本發(fā)明涉及發(fā)動機零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動機缸蓋上的缸蓋導(dǎo)管是缸蓋上非常重要部件之一，一般的缸蓋導(dǎo)管采用粉末冶金制成，缸蓋導(dǎo)管分外圓柱面和內(nèi)圓柱孔兩部分組成，外圓柱面與缸蓋預(yù)先加工的導(dǎo)管底孔為過盈配合裝配；內(nèi)圓柱孔由鑄出直徑d的底孔，最終精加工出氣門推桿安裝孔。氣門在發(fā)動機高速運行過程中要求有很好的平穩(wěn)性，故缸蓋導(dǎo)管的壓裝質(zhì)量非常重要。這里提到的壓裝質(zhì)量包括缸蓋導(dǎo)管的壓裝深度、缸蓋導(dǎo)管與缸蓋上導(dǎo)管底孔裝配的同軸度、缸蓋導(dǎo)管在壓裝過程中無裂紋產(chǎn)生。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置通常包括壓裝套筒11和壓裝芯軸12，在壓裝時，將所需壓裝的缸蓋導(dǎo)管13正確地放入壓裝套筒11中，此時缸蓋導(dǎo)管13應(yīng)該豎直在導(dǎo)管底孔14的孔口位置；將壓裝芯軸12插入壓裝套筒11中，壓裝芯軸12的底端抵住缸蓋導(dǎo)管13的上端面，使用錘子手動敲擊壓裝芯軸12的上端，將缸蓋導(dǎo)管13過盈配合壓入導(dǎo)管底孔14中。由于在缸蓋導(dǎo)管13的壓裝過程中，僅靠缸蓋導(dǎo)管13的端部的45度倒角在其進入導(dǎo)管底孔14中時起到導(dǎo)向作用，由于手動錘擊壓裝芯軸12的力并不是一直能夠保證沿著缸蓋導(dǎo)管13和導(dǎo)管底孔14的軸線方向施加的，從而使得壓裝時缸蓋導(dǎo)管13與導(dǎo)管底孔14較容易出現(xiàn)偏心，而操作工無法檢查到缸蓋導(dǎo)管13壓裝偏心，當(dāng)后道工序精加工導(dǎo)管內(nèi)圓孔時，會出現(xiàn)孔徑單偏，造成的后果是缸蓋漏氣，嚴重的將會造成缸蓋報廢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中壓裝時缸蓋導(dǎo)管與導(dǎo)管底孔較容易出現(xiàn)偏心的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置，其包括壓裝套筒、與所述壓裝套筒的中心孔相配合的壓裝芯軸，所述壓裝套筒與所述壓裝芯軸同軸設(shè)置，其還包括定位套筒，所述定位套筒設(shè)置在所述壓裝套筒的一端，并與所述壓裝套筒同軸設(shè)置；所述定位套筒的外圓周面與缸蓋上的彈簧安裝孔相配合，所述定位套筒的內(nèi)孔與缸蓋導(dǎo)管相配合；所述內(nèi)孔與所述定位套筒同軸；所述彈簧安裝孔與導(dǎo)管底孔相連通且同軸；所述定位套筒與所述彈簧安裝孔同軸。

優(yōu)選地，所述壓裝套筒上遠離所述定位套筒的一端設(shè)置有限位板，所述限位板上設(shè)置有供所述壓裝芯軸穿過的通孔，所述通孔與所述壓裝套筒的中心孔相通且同軸；所述壓裝芯軸上靠近所述限位板的一端設(shè)置有用于與所述限位板相擋接的擋接塊。

優(yōu)選地，所述限位板上遠離所述壓裝套筒的一端設(shè)置有定位銷軸，所述擋接塊上設(shè)置有與所述定位銷軸相配合的定位銷孔。

優(yōu)選地，所述限位板和所述擋接塊均為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述限位板和所述擋接塊的外圓周面上均設(shè)置有滾花結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述定位銷軸的個數(shù)為兩個，兩所述定位銷軸相對設(shè)置在所述通孔的兩側(cè)；所述定位銷孔的個數(shù)為兩個，兩所述定位銷孔與兩所述定位銷軸一一對應(yīng)配合。

