本發(fā)明涉及一種加工輪輞的自動化加工設(shè)備，全自動輪輞卷圓壓平機。

背景技術(shù)：

輪輞又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪輞根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。轎車的輪輞軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪輞單元。輪輞軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪輞軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪輞單元設(shè)計成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

汽車鋼圈因制作的原材料不同分為型材鋼圈和板材鋼圈。由熱軋成型的鋼材制作得叫型材鋼圈，由板料和帶鋼制作叫板材鋼圈。板材鋼圈需要經(jīng)過卷圓、壓平、對焊、刨渣、復(fù)圓等加工工序。卷圓后的工件需要在開口處進行壓平工藝，便于進行對缺口處進行焊接重新進行復(fù)圓整形。輪輞卷圓機是一種對板材工件進行卷圓加工的設(shè)備，現(xiàn)有的一些卷圓機在卷圓加工后需要人工送料至壓平機上進行壓平加工的，并不能實現(xiàn)自動化加工，生產(chǎn)效率低，費工費時。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠自動進行卷圓和壓平加工的、自動化程度高的、同時能夠加工不同尺寸大小輪輞的全自動輪輞卷圓壓平機。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種全自動輪輞卷圓壓平機，包括：機架、安裝在所述機架上的卷圓裝置以及安裝在所述卷圓裝置上的壓平裝置，所述卷圓裝置用于將平板工件卷圓加工成輪輞工件并推送至壓平裝置；所述壓平裝置包括安裝架、滑塊座、驅(qū)動氣缸、上壓塊、下壓塊和工作油缸，所述安裝架上安裝有導(dǎo)桿，所述滑塊座套裝在所述導(dǎo)桿上，所述驅(qū)動氣缸的活塞桿連接所述滑塊座，所述上壓塊固定在所述滑塊座上，所述滑塊座上方固定安裝有所述工作油缸，所述工作油缸的活塞桿連接所述下壓塊，所述下壓塊位于所述上壓塊下方位置；所述卷圓裝置用于將所述輪輞工件通過推板推至所述下壓塊上，所述工作油缸驅(qū)動所述下壓塊向上運動，所述上壓塊和所述下壓塊共同夾持擠壓所述輪輞工件，使所述輪輞工件在開口處壓制成平板部；所述安裝架上設(shè)置有阻擋橫梁，所述驅(qū)動氣缸驅(qū)動所述滑塊座同時帶動所述下壓塊朝向遠離所述卷圓裝置的方向運動，所述輪輞工件被所述阻擋橫梁的阻擋，脫離出所述下壓塊，最終落入外部安裝的落料裝置上，從而能夠?qū)崿F(xiàn)自動卷圓和自動壓平的功能，壓平完成后通過所述驅(qū)動氣缸的復(fù)位合所述阻擋橫梁的阻擋，實現(xiàn)對所述輪輞工件的自動落料，所述全自動輪輞卷圓壓平機的自動化程度高，無需人工進行操作，使用安全可靠，可以有效提高生產(chǎn)效率。

進一步的，所述下壓塊呈t字型。

進一步的，所述上壓塊的外側(cè)安裝有限位板，所述限位板設(shè)置有用于調(diào)節(jié)上下位置的腰型槽，所述限位板的斜當(dāng)面首先與所述輪輞工件接觸。所述限位板用于調(diào)整所述平板部相對于所述輪輞工件的角度位置。

進一步的，所述卷圓裝置包括箱體、第一滾輪組、第二滾輪組、第三滾輪組以及帶有缺口的導(dǎo)向筒，所述箱體內(nèi)安裝有送料板，所述第一滾輪組、所述第二滾輪組依次將所述平板工件經(jīng)所述送料板傳送至所述第三滾輪組進行卷圓加工，將所述平板工件加工成所述輪輞工件，所述導(dǎo)向筒固定安裝在所述箱體的立板上，所述導(dǎo)向筒一端抵靠在所述送料板上，所述卷圓成型后的輪輞工件會落在所述導(dǎo)向筒上。所述第一滾輪組、所述第二滾輪組和所述第三滾輪組都是能夠調(diào)節(jié)上下位置的，可以適應(yīng)不同尺寸大小的輪輞。

進一步的，所述推板安裝在所述立板上，所述立板上安裝有導(dǎo)向套和推板氣缸，所述推板上安裝有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿套裝在所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述推板氣缸的活塞桿連接所述推板。所述輪輞工件卷圓完成后會落入所述導(dǎo)向筒上，所述推板氣缸驅(qū)動所述推板將所述輪輞工件推至所述下壓塊上。

