本發(fā)明涉及一種壓力容器套裝裝置及方法，屬于壓力容器領(lǐng)域，具體涉及一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置及方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的天然氣壓力容器，如儲(chǔ)罐、罐箱以及鐵路罐車等，其結(jié)構(gòu)為雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層一般為不銹鋼內(nèi)容器，用于存放液化天然氣，外層為碳鋼或者不銹鋼外殼。內(nèi)外層之間為真空層，一般在抽真空后進(jìn)行絕熱材料的敷設(shè)或者珠光砂的填充。

由于內(nèi)容器以及外殼的同軸度要求比較高，故內(nèi)容器與外殼套裝時(shí)一般采用專用的套裝裝置，才能將內(nèi)容器以及外殼組裝在一起。

現(xiàn)有技術(shù)方案中使用套裝胎進(jìn)行套裝，其由內(nèi)容器支撐裝置以及外殼滾輪架兩套裝置組成。套裝胎的套裝方案為：

1)將外殼放置在滾輪架上，然后啟動(dòng)滾輪架前行，將滾輪架上的外殼水平穿入套合胎的套裝臂，并移動(dòng)到恰當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

2)將內(nèi)容器放置在內(nèi)容器的支撐裝置上，然后將外殼向相反的方向移動(dòng)，開始進(jìn)行內(nèi)容器和外殼的套裝，套裝過程中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注內(nèi)容器和外殼之間的干涉。

3)完成內(nèi)容器和外殼的套裝，通過支撐裝置的橫向和縱向移動(dòng)，確保內(nèi)容器和外殼的筒體中心線偏差在產(chǎn)品要求范圍之內(nèi)。

現(xiàn)有套裝胎雖然可以套合很多產(chǎn)品，但是存在以下方面的缺點(diǎn)：

1)對(duì)于外徑小于2000mm的壓力容器，由于套裝臂外形尺寸較大，外殼無法穿入套裝臂，故無法滿足套裝要求；

2)對(duì)于采用珠光砂填充的立式雙層結(jié)構(gòu)壓力容器，由于結(jié)構(gòu)上要求內(nèi)容器和外下封頭組焊后才能進(jìn)行套裝。為保證支腿下底面與外下封頭的平行度，一般將支腿與外下封頭組焊成一體后套裝。由于支腿長度較長，原套裝胎無法套裝。

由于以上缺點(diǎn)的存在，生產(chǎn)中為解決直徑較小的壓力容器以及珠光砂立式儲(chǔ)罐的套裝，需要設(shè)計(jì)和制造專用的套裝裝置，滿足實(shí)際壓力容器生產(chǎn)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的原套裝胎無法套裝外徑小于2000mm的壓力容器以及珠光砂填充的立式雙層結(jié)構(gòu)壓力容器無法采用原套裝胎套裝的問題，提供了一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置及方法。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置，包括：

套裝小車，包括底座以及設(shè)置于底座上的橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)、高度調(diào)整機(jī)構(gòu)；

小車軌道，至少部分設(shè)置于外殼內(nèi)部支撐圈上，用于供所述套裝小車行走并從外殼內(nèi)部支撐圈穿過。

優(yōu)選的，上述的一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括：帶有內(nèi)殼支撐板的底板，設(shè)置于底板兩側(cè)的立板；所述立板通過絲桿連接于小車底座上的立柱上。

優(yōu)選的，上述的一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置，所述高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括：頂板，在頂板下方圍成箱體結(jié)構(gòu)的立板，設(shè)置于箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部并且連接頂板與小車底座的頂升裝置；所述箱體結(jié)構(gòu)的相對(duì)兩側(cè)設(shè)置有前后連接板，所述前后連接板在箱體兩端構(gòu)成用于將箱體的移動(dòng)方向限制于小車底座上設(shè)置的立柱軸向上的限位槽。

優(yōu)選的，上述的一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置，所述底座包括：底板，設(shè)置于底板下方的軸承，以及設(shè)置于軸承兩端的車輪。

優(yōu)選的，上述的一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置，小車軌道分為三段，并且每段包括：