優(yōu)選地，其還包括設(shè)置在所述壓裝套筒的中心孔內(nèi)的安裝套筒，所述安裝套筒與所述壓裝套筒滑動配合，所述安裝套筒的中心孔與所述缸蓋導(dǎo)管相配合，所述安裝套筒的內(nèi)壁上設(shè)置有用于與所述缸蓋導(dǎo)管的環(huán)形凹槽相配合的限位結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述內(nèi)壁上設(shè)置有徑向固定孔，所述限位結(jié)構(gòu)包括緊固螺釘、第一彈簧和能夠被頂入所述環(huán)形凹槽內(nèi)的鎖止球，所述緊固螺釘設(shè)置在所述徑向固定孔中靠近所述壓裝套筒的一端，所述第一彈簧的一端與所述緊固螺釘相連，所述第一彈簧的另一端與所述鎖止球相連。

優(yōu)選地，所述徑向固定孔的個數(shù)為兩個，兩所述徑向固定孔相對設(shè)置在所述安裝套筒的中心孔的兩側(cè)；兩所述徑向固定孔中分別設(shè)置有所述限位結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述壓裝芯軸的外圓周面上設(shè)置有環(huán)形到位鎖止凹槽，所述壓裝套筒上設(shè)置有第一徑向安裝孔，所述第一徑向安裝孔中設(shè)置有第二彈簧和用于與所述環(huán)形到位鎖止凹槽相配合的第一鋼球，所述第二彈簧的一端與所述第一鋼球上遠離所述壓裝芯軸的一側(cè)相連，所述第二彈簧的另一端與所述第一徑向安裝孔處的外壁上設(shè)置的第一t型插銷相連。

優(yōu)選地，所述壓裝套筒上還設(shè)置有與所述第一徑向安裝孔相對應(yīng)的第二徑向安裝孔，所述第二徑向安裝孔中設(shè)置有第三彈簧和用于與所述環(huán)形到位鎖止凹槽相配合的第二鋼球，所述第三彈簧的一端與所述第二鋼球上遠離所述壓裝芯軸的一側(cè)相連，所述第三彈簧的另一端與所述第二徑向安裝孔處的外壁上設(shè)置的第二t型插銷相連。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置，其利用缸蓋上與導(dǎo)管底孔相連通且同軸的彈簧安裝孔作為定位孔與設(shè)置在壓裝套筒上的定位套筒相配合，實現(xiàn)對缸蓋導(dǎo)管在壓裝時的導(dǎo)向和定位，從而能夠較好地保證缸蓋導(dǎo)管與導(dǎo)管底孔的同軸度，進而使得壓裝時缸蓋導(dǎo)管與導(dǎo)管底孔不容易出現(xiàn)偏心，保證了缸蓋具有較好地質(zhì)量。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例作進一步的詳細說明，其中

圖1為現(xiàn)有缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置的示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置的示意圖；

圖3為圖2中a處的放大圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的安裝套筒與缸蓋導(dǎo)管配合時的示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的安裝套筒的示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例提供的缸蓋導(dǎo)管的示意圖；

圖7為本發(fā)明實施例提供的壓裝套筒的示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例提供的壓裝芯軸與安裝套筒配合時的示意圖。

附圖中標記：

11、壓裝套筒12、壓裝芯軸13、缸蓋導(dǎo)管14、導(dǎo)管底孔

21、壓裝套筒22、定位套筒23、限位板24、定位銷軸

25、滾花結(jié)構(gòu)31、壓裝芯軸32、擋接塊33、弧形結(jié)構(gòu)

34、定位銷孔41、安裝套筒42、安裝套筒的中心孔

51、缸蓋導(dǎo)管52、環(huán)形凹槽61、導(dǎo)管底孔71、第一鋼球

72、第二彈簧73、第一t型插銷74、環(huán)形到位鎖止凹槽

75、第三彈簧76、第二t型插銷81、鎖止球82、第一彈簧

83、緊固螺釘

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。

如圖2至圖8所示，本發(fā)明實施例提供了一種缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置，其包括壓裝套筒21、與壓裝套筒21的中心孔相配合的壓裝芯軸31，壓裝套筒21與壓裝芯軸31同軸設(shè)置，其還包括定位套筒22，定位套筒22設(shè)置在壓裝套筒21的一端，并與壓裝套筒21同軸設(shè)置；定位套筒22的外圓周面與缸蓋上的彈簧安裝孔相配合，定位套筒22的內(nèi)孔與缸蓋導(dǎo)管51相配合；內(nèi)孔與定位套筒22同軸；彈簧安裝孔與導(dǎo)管底孔61相連通且同軸；定位套筒22與彈簧安裝孔同軸。