進一步的，所述導(dǎo)向筒的一端安裝有限位塊，所述限位塊上安裝有呈尖角的導(dǎo)向塊，所述輪輞工件通過所述導(dǎo)向塊的導(dǎo)向落入所述下壓塊上，此時所述工作油缸驅(qū)動所述下壓塊，將所述下壓塊抵靠在所述限位塊上。

進一步的，所述導(dǎo)向筒在缺口處偏心安裝有與所述第三滾輪組對應(yīng)的擠壓輥；所述箱體內(nèi)安裝有與所述第一滾輪組相對應(yīng)的送料輥。所述擠壓輥和所述送料輥的位置都是不可調(diào)節(jié)的。

進一步的，所述第一滾輪組、所述第二滾輪組和所述第三滾輪組三者的結(jié)構(gòu)相同，所述第一滾輪組包括安裝座、升降滑塊、與所述升降滑塊連接的調(diào)節(jié)絲桿以及與所述調(diào)節(jié)絲桿連接的手搖式螺旋升降器，所述所述升降滑塊的一端安裝有調(diào)節(jié)輥，通過轉(zhuǎn)動所述手搖式螺旋升降器的搖把來調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)輥高度位置。所述機架上安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的電機軸連接有齒輪箱，所述齒輪箱的輸出軸分別通過萬向聯(lián)軸器與所述卷圓裝置內(nèi)的所述擠壓輥、所述送料輥和所述調(diào)節(jié)輥相連接。所述第一滾輪組、所述第二滾輪組和所述第三滾輪組都是能夠調(diào)節(jié)上下位置的，可以適應(yīng)不同尺寸大小的輪輞。

(三)有益效果

本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機能夠自動實現(xiàn)對于工件的卷圓和壓平加工，便于進行后續(xù)的對焊工作，壓平后的工件具備自動落料的功能，整體的自動化程度高，無需人力操作，解放了生產(chǎn)力，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機的立體示意圖；

圖2為本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機壓平裝置的立體示意圖；

圖3為本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機壓平裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機卷圓裝置的立體示意圖；

圖5為本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機卷圓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機第一滾輪組的立體示意圖；

圖7為本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機輪輞工件加工成型后的的立體示意圖；

圖8為本發(fā)明全自動輪輞卷圓壓平機齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1為機架、2為卷圓裝置、3為壓平裝置、4為平板工件、5為安裝架、6為滑塊座、7為驅(qū)動氣缸、8為上壓塊、9為下壓塊、10為工作油缸、11為導(dǎo)桿、12為輪輞工件、13為推板、14為平板部、15為阻擋橫梁、16為限位板、17為箱體、18為第一滾輪組、19為第二滾輪組、20為第三滾輪組、21為導(dǎo)向筒、22為送料板、23為立板、24為導(dǎo)向套、25為推板氣缸、26為導(dǎo)向桿、27為限位塊、28為導(dǎo)向塊、29為擠壓輥、30為送料輥、31為安裝座、32為升降滑塊、33為調(diào)節(jié)絲桿、34為手搖式螺旋升降器、35為調(diào)節(jié)輥、36為搖把、37為驅(qū)動電機、38為齒輪箱。

具體實施方式

參閱圖1～圖8，本發(fā)明提供一種全自動輪輞卷圓壓平機，包括：機架1、安裝在機架1上的卷圓裝置2以及安裝在卷圓裝置2上的壓平裝置3，參閱圖5，卷圓裝置2用于將平板工件4卷圓加工成輪輞工件12并推送至壓平裝置3；參閱圖2，壓平裝置3包括安裝架5、滑塊座6、驅(qū)動氣缸7、上壓塊8、下壓塊9和工作油缸10，安裝架5上安裝有導(dǎo)桿11，滑塊座6套裝在導(dǎo)桿11上，驅(qū)動氣缸7的活塞桿連接滑塊座6，上壓塊8固定在滑塊座6上，滑塊座6上方固定安裝有工作油缸10，工作油缸10的活塞桿連接下壓塊9，下壓塊9位于上壓塊8下方位置；卷圓裝置2用于將輪輞工件12通過推板13推至下壓塊9上；參閱圖3和圖7，工作油缸10驅(qū)動下壓塊9向上運動，上壓塊8和下壓塊9共同夾持擠壓輪輞工件12，使輪輞工件12在開口處壓制成平板部14；參閱圖2，安裝架5上設(shè)置有阻擋橫梁15，驅(qū)動氣缸7驅(qū)動滑塊座6同時帶動下壓塊9朝向遠離卷圓裝置2的方向運動，輪輞工件12被阻擋橫梁15的阻擋，脫離出下壓塊9，最終落入外部安裝的落料裝置上，從而能夠?qū)崿F(xiàn)自動卷圓和自動壓平的功能，壓平完成后通過驅(qū)動氣缸7的復(fù)位合阻擋橫梁15的阻擋，實現(xiàn)對輪輞工件12的自動落料，全自動輪輞卷圓壓平機的自動化程度高，無需人工進行操作，使用安全可靠，可以有效提高生產(chǎn)效率。

