本發(fā)明屬于汽車零部件加工焊接技術領域，具體涉及一種汽車門框總成焊接方法。

背景技術：

一般現(xiàn)有的汽車門框通常包括有上條、門框邊柱板(可以是a柱、b柱或者c柱)以及加強板，這里在制造時需要將上條和門框邊柱板進行角部焊接，同時需要將加強板與門框邊柱板進行焊接組裝。上條和門框邊柱板在裝配時存在間隙和段差，常規(guī)焊接工藝沒有辦法焊接，或者采用mag電弧焊接、電阻焊等，存在變形大，焊接接頭余高較高，焊接速度太慢等問題，是導致門框焊后需要矯形的原因之一，同時焊接接頭余高較高，焊絲用量大，能耗大，整體焊接強度難以保證，并且焊后需要進行幾道打磨工作，嚴重影響了生產(chǎn)節(jié)拍。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種減少生產(chǎn)工序，降低生產(chǎn)節(jié)拍，增強門框產(chǎn)品強度，減少能耗，降低生產(chǎn)成本的汽車門框總成焊接方法。

本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車門框總成焊接方法，該門框總成包括一個上條體和至少一個門框邊柱體，其特征在于：所述的上條體角部一端與門框邊柱體角部對接后同時存在間隙和段差或者存在間隙或者段差一種，在上條體角部和門框邊柱體角部的對接部位的正面進行激光填絲焊接，在上條體角部和門框邊柱體角部的對接部位的背面進行激光填絲焊接。

在上述的一種汽車門框總成焊接方法中，上條體角部一端與門框邊柱體角部對接后在兩者的連接部位的正面形成有一道正面焊縫，正面焊縫的焊道止于正面焊縫的r角頂端，填絲焊布滿正面焊縫的焊道。

在上述的一種汽車門框總成焊接方法中，所述的上條體與門框邊柱角部對接后在兩者的連接部位的背面形成有兩道背面焊縫，在焊接時對上條體與門框邊柱角部對接后的兩道背面焊縫先進行毛刺去除后再進行激光填絲焊接。

在上述的一種汽車門框總成焊接方法中，所述的上條體與門框邊柱角部對接后在兩者的連接部位的背面的內(nèi)側上還形成有內(nèi)側焊縫，在焊接時對上條體與門框邊柱角部對接后的背面的內(nèi)側焊縫先進行毛刺去除和打磨后再進行激光填絲焊接。

在上述的一種汽車門框總成焊接方法中，該門框總成還包括有加強板，當所述的門框邊柱體為門框b柱板時，門框加強板一端與門框b柱板的下端搭接后形成有呈喇叭口狀的第一連接接頭面，在第一連接接頭面采用激光填絲焊進行焊接。

在上述的一種汽車門框總成焊接方法中，當所述的門框邊柱體為兩個，且另一個門框邊柱體為門框c柱板時，所述的加強板另一端與門框c柱板的下端搭接后形成有呈喇叭口狀的第二連接接頭面，在第二連接接頭面采用激光填絲焊進行焊接。

在上述的一種汽車門框總成焊接方法中，所述的加強板與門框c柱板之間還設置有三角板，所述的三角板、門框c柱板和加強板三者之間形成有搭接連接面，搭接連接面采用激光掃描焊進行焊接。

在上述的一種汽車門框總成焊接方法中，所述的加強板另一端與門框c柱板、三角板搭接連接面為2層板疊加或者3層板疊加。

作為另一種方式，當汽車門框為前門框時，這時汽車門框的組成為上條體、加強板、門框b柱板和門框a柱板，這時按照以下方式進行焊接。

在上述的一種汽車門框總成焊接方法中，當所述的門框邊柱體為兩個，分別為門框a柱板和門框b柱板時，所述的三角板、門框a柱板和加強板三者之間也形成有搭接連接面，搭接連接面采用激光掃描焊進行焊接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于將門框總成焊接所需的電阻焊機、電弧焊機全部整合成激光焊機，利用激光焊接工藝全部完成門框總成焊接，減少生產(chǎn)工序(消除矯形工序的可能，去除電動打磨工序)，降低生產(chǎn)節(jié)拍，增強門框產(chǎn)品強度，減少能耗，降低生產(chǎn)成本，提高門框整體性能，提高門框整體生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本汽車后門框總成結構示意圖；

