本發(fā)明涉及鐵路或城市軌道交通領(lǐng)域無縫線路鋼軌焊接施工領(lǐng)域，尤其是一種軌道平板車固定式閃光焊機(jī)設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著高速鐵路、重載鐵路及城市軌道交通的快速發(fā)展，因其運(yùn)行速度增加、軸重增大，這就對(duì)線路軌道提出了更高的要求，促使鋼軌朝著高平順性、高焊接性能、強(qiáng)韌化、重載化的方向不斷發(fā)展。無縫線路因其具有高可靠性和高穩(wěn)定性已成為高速重載軌道結(jié)構(gòu)的最優(yōu)選擇，長鋼軌的焊接是實(shí)現(xiàn)無縫鐵路的關(guān)鍵技術(shù)。

一般現(xiàn)場(chǎng)的閃光焊是采用移動(dòng)式閃光焊機(jī)，焊機(jī)裝載在廂體內(nèi)，或裝載在可以自行走的軌道車上。作業(yè)時(shí)，焊機(jī)機(jī)頭伸出車體，焊接已擺放在線路側(cè)或已放置在承軌槽的鋼軌。一次只能焊接一個(gè)接頭，而且鋼軌必須預(yù)先卸放到位，作業(yè)效率較低。

現(xiàn)有的無縫線路現(xiàn)場(chǎng)閃光焊設(shè)備，一般是采用移動(dòng)閃光焊機(jī)，裝載在集裝廂體內(nèi)或自行式軌道車內(nèi)，焊接作業(yè)時(shí)，待焊鋼軌必須提前一個(gè)天窗點(diǎn)已經(jīng)擺放在在線路側(cè)邊或已放至承軌槽內(nèi)。第二個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行焊接作業(yè)，一次只能焊接一個(gè)接頭。第三個(gè)天窗點(diǎn)，由大量的工人將舊鋼軌撥出，焊好的新鋼軌撥正，放入承軌槽。并在下一個(gè)天窗點(diǎn)時(shí)將舊軌據(jù)短、收走。整個(gè)換軌過程至少需要四個(gè)天窗點(diǎn)，時(shí)間長，效率低，需要大量人工配合，鋼軌在道床至少要存放四天，嚴(yán)重威脅既有線的行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有的缺陷，本發(fā)明提出一種軌道平板車固定式閃光焊機(jī)設(shè)備。

一種軌道平板車固定式閃光焊機(jī)設(shè)備，包括平板車和閃光焊機(jī)，閃光焊機(jī)為兩個(gè)，并且對(duì)稱設(shè)置于平板車中部。

進(jìn)一步，所述平板車上閃光焊機(jī)一側(cè)設(shè)置進(jìn)軌對(duì)軌器和鋼軌定位架，其中，所述進(jìn)軌對(duì)軌器和鋼軌定位架為兩個(gè)，并且對(duì)稱設(shè)置于平板車上；所述平板車上閃光焊機(jī)另一側(cè)設(shè)置鋼軌定位架、液壓站、出軌對(duì)軌器和減速器，其中，所述鋼軌定位架、液壓站、出軌對(duì)軌器和減速器為兩個(gè)，并且對(duì)稱設(shè)置于平板車上。

進(jìn)一步，所述減速器設(shè)置油缸和減速輪。

進(jìn)一步，所述閃光焊機(jī)底部設(shè)置液壓馬達(dá)，鋼軌定位架與閃光焊機(jī)之間設(shè)置滑軌，其中，閃光焊機(jī)上設(shè)置焊機(jī)齒輪；滑軌上設(shè)置齒條，所述液壓馬達(dá)帶動(dòng)焊機(jī)齒輪和滑軌上的齒條嚙合。