本發(fā)明實施例提供的缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置，其利用缸蓋上與導(dǎo)管底孔61相連通且同軸的彈簧安裝孔作為定位孔與設(shè)置在壓裝套筒21上的定位套筒22相配合，實現(xiàn)對缸蓋導(dǎo)管51在壓裝時的導(dǎo)向和定位，從而能夠較好地保證缸蓋導(dǎo)管51與導(dǎo)管底孔61的同軸度，進而使得壓裝時缸蓋導(dǎo)管51與導(dǎo)管底孔61不容易出現(xiàn)偏心，保證了缸蓋具有較好地質(zhì)量。

進一步地，壓裝套筒21上遠離定位套筒22的一端可以設(shè)置有限位板23，限位板23上設(shè)置有供壓裝芯軸12穿過的通孔，通孔與壓裝套筒21的中心孔相通且同軸；壓裝芯軸31上靠近限位板23的一端可以設(shè)置有用于與限位板23相擋接的擋接塊32，從而使得壓裝套筒21和壓裝芯軸31方便拿持?？梢岳斫獾氖牵趬貉b套筒21的徑向上，限位板23的尺寸大小大于壓裝套筒21的直徑，擋接塊32的尺寸大小大于壓裝芯軸31的直徑。

在本發(fā)明提供的另一實施例中，限位板23上遠離壓裝套筒21的一端可以設(shè)置有定位銷軸24，擋接塊32上設(shè)置有與定位銷軸24相配合的定位銷孔34，從而通過定位銷軸24與定位銷孔34的配合能夠較好地保證壓裝時壓裝芯軸31與壓裝套筒21的同軸度，進而保證缸蓋導(dǎo)管51具有較好地壓裝質(zhì)量。

為了能夠方便操作過程中拿持壓裝芯軸31與壓裝套筒21而避免滑落，限位板23和擋接塊32均為圓柱形結(jié)構(gòu)，限位板23和擋接塊32的外圓周面上均設(shè)置有滾花結(jié)構(gòu)25。可以理解的是，擋接塊32上遠離壓裝芯軸31的一端的端面上可以設(shè)置有弧形結(jié)構(gòu)33，從而使得壓裝力能夠均勻、集中的通過壓裝芯軸31傳遞至缸蓋導(dǎo)管51。

進一步地，定位銷軸24的個數(shù)可以為兩個，兩定位銷軸24相對設(shè)置在通孔的兩側(cè)；定位銷孔34的個數(shù)為兩個，兩定位銷孔34與兩定位銷軸24一一對應(yīng)配合，從而能夠?qū)貉b芯軸31與壓裝套筒21之間的配合進行更好地導(dǎo)向，更好地保證兩者的同軸度?？梢詢?yōu)選，定位銷孔34的深度略大于缸蓋導(dǎo)管51的壓裝深度，以使得整個壓裝過程中定位銷軸24始終與定位銷孔34配合進行導(dǎo)向，保證壓裝芯軸31的軸線與壓裝套筒21的軸線同軸。

如圖4至圖6所示，在本發(fā)明提供的再一實施例中，該缸蓋導(dǎo)管壓裝裝置還可以包括設(shè)置在壓裝套筒21的中心孔內(nèi)的安裝套筒41，安裝套筒41與壓裝套筒21滑動配合，安裝套筒的中心孔42與缸蓋導(dǎo)管51相配合，安裝套筒41的內(nèi)壁上設(shè)置有用于與缸蓋導(dǎo)管51的環(huán)形凹槽52相配合的限位結(jié)構(gòu)。通過該方案能夠較好地識別缸蓋導(dǎo)管51的正反，防止缸蓋導(dǎo)管51被裝錯，保證了壓裝的正確性?？梢岳斫獾氖牵?dāng)壓裝芯軸31向下運動時，將推動安裝套筒41和缸蓋導(dǎo)管51一起向下運動，直至缸蓋導(dǎo)管51被壓裝到位。

