本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件配套結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車(chē)貨廂底板用焊裝臺(tái)架。

背景技術(shù)：

本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有在對(duì)汽車(chē)貨廂底板進(jìn)行焊裝操作時(shí)，焊接時(shí)所產(chǎn)生的碎屑或掉落聚集在用于支撐的焊裝臺(tái)架上或掉落聚集在其下方的地面區(qū)域上，因焊接時(shí)所產(chǎn)生的碎屑其本身還剩余一點(diǎn)相應(yīng)的溫度，從而易導(dǎo)致焊裝臺(tái)架或地面上掉落焊接碎屑的區(qū)域在清理碎屑后出殘留斑點(diǎn)，也可能會(huì)出現(xiàn)較小坑窩；且在進(jìn)行焊裝的汽車(chē)貨廂底板如果中心意外出現(xiàn)偏移，易導(dǎo)致汽車(chē)貨廂底板從焊裝臺(tái)架上掉落，造成汽車(chē)貨廂底板表面的損傷；且現(xiàn)有所使用的焊裝臺(tái)架其頂部放置零件的面大多為平面，使得所放置的零件也成水平放置，但當(dāng)需要傾斜一定角度時(shí)，只能添加外界的支撐物件，但由于所添加的支撐物件無(wú)法在固定在焊裝臺(tái)架上，易導(dǎo)致發(fā)生抖動(dòng)，影響焊裝質(zhì)量。

于是，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)豐富的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及實(shí)際制作的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供汽車(chē)貨廂底板用焊裝臺(tái)架，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供汽車(chē)貨廂底板用焊裝臺(tái)架，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有焊裝臺(tái)架在使用時(shí)不能滿(mǎn)足焊裝使用需求的問(wèn)題。

本發(fā)明汽車(chē)貨廂底板用焊裝臺(tái)架的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

汽車(chē)貨廂底板用焊裝臺(tái)架，其中，該汽車(chē)貨廂底板用焊裝臺(tái)架包括有：

焊裝臺(tái)架體、支撐桿、矩形蓋板組件、托板、限定銷(xiāo)、碎屑收集盒和銷(xiāo)孔；

所述焊裝臺(tái)架體底部焊接有四根呈均勻?qū)ΨQ(chēng)狀分布的支撐桿；所述焊裝臺(tái)架體頂部為內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)，且焊裝臺(tái)架體右側(cè)為開(kāi)口端，左側(cè)為封閉端；所述焊裝臺(tái)架體前端面與后端面上均分呈對(duì)稱(chēng)狀各通過(guò)兩根弧形桿焊接有兩處托板；所述焊裝臺(tái)架體頂部的內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)內(nèi)放置有與其相嵌合的碎屑收集盒，且該碎屑收集盒也為內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)；所述碎屑收集盒完全嵌入焊裝臺(tái)架體頂部的內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)內(nèi)時(shí)碎屑收集盒的右端面與焊裝臺(tái)架體的右端面處于同一平面；所述碎屑收集盒的前端面和后端面上均內(nèi)嵌式設(shè)置有若干有序排列的矩形凹槽；所述焊裝臺(tái)架體的頂部有序分布有若干矩形蓋板組件；所述焊裝臺(tái)架體頂部所設(shè)置若干矩形蓋板組件頂部的前后兩端均各開(kāi)設(shè)有通孔式的銷(xiāo)孔；所述焊裝臺(tái)架體頂部?jī)?nèi)凹式結(jié)構(gòu)內(nèi)所放置矩形蓋板組件的頂部對(duì)應(yīng)于矩形蓋板組件頂部所開(kāi)設(shè)的銷(xiāo)孔位置開(kāi)設(shè)有與其直徑相等的內(nèi)凹式的銷(xiāo)孔；所述矩形蓋板組件通過(guò)限定銷(xiāo)插入銷(xiāo)孔使矩形蓋板組件限定在焊裝臺(tái)架體頂部相對(duì)應(yīng)的位置；所述矩形蓋板組件頂部的前后兩端所開(kāi)設(shè)銷(xiāo)孔的頂端位置超出其側(cè)端的輪廓線(xiàn)，且限定銷(xiāo)完全插入后限定銷(xiāo)的頂端面與矩形蓋板組件的頂端面處于同一平面，并且限定銷(xiāo)頂端位置的邊緣端也同樣超出矩形蓋板組件的側(cè)端的輪廓線(xiàn)；所述矩形蓋板組件的頂端面為平面結(jié)構(gòu)，且矩形蓋板組件的底端面為梯形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述焊裝臺(tái)架體右側(cè)端的前端面和后端面的外壁上均開(kāi)設(shè)有半圓形結(jié)構(gòu)的通孔，且焊裝臺(tái)架體左側(cè)端的前端面和后端面的外壁上均設(shè)置有與焊裝臺(tái)架體右側(cè)端的前端面和后端面的外壁上所開(kāi)設(shè)的半圓形結(jié)構(gòu)的通孔相嵌合的半圓形結(jié)構(gòu)的卡緊塊。