進(jìn)一步，所述閃光焊機(jī)上設(shè)置動(dòng)架和靜架。

進(jìn)一步，所述閃光焊機(jī)上的靜架靜架鋼軌夾緊油缸下端連接變壓器，所述變壓器下端連接電極，靜架一邊安裝水平方向的第一靜架油缸和第二靜架油缸，第一靜架油缸和第二靜架油缸前端安裝第一靜架撐桿和第二靜架撐桿，第一靜架油缸作動(dòng)第一靜架撐桿進(jìn)行水平方向的運(yùn)動(dòng)，第二靜架油缸作動(dòng)第二靜架撐桿進(jìn)行水平方向的運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述閃光焊機(jī)上的動(dòng)架上端和下端分別安裝有垂直方向的第一動(dòng)架夾緊油缸和第二動(dòng)架夾緊油缸，第一動(dòng)架夾緊油缸和第二動(dòng)架夾緊油缸分別與上電極和下電極相連；動(dòng)架左右兩邊分別安裝有動(dòng)架油缸及動(dòng)架撐桿。

通過本發(fā)明的軌道平板車固定式閃光焊機(jī)設(shè)備，通過對(duì)稱安裝在軌道平板車上的固定式閃光焊機(jī)，在進(jìn)行既有線換鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，將舊鋼軌扣件拆除，由收軌車將舊鋼軌撥出承軌槽放置路肩，并將舊軌鋸成25米長短軌，由收軌車將舊軌收走。與此同時(shí)，在焊軌平板車上將500米長鋼軌焊接成1.5公里長鋼軌，并且可以兩股同時(shí)焊接施工，焊軌平板車將焊好的兩股新軌直接鋪設(shè)在承軌槽上，再由工人安裝扣件。整個(gè)換鋪施工作業(yè)可以在一個(gè)“天窗”點(diǎn)一次完成，真正實(shí)現(xiàn)換鋪一體化作業(yè)。大大節(jié)約換鋪施工作業(yè)時(shí)間，減少人工工時(shí)，提高施工效率。換鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后，現(xiàn)場(chǎng)無鋼軌存放于路肩，從而大大提高了換鋪施工作業(yè)期間既有線的行車安全。

該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、生產(chǎn)效率高，解決了曲線地段焊軌所產(chǎn)生的鋼軌扭曲問題。固定在移動(dòng)平板車上可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不間斷連續(xù)焊軌，減少施工周期，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。

附圖說明

圖1為軌道平板車固定式閃光焊機(jī)設(shè)備示意圖。

圖2為閃光焊機(jī)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的一種軌道平板車固定式閃光焊機(jī)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1和圖2示出，第一根鋼軌2前端以一定速度由右到左穿過裝有對(duì)稱閃光焊機(jī)3的平板車1，經(jīng)過進(jìn)軌對(duì)軌器11對(duì)鋼軌進(jìn)行水平方向的調(diào)節(jié)，然后進(jìn)入第一鋼軌定位架12，第一鋼軌定位架12對(duì)待焊鋼軌2進(jìn)行初步定位，鋼軌2通過閃光焊機(jī)3的動(dòng)架31和靜架32，進(jìn)入第二鋼軌定位架14，鋼軌2穿過液壓站13的支架，以及出軌對(duì)軌器15，通過出軌對(duì)軌器15對(duì)中調(diào)節(jié)鋼軌2并進(jìn)入減速器16，待第一根鋼軌2后端進(jìn)入閃光焊機(jī)3的靜架32，減速器16通過油缸17作動(dòng)減速輪18將鋼軌2速度降為零。靜架鋼軌夾緊油缸33下端連接變壓器34，在變壓器34下端連接電極35，通過安裝在靜架32上端的夾緊油缸33及電極35將第一根鋼軌2前端垂直方位固定。靜架32一邊安裝有水平方向的第一靜架油缸36和第二靜架油缸37，第一靜架油缸36和第二靜架油缸37前端安裝有第一靜架撐桿38和第二靜架撐桿39，第一靜架油缸36可以作動(dòng)第一靜架撐桿38進(jìn)行水平方向的運(yùn)動(dòng)，第二靜架油缸37也可以作動(dòng)第二靜架撐桿39進(jìn)行水平方向的運(yùn)動(dòng)。第一靜架油缸36和第二靜架油缸37通過與其相連的第一靜架撐桿38和第二靜架撐桿39對(duì)第一根鋼軌2前端水平方位固定。

第二根鋼軌前端由右至左經(jīng)過進(jìn)軌對(duì)軌器11水平方向的調(diào)節(jié)后進(jìn)入第一鋼軌定位架12，第一鋼軌定位架12對(duì)第二根鋼軌前端進(jìn)行初級(jí)對(duì)位調(diào)節(jié)，第二根鋼軌前端進(jìn)入閃光焊機(jī)3動(dòng)架31，處于松弛狀態(tài)。