包括：相對(duì)設(shè)置并構(gòu)成軌道的角鋼，連接兩側(cè)角鋼的加強(qiáng)筋板，設(shè)置于角鋼底部的圓鋼。

一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝方法，包括：將小車軌道至少部分設(shè)置于外殼內(nèi)部支撐圈上，利用行走于小車軌道上的套裝小車牽引內(nèi)容器進(jìn)入外殼組裝，利用設(shè)置于套裝小車底座上的橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)、高度調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整內(nèi)容器與外殼相對(duì)位置。

優(yōu)選的，上述的一種雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝方法，具體包括以下步驟：

步驟1，將外殼放置于滾輪架上；

步驟2，將小車軌道分為三段，其中段放置于外殼的支撐圈上，將前、后兩段分別放置在外殼前后方的鋼架上；

步驟3，將頂升裝置放置于行走小車高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂板和底座組成之間，調(diào)整千斤頂?shù)捻敵鲂谐蹋剐凶咝≤嚨母叨日{(diào)整機(jī)構(gòu)處于合適的高度；

步驟4，將兩個(gè)行走小車放置在前端小車軌道上方，兩個(gè)行走小車應(yīng)該距離一定的位置；

步驟5，將雙層結(jié)構(gòu)壓力容器的內(nèi)容器放置在兩個(gè)小車軌道上方，并將內(nèi)容器順著三段小車軌道緩慢的推入外殼內(nèi)，保證內(nèi)容器處于外殼的中央位置；

步驟6，調(diào)整橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，保證內(nèi)容器的橫向中心線與外殼的橫向中心線重合，調(diào)整高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，保證內(nèi)容器的高度中心線與外殼的高度中心線重合；

步驟7，轉(zhuǎn)動(dòng)外殼，保證內(nèi)容器與外殼之間的夾層空間尺寸均勻，然后組裝玻璃鋼組件；

步驟8，將兩個(gè)行走小車以及小車軌道移出，然后進(jìn)行兩端封頭的組焊。

因此，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明用于雙層結(jié)構(gòu)壓力容器內(nèi)容器與外殼的組裝，可以滿足所有直徑的雙層結(jié)構(gòu)壓力容器的套裝。該套裝工裝具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，制造周期短，套裝效率高的作用。采用該發(fā)明組裝的雙層結(jié)構(gòu)壓力容器的內(nèi)容器與外殼的中心線偏差可以滿足技術(shù)要求。

附圖說明

附圖1是雙層結(jié)構(gòu)壓力容器內(nèi)容器與外殼的組裝前示意圖；

附圖2是雙層結(jié)構(gòu)壓力容器內(nèi)容器與外殼的組裝后示意圖；

附圖3是行走小車示意圖；

附圖4是附圖3的右視示意圖；

附圖5是小車軌道示意圖；

附圖6是小車分段示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。圖中，1、行走小車；2、外殼前端鋼架；3、內(nèi)容器；4、外殼；5、滾輪架；6、外殼后端鋼架；7、前端軌道；8、中間軌道；9、后端軌道；10、手輪；11、絲桿；12、螺栓螺母；13、底板；14、支撐板；15、立板；16、頂板；17、立板；18、連接板；19、槽鋼立柱；20、立柱加強(qiáng)筋板；21、頂升裝置；22、鎖緊螺栓；23、上底板；24、下底板；25、槽鋼；26、軸承；27、車輪；28、軸；29、角鋼30、加強(qiáng)筋板31、圓鋼。

實(shí)施例：

1、雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置

本實(shí)施例的雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝裝置由套裝小車、小車軌道兩部分組成，見附圖3-6所示。

套裝小車由橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)、高度調(diào)整機(jī)構(gòu)、底座組成等部分組成。橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)、高度調(diào)整機(jī)構(gòu)、底座組成三部分通過焊接方式連接在一起。

橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，可以使機(jī)構(gòu)產(chǎn)生橫向運(yùn)動(dòng)，從而使承載于機(jī)構(gòu)上方的內(nèi)容器中心線產(chǎn)生橫向變化。如圖3-4所示，橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)由底板、左右立板、支撐板、絲杠、手輪、固定螺母等組成，通過轉(zhuǎn)動(dòng)兩端手輪，使底板能夠左右運(yùn)動(dòng)。左右立板、支撐板以及底板采用焊接方式連接在一起。

