋盲孔、第二螺紋盲孔、第三螺紋盲孔和第四螺紋盲孔相對應的四個圓形通孔，第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓分別穿過圓形通孔旋入第一螺紋盲孔、第二螺紋盲孔、第三螺紋盲孔和第四螺紋盲孔內；U型板的外表面圓弧處設置有長條形缺口槽，長條形缺口槽的長度方向與第一螺紋盲孔、第二螺紋盲孔、第三螺紋盲孔和第四螺紋盲孔的中線平行；在長條形缺口槽內靠近長條形缺口槽兩端處的U型板上設置有第一螺紋通孔和第二螺紋通孔，第五螺栓和第六螺栓分別旋入第一螺紋通孔和第二螺紋通孔；

所述第五螺栓的螺帽和第六螺栓的螺帽設置于長條形缺口槽內部；

所述第五螺栓的螺釘頭伸出第一螺紋通孔外部。

所述第六螺栓的螺釘頭伸出第二螺紋通孔外部。

所述第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、第四螺栓、第五螺栓和第六螺栓為內六角螺栓；

本發(fā)明臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置的使用方法為：

將銅質墊片放置在U型板開口處，第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓分別穿過圓形通孔旋入第一螺紋盲孔、第二螺紋盲孔、第三螺紋盲孔和第四螺紋盲孔內，保證U型板與長方體銅質墊片緊固，將，U型板內表面與長方體銅質墊片內表面合圍型材長方體孔套在車床卡爪上，銅質墊片靠近機床花盤中心一側，旋緊第五螺栓和第六螺栓至第五螺栓端部和第六螺栓端部分別頂緊卡爪，最后將待加工的汽輪機轉子固定在機床花盤上即完成本發(fā)明臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置的安裝。

本發(fā)明具備以下有益效果：

一、本發(fā)明解決了現(xiàn)有的汽輪機轉子在加工過程中臥式車床對轉子夾緊過程中卡爪夾緊力會對轉子精加工面造成壓痕和劃傷、解決了臥式車床卡爪與精加工面之間的銅質墊片產生軸竄現(xiàn)象以及銅質墊片發(fā)生松脫造成更大的人員和設備二次傷害的問題，本發(fā)明通過U型板設計將銅質墊片固定在車床卡爪上，避免了銅質墊片的松脫隱患。

二、本發(fā)明緊固套設計為U型板無棱角及凹槽結構螺帽不外露，防止車床高速旋轉刮到操作人員。

三、本發(fā)明的結構簡單、容易生產制造、成本低，便于大范圍推廣使用。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是圖1的A-A處剖視圖；

圖5是圖1的B-B處剖視圖；

圖6為本發(fā)明臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置的軸測立體視圖；

圖7為本發(fā)明臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置的裝配示意圖，其中，a為本發(fā)明臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置，b為機床花盤，c為車床卡爪。

具體實施方式：

本發(fā)明技術方案不局限于以下所列舉具體實施方式，還包括各具體實施方式間的任意合理組合。

具體實施方式一：結合圖1～7說明本實施方式，本實施方式臥式車床車削汽輪機轉子用輔助夾緊裝置，該裝置由U型板1、長方體銅質墊片2，第一螺栓3、第二螺栓4、第三螺栓5、第四螺栓6、第五螺栓7和第六螺栓8構成；

所述長方體銅質墊片2設置于U型板1開口內，U型板1內表面與長方體銅質墊片2內表面合圍型材長方體孔；長方體銅質墊片2與U型板1內表面接觸的兩個端面中，其中一個端面上設置有第一螺紋盲孔21和第二螺紋盲孔22，另一個端面上設置有第三螺紋盲孔23和第四螺紋盲孔24；第一螺紋盲孔21的中心和第二螺紋盲孔22的中心的連線平行于長方體銅質墊片2中與U型板1內表面接觸的端面的長度方向；第三螺紋盲孔23的中心和第四螺紋盲孔24的中心的連線平行于長方體銅質墊片2中與U型板1內表面接觸的端面的長度方向；靠近U型板1的兩個端部的外表面上設置有與第一螺紋盲孔21、第二螺紋盲孔22、第三螺紋盲孔23和第四螺紋盲孔24相對應的四個圓形通孔，第一螺栓3、第二螺栓4、第三螺栓5和第四螺栓6分別穿過圓形通孔旋入第一螺紋盲孔21、第二螺紋盲孔22、第三螺紋盲孔23和第四螺紋盲孔24內；U型板1的外表面圓弧處設置有長條形缺口槽11，長條形缺口槽11的長度方向與第一螺紋盲孔21、第二螺紋盲孔22、第三螺紋盲孔23和第四螺紋盲孔24的中線平行；在長條形缺口槽11內靠近長條形缺口槽11兩端處的U型板1上設置有第一螺紋通孔13和第二螺紋通孔14，第五螺栓7和第六螺栓8分別旋入第一螺紋通孔13和第二螺紋通孔14。

本實施方式具備以下有益效果：

一、本實施方式解決了現(xiàn)有的汽輪機轉子在加工過程中臥式車床對轉子夾緊過程中卡爪夾緊力會對轉子精加工面造成壓痕和劃傷、解決了臥式車床卡爪與精加工面之間的銅質墊片產生軸竄現(xiàn)象以及銅質墊片發(fā)生松脫造成更大的人員和設備二次傷害的問題，本發(fā)明通過U型板設計將銅質墊片固定在車床卡爪上，避免了銅質墊片的松脫隱患。

二、本實施方式緊固套設計為U型板無棱角及凹槽結構螺帽不外露，防止車床高速旋轉刮到操作人員。

三、本實施方式的結構簡單、容易生產制造、成本低，便于大范圍推廣使用。

具體實施方式二：結合圖6說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式一不同的是：所述第五螺栓7的螺帽和第六螺栓8的螺帽設置于長條形缺口槽11內部。其他步驟和參數(shù)與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖1說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式一或二不同的是：所述第五螺栓7的螺釘頭伸出第一螺紋通孔13外部。其他步驟和參數(shù)與具體實施方式一或二相同。

具體實施方式四：結合圖1說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式一至三之一不同的是：所述第六螺栓8的螺釘頭伸出第二螺紋通孔14外部。其他步驟和參數(shù)與具體實施方式一至三之一相同。

具體實施方式五：本實施方式與具體實施方式一至四之一不同的是：所述第一螺栓3、第二螺栓4、第三螺栓5、第四螺栓6、第五螺栓7和第六螺栓8為內六角螺栓。其他步驟和參數(shù)與具體實施方式一至四之一相同。