圖2是本汽車前門框總成結構示意圖；

圖3是門框b柱板與上條體角部焊接的背面焊縫結構示意圖；

圖4是本門框b柱板與上條體角部焊接的內(nèi)側焊縫結構示意圖；

圖5是門框c柱板與上條體角部焊接的背面焊縫結構示意圖；

圖6是本門框c柱板與上條體角部焊接的內(nèi)側焊縫結構示意圖；

圖7是門框a柱板與上條體角部焊接的背面焊縫結構示意圖；

圖8是本門框a柱板與上條體角部焊接的內(nèi)側焊縫結構示意圖；

圖9是本汽車后門框存在間隙和段差情況下的結構示意圖；

圖10是圖9的放大后通過激光填絲消除間隙和段差的結構示意圖。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

圖中，上條體1；門框b柱板2；門框c柱板3；門框a柱板4；加強板5；三角板6；第一焊縫7；第二焊縫8；第三焊縫9；第四焊縫10；第五焊縫11；第六焊縫12；第七焊縫13；第八焊縫14；第九焊縫15；第十焊縫16；第十一焊縫17；第十二焊縫18；第十三焊縫19；第十四焊縫20；第十五焊縫21；第十六焊縫22；第十七焊縫23；第十八焊縫24；第十九焊縫25；第二十焊縫26；第二十一焊縫27；第二十二焊縫28；段差29；間隙30；激光31。

本汽車門框總成焊接方法，該門框總成包括一個上條體1和至少一個門框邊柱體，這里汽車門框可以分為汽車前門框以及汽車后門框，當為汽車后門框時，門框邊柱體為門框b柱板2以及門框c柱板3，當為汽車前門框時門框邊柱體為門框b柱板2以及門框a柱板4，以下實施例針對汽車前門框以及汽車后門框分開進行說明。

實施例一

如圖1所示，本汽車門框總成焊接方法，該門框總成包括一個上條體1和至少一個門框邊柱體，這里本實施例中的門框邊柱體分別為門框b柱板2，其中門框b柱板2與上條體1的角部進行對接，上條體1角部一端與門框邊柱體角部對接后同時存在間隙30和段差29或者存在間隙30或者段差29一種，這里如圖9和圖10所示，在上條體1角部一端與門框邊柱體角部對接后在上下方向具有不同高度的段差29，同時在左右方向具有間隙30，這里需要在激光填絲前對間隙30和段差29進行處理，這樣使得在上條體1角部一端與門框邊柱體角部可以得到良好的焊接效果，在焊接的時候利用激光熔融及精確控制特性，對段差部位進行熔融修整，并同時利用焊接填絲，對工件裝配大間隙進行填充，從而方便后續(xù)的焊接連接，保證門框產(chǎn)品強度。在上條體1角部和門框邊柱體角部的對接部位的正面進行激光填絲焊接，在上條體1角部和門框邊柱體角部的對接部位的背面進行激光填絲焊接，具體來說，如圖3所示，當上條體1角部一端與門框邊柱體角部對接后在兩者的連接部位的正面形成有一道正面焊縫，正面焊縫的焊道止于正面焊縫的r角頂端，填絲焊布滿正面焊縫的焊道，這里門框邊柱體也即門框b柱板2，這里在門框b柱板2的正面焊縫為第一焊縫7，這里由于產(chǎn)品生產(chǎn)原因，上條體1與門框b柱板2角部對接后存在間隙以及存在段差，這里間隙是指兩者貼合的間隙，段差是指存在高低位差，這里在進行焊接時利用激光對對接部位采用一次性熔接焊接，也就是說通過激光將凸出段差進行融化同時再利用填絲對縫隙進行填充焊接，這樣就使得兩者結合的第一焊縫7表面平整，而無需再次進行打磨，另外上條體1與門框邊柱角部對接后在兩者的連接部位的背面形成有兩道背面焊縫，在焊接時對上條體1與門框邊柱角部對接后的兩道背面焊縫先進行毛刺去除后再進行激光填絲焊接，如圖3和圖4所示，這里兩道背面焊縫分別為第二焊縫8以及第三焊縫9，激光前先進行毛刺去除是為了防止對激光焊接工序造成影響，上條體1與門框邊柱角部對接后在兩者的連接部位的背面的內(nèi)側上還形成有內(nèi)側焊縫，這里內(nèi)側焊縫為可選擇性激光焊接，如果通過前三道焊縫能夠保證門框強度的情況下也可以對內(nèi)側焊縫采取不處理，也可以進一步保證焊接的連接強度，在焊接時對上條體1與門框邊柱角部對接后的背面的內(nèi)側焊縫先進行毛刺去除后再進行激光填絲焊接，這里內(nèi)側焊縫也即第四焊縫10。