具體地，內(nèi)壁上設(shè)置有徑向固定孔，限位結(jié)構(gòu)包括緊固螺釘83、第一彈簧82和能夠被頂入環(huán)形凹槽52內(nèi)的鎖止球81，緊固螺釘83設(shè)置在徑向固定孔中靠近壓裝套筒21的一端，第一彈簧82的一端與緊固螺釘83相連，第一彈簧82的另一端與鎖止球81相連。這樣在安裝時，通過第一彈簧82的回復(fù)力而將鎖止球81頂入缸蓋導(dǎo)管51的環(huán)形凹槽52內(nèi)，實現(xiàn)缸蓋導(dǎo)管51在安裝套筒41內(nèi)的固定；同時，調(diào)整緊固螺釘83在徑向固定孔中的擰入深度可以使得缸蓋導(dǎo)管51與安裝套筒41之間的連接較為牢固可靠。

為了能夠提供缸蓋導(dǎo)管51在安裝套筒41內(nèi)的連接可靠性，徑向固定孔的個數(shù)可以為兩個，兩徑向固定孔相對設(shè)置在安裝套筒的中心孔42的兩側(cè)；兩徑向固定孔中分別設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。

如圖2和圖3以及圖7和圖8所示，在本發(fā)明提供的又一實施例中，壓裝芯軸31的外圓周面上可以設(shè)置有環(huán)形到位鎖止凹槽74，壓裝套筒21上可以設(shè)置有第一徑向安裝孔，第一徑向安裝孔中可以設(shè)置有第二彈簧72和用于與環(huán)形到位鎖止凹槽74相配合的第一鋼球71，第二彈簧72的一端與第一鋼球71上遠離壓裝芯軸31的一側(cè)相連，第二彈簧72的另一端與第一徑向安裝孔處的外壁上設(shè)置的第一t型插銷73相連。這樣在缸蓋導(dǎo)管51被壓裝到位時，在第二彈簧72的回復(fù)力作用下，第一鋼球71將自動伸出與環(huán)形到位鎖止凹槽74的配合，從而能夠?qū)貉b芯軸31的運動進行較好地限位，限制了壓裝芯軸31繼續(xù)向下運動而造成的缸蓋導(dǎo)管51壓裝尺寸超差發(fā)生，同時第一鋼球71和環(huán)形到位鎖止凹槽74能夠承擔(dān)大部分來自壓裝芯軸31的施加力，第一鋼球71與第二彈簧72、第一t型插銷73三者可以通過焊接方式連接，在本發(fā)明中屬于易損件，在使用一定頻率后通過檢查缸蓋導(dǎo)管51壓裝尺寸精度判斷其磨損程度，當(dāng)超出誤差范圍時需整體更換，提高了壓裝輔具中包括壓裝芯軸、壓裝套筒等其它精密部件的使用壽命。整個壓裝操作過程簡單可靠，能夠避免缸蓋導(dǎo)管因過度承受壓裝力而導(dǎo)致的內(nèi)部裂紋發(fā)生，提高了發(fā)動機的可靠性要求?？梢岳斫獾氖牵趬貉b到位時，第一鋼球71在第二彈簧72的彈力的作用下進入環(huán)形到位鎖止凹槽74中，環(huán)形到位鎖止凹槽74是通過機加工而成的半球形結(jié)構(gòu)能夠包裹住第一鋼球71大于二分之一的球體面積，使得承受力的面積盡可能的大；壓裝結(jié)束后，手動向外拉拔第一t型插銷73，使得第一鋼球71回位，再進行后面缸蓋導(dǎo)管51壓裝工作即可。

進一步地，壓裝套筒21上還可以設(shè)置有與第一徑向安裝孔相對應(yīng)的第二徑向安裝孔，第二徑向安裝孔中可以設(shè)置有第三彈簧75和用于與環(huán)形到位鎖止凹槽74相配合的第二鋼球，第三彈簧75的一端與第二鋼球上遠離壓裝芯軸31的一側(cè)相連，第三彈簧75的另一端與第二徑向安裝孔處的外壁上設(shè)置的第二t型插銷76相連，從而能夠通過第一鋼球71和第二鋼球分別與環(huán)形到位鎖止凹槽74的配合，實現(xiàn)對壓裝芯軸31的更好限位，進而較好地保證了缸蓋導(dǎo)管51的壓裝質(zhì)量。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，而且，在閱讀了本發(fā)明的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本發(fā)明做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。