通過閃光焊機(jī)底部的液壓馬達(dá)19帶動(dòng)焊機(jī)齒輪20和滑軌21上的齒條22嚙合，驅(qū)動(dòng)閃光焊機(jī)3沿滑軌21對(duì)閃光焊機(jī)3進(jìn)行水平方位的初級(jí)調(diào)節(jié)，通過進(jìn)軌對(duì)軌器11和第一鋼軌定位架12對(duì)第二根鋼軌進(jìn)行水平方位的次級(jí)調(diào)節(jié)。

閃光焊機(jī)3動(dòng)架31上端和下端分別安裝有垂直方向的夾緊油缸40和41，夾緊油缸40、41分別與上下電極42、43相連，夾緊油缸40、41通過作動(dòng)電極42、43上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)第二根鋼軌與第一根鋼軌垂直方位的對(duì)中。動(dòng)架31左右兩邊分別安裝有油缸44及撐桿45，通過動(dòng)架左右對(duì)稱安裝的水平方位的油缸44及其上的撐桿45可以實(shí)現(xiàn)第二根鋼軌與第一根鋼軌水平方位的對(duì)中。

對(duì)中調(diào)節(jié)好后，閃光焊機(jī)3通電，夾緊鋼軌的動(dòng)架31逐漸朝靜架32軸向移動(dòng)靠近，并逐漸使動(dòng)架端鋼軌與靜架端鋼軌相互微接觸電流通過并形成閃光，通過閃光和加熱鋼軌端面加熱深度增大，動(dòng)架31靠近逐步加快，鋼軌燒化加劇，在鋼軌閃光燒化末期，動(dòng)架31靠近速度加大，兩根鋼軌端面接觸并擠壓形成焊縫。當(dāng)達(dá)到要求的位移和壓力后，頂鍛結(jié)束。此時(shí)焊接成型的鋼軌在動(dòng)架端和靜架端仍處于夾緊狀態(tài)，動(dòng)架31上的頂鍛油缸46作動(dòng)推凸刀47軸向運(yùn)動(dòng)將焊接接頭部位的焊瘤推掉，完成整個(gè)鋼軌閃光焊接全過程。

平板車另一側(cè)對(duì)稱安裝的閃光焊機(jī)可以同時(shí)以同樣的方式進(jìn)行鋼軌對(duì)中調(diào)節(jié)。鋼軌對(duì)中完成后，可以啟動(dòng)一側(cè)焊機(jī)對(duì)鋼軌進(jìn)行焊接，一側(cè)鋼軌焊接完成后另外一側(cè)已經(jīng)完成對(duì)中的鋼軌進(jìn)行焊接。

對(duì)稱安裝的兩臺(tái)固定式閃光焊機(jī)可共用一套供電系統(tǒng)、液壓和冷卻系統(tǒng)，供電、液壓和冷卻系統(tǒng)。對(duì)稱安裝的閃光焊機(jī)可以同時(shí)對(duì)左右股道的鋼軌進(jìn)行送進(jìn)及對(duì)中調(diào)節(jié)，一側(cè)先行焊接，焊接完成后另一側(cè)可馬上啟動(dòng)焊接，節(jié)約工程施工時(shí)間。

本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)鐵路兩股線路同時(shí)進(jìn)行換鋪?zhàn)鳂I(yè)，機(jī)械化程度高，施工效率快，鋪設(shè)新軌的同時(shí)可以將舊軌收走，換鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后無鋼軌存放于路肩，不會(huì)對(duì)既有線的行車安全造成隱患。提高了鐵路維修期間運(yùn)營的安全性。

最后應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以描述本發(fā)明的技術(shù)方案而不是對(duì)本技術(shù)方法進(jìn)行限制，本發(fā)明在應(yīng)用上可以延伸為其他的修改、變化、應(yīng)用和實(shí)施例，并且因此認(rèn)為所有這樣的修改、變化、應(yīng)用、實(shí)施例都在本發(fā)明的精神和教導(dǎo)范圍內(nèi)。