實施例二

本實施例二與實施例一的大部分相同，唯一不同是將門框b柱板2改為上條體1與門框c柱板3的激光填絲焊接，如圖5和圖6所示，這里上條體1與門框c柱板3的正面焊縫即為第五焊縫11，同樣在門框c柱板3兩道背面焊縫分別為第六焊縫12以及第七焊縫13，門框c柱板3的背面內(nèi)側焊縫為第八焊縫14。

實施例三

如圖1所示，這里該門框總成還包括有加強板5，當門框邊柱體為門框b柱板2時，門框加強板5一端與門框b柱板2的下端搭接后形成有呈喇叭口狀的第一連接接頭面，在第一連接接頭面采用激光填絲焊進行焊接，即在第一連接接頭面形成第九焊縫15以及第十焊縫16，這樣就將門框b柱板2的下端與加強板5一端進行了整體連接，當門框邊柱體為兩個，且另一個門框邊柱體為門框c柱板3時，加強板5另一端與門框c柱板3的下端搭接后形成有呈喇叭口狀的第二連接接頭面，在第二連接接頭面采用激光填絲焊進行焊接，這樣在第二連接接頭面形成第十一焊縫17以及第十二焊縫18，加強板5與門框c柱板3之間還設置有三角板6，所述的三角板6、門框c柱板3和加強板5三者之間形成有搭接連接面，加強板5與門框c柱板3、三角板6搭接連接面為2層板疊加或者3層板疊加，搭接連接面采用激光掃描焊進行焊接，這里在搭接連接面的三角板6與門框c柱板3形成第十三焊縫19和第十四焊縫20，在搭接連接面的加強板5與三角板6形成第十五焊縫21。

實施例四

如圖2所示，以上實施例一到實施例三為汽車后門框，這時當汽車門框為前門框時的組成為加強板5、上條體1、門框b柱板2和門框a柱板4，其中上條體1與門框b柱板2的焊接與實施例一相同，另外門框a柱板4與上條體1焊接后的正面焊縫即為第十六焊縫22，同樣在門框a柱板4兩道背面焊縫分別為第十七焊縫23以及第十八焊縫24，如圖7和圖8所示，門框a柱板4的背面內(nèi)側焊縫為第十九焊縫25，三角板6、門框a柱板4和加強板5三者之間也形成有搭接連接面，搭接連接面采用激光掃描焊進行焊接，這里搭接連接面搭接連接面的三角板6與門框a柱板4形成第二十焊縫26和第二十一焊縫27，在搭接連接面的三角板6與加強板5形成第二十二焊縫28。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神所定義的范圍。