高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，可以使機(jī)構(gòu)產(chǎn)生高度方向的運(yùn)動(dòng)，從而使承載于機(jī)構(gòu)上方的內(nèi)容器中心線產(chǎn)生高度方向變化。高度調(diào)整機(jī)構(gòu)由兩槽鋼立柱、立柱加強(qiáng)筋板、頂板、前后以及左右立板、前后連接板、頂升裝置、固定螺栓螺母組成。兩槽鋼立柱與底座組成采用焊接方式連接成一體。槽鋼立柱和立柱加強(qiáng)筋板采用焊接方式連接在一起。頂升裝置可以直接采用千斤頂。頂板、前后立板和左右立板組焊成底面開口的箱體結(jié)構(gòu)。箱體結(jié)構(gòu)與頂板采用焊接方式連接。將千斤頂放置于箱體內(nèi)，通過調(diào)整千斤頂可以實(shí)現(xiàn)頂板上下運(yùn)動(dòng)。前后連接板與箱體結(jié)構(gòu)的前后立板采用螺栓連接，兩者采用螺栓相連后，前后連接板限制了箱體只能在兩槽鋼立柱內(nèi)運(yùn)動(dòng)，另外也保證了千斤頂?shù)氖褂冒踩?/p>

底座組成上的車輪通過走行在小車軌道的角鋼踏面上，使套裝小車能夠沿著小車軌道運(yùn)動(dòng)。底座組成由槽鋼、上下底板、軸、軸承以及車輪等組成。槽鋼、上下底板、軸采用焊接方式連接在一起，然后將軸、軸承以及車輪組裝為一體。

小車軌道由角鋼、加強(qiáng)筋板、圓鋼等組焊而成。小車軌道分為三段制作，便于中間段能夠與外殼一起運(yùn)動(dòng)。小車軌道上焊接有圓鋼，便于小車軌道從外殼上抽出。

2、雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝方法

一種用于雙層結(jié)構(gòu)壓力容器套裝方法主要為，將三段小車軌道分別放置在外殼前方的鋼架上、外殼內(nèi)部的支撐圈上以及外殼后方的鋼架上，然后將內(nèi)容器與外殼組裝裝置的兩個(gè)行走小車放置在外殼前方鋼架上的小車軌道上。將內(nèi)容器放置在兩個(gè)行走小車上，外殼放置在滾輪架上，然后將內(nèi)容器推入外殼內(nèi)，確保內(nèi)容器與外殼的中心偏差滿足技術(shù)要求后，完成內(nèi)容器與外殼的組裝。如附圖1、附圖2所示。

具體步驟為：

1)將外殼放置在兩個(gè)滾輪架上，滾輪架與外殼接觸部位盡量為安裝加強(qiáng)圈的區(qū)域；

2)將中間段的小車軌道放置在外殼的支撐圈上，將前、后兩段小車軌道分別放置在外殼前后方的鋼架上；

3)將頂升裝置放置于行走小車高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂板和底座組成之間，調(diào)整千斤頂?shù)捻敵鲂谐?，使行走小車的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)處于合適的高度；

4)將兩個(gè)行走小車放置在前端小車軌道上方，兩個(gè)行走小車應(yīng)該距離一定的位置；

5)將雙層結(jié)構(gòu)壓力容器的內(nèi)容器放置在兩個(gè)小車軌道上方，并將內(nèi)容器順著三段小車軌道緩慢的推入外殼內(nèi)，保證內(nèi)容器處于外殼的中央位置；

6)調(diào)整橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，保證內(nèi)容器的橫向中心線與外殼的橫向中心線重合。調(diào)整高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，保證內(nèi)容器的高度中心線與外殼的高度中心線重合；

7)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼，保證內(nèi)容器與外殼之間的夾層空間尺寸均勻，然后組裝玻璃鋼組件。

6)將兩個(gè)行走小車以及小車軌道移出，然后進(jìn)行兩端封頭的組焊。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。