參閱圖2和圖3，下壓塊9呈t字型。輪輞工件12插裝至下壓塊9的兩側(cè)，上壓塊8的外側(cè)安裝有限位板16，限位板16設(shè)置有用于調(diào)節(jié)上下位置的腰型槽，限位板16可相對上壓塊8上下進行位置調(diào)整，限位板16的斜當(dāng)面首先與輪輞工件12接觸。限位板16用于調(diào)整平板部14相對于輪輞工件12的角度位置。

參閱圖5，卷圓裝置2包括箱體17、第一滾輪組18、第二滾輪組19、第三滾輪組20以及帶有缺口的導(dǎo)向筒21，箱體17內(nèi)安裝有送料板22，第一滾輪組18、第二滾輪組19依次將平板工件4經(jīng)送料板22傳送至第三滾輪組20進行卷圓加工，將平板工件4加工成輪輞工件12，導(dǎo)向筒21固定安裝在箱體17的立板23上，導(dǎo)向筒21一端抵靠在送料板22上，卷圓成型后的輪輞工件12會落在導(dǎo)向筒21上。第一滾輪組18、第二滾輪組19和第三滾輪組20都是能夠調(diào)節(jié)上下位置的，可以適應(yīng)不同尺寸大小的輪輞。

參閱圖4，推板13安裝在立板23上，立板23上安裝有導(dǎo)向套24和推板氣缸25，推板13上安裝有導(dǎo)向桿26，導(dǎo)向桿26套裝在導(dǎo)向套24內(nèi)，推板氣缸25的活塞桿連接推板13。輪輞工件12卷圓完成后會落入導(dǎo)向筒21上，推板氣缸25驅(qū)動推板13將輪輞工件12推至下壓塊9上。

參閱圖2和圖4，導(dǎo)向筒21的一端安裝有限位塊27，限位塊27上安裝有呈尖角的導(dǎo)向塊28，輪輞工件12通過導(dǎo)向塊28的導(dǎo)向落入下壓塊9上，此時工作油缸10驅(qū)動下壓塊9，將下壓塊9抵靠在限位塊27上。

參閱圖5和圖6，導(dǎo)向筒21在缺口處偏心安裝有與第三滾輪組20對應(yīng)的擠壓輥29；箱體17內(nèi)安裝有與第一滾輪組18相對應(yīng)的送料輥30。擠壓輥29和送料輥30的位置都是不可調(diào)節(jié)的。第一滾輪組18、第二滾輪組19和第三滾輪組20三者的結(jié)構(gòu)相同，第一滾輪組18包括安裝座31、升降滑塊32、與升降滑塊32連接的調(diào)節(jié)絲桿33以及與調(diào)節(jié)絲桿33連接的手搖式螺旋升降器34，升降滑塊32的一端安裝有調(diào)節(jié)輥35，通過轉(zhuǎn)動手搖式螺旋升降器34的搖把36來調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)輥35高度位置。

參閱圖4和圖8，機架1上安裝有驅(qū)動電機37，驅(qū)動電機37的電機軸連接有齒輪箱38，齒輪箱38的輸出軸分別通過萬向聯(lián)軸器與卷圓裝置2內(nèi)的擠壓輥29、送料輥30和調(diào)節(jié)輥35相連接。第一滾輪組18、第二滾輪組19和第三滾輪組20都是能夠調(diào)節(jié)上下位置的，可以適應(yīng)不同尺寸大小的輪輞。

本實施例全自動輪輞卷圓壓平機能夠自動實現(xiàn)對于工件的卷圓和壓平加工，便于進行后續(xù)的對焊工作，壓平后的工件具備自動落料的功能，整體的自動化程度高，無需人力操作，解放了生產(chǎn)力，提高了生產(chǎn)效率。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。