與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明焊裝臺(tái)架改變傳統(tǒng)的頂部為平面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，該焊裝臺(tái)架體的頂部有序分布有若干矩形蓋板組件，且焊裝臺(tái)架體頂部的內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)內(nèi)放置有與其相嵌合的碎屑收集盒，利于在進(jìn)行焊裝操作時(shí)所產(chǎn)生的碎屑會(huì)通過(guò)矩形蓋板組件之間空隙進(jìn)入到碎屑收集盒內(nèi)，使大量的碎屑既不會(huì)聚集在焊裝臺(tái)架體的頂部表面上也不會(huì)聚集掉落在其下方的地面區(qū)域上，既便于后續(xù)的收集清理，也不會(huì)對(duì)焊裝臺(tái)架體的頂部表面及地面造成損傷。

2.本發(fā)明焊裝臺(tái)架體前端面與后端面上均分呈對(duì)稱(chēng)狀各通過(guò)兩根弧形桿焊接有兩處托板，通過(guò)該托板的設(shè)置，利于在焊裝汽車(chē)貨廂底板時(shí)，如果汽車(chē)貨廂底板中心意外出現(xiàn)偏移時(shí)，通過(guò)托板可起到相應(yīng)的支撐作用，有效的防止汽車(chē)貨廂底板從焊裝臺(tái)架體上滑落。

3.本發(fā)明設(shè)置的矩形蓋板組件的頂端面為平面結(jié)構(gòu)，且矩形蓋板組件的底端面為梯形結(jié)構(gòu)，并且矩形蓋板組件通過(guò)限定銷(xiāo)插入銷(xiāo)孔使矩形蓋板組件限定在焊裝臺(tái)架體頂部相對(duì)應(yīng)的位置，故在汽車(chē)貨廂底板需要傾斜一定角度時(shí)，可將部分矩形蓋板組件翻轉(zhuǎn)，使其梯形端朝上，起到相應(yīng)撐起作用，且矩形蓋板組件通過(guò)限定銷(xiāo)限定，保證其穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明軸視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明前端側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明左端側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明矩形蓋板組件局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新碎屑收集盒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明內(nèi)部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、焊裝臺(tái)架體，2、支撐桿，3、矩形蓋板組件，4、托板，5、限定銷(xiāo)，6、碎屑收集盒，7、銷(xiāo)孔。

具體實(shí)施方式

下面，將詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例，其實(shí)例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結(jié)合示例性的實(shí)施例描述本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解該描述并非要把本發(fā)明限制于該示例性的實(shí)施例。相反，本發(fā)明將不僅覆蓋該示例性的實(shí)施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實(shí)施例，其可包含在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。

參見(jiàn)圖1至附圖7，汽車(chē)貨廂底板用焊裝臺(tái)架，包括有：

焊裝臺(tái)架體1、支撐桿2、矩形蓋板組件3、托板4、限定銷(xiāo)5、碎屑收集盒6和銷(xiāo)孔7；

焊裝臺(tái)架體1底部焊接有四根呈均勻?qū)ΨQ(chēng)狀分布的支撐桿2；焊裝臺(tái)架體1頂部為內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)，且焊裝臺(tái)架體1右側(cè)為開(kāi)口端，左側(cè)為封閉端；焊裝臺(tái)架體1前端面與后端面上均分呈對(duì)稱(chēng)狀各通過(guò)兩根弧形桿焊接有兩處托板4；焊裝臺(tái)架體1頂部的內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)內(nèi)放置有與其相嵌合的碎屑收集盒6，且該碎屑收集盒6也為內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)；碎屑收集盒6完全嵌入焊裝臺(tái)架體1頂部的內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)內(nèi)時(shí)碎屑收集盒6的右端面與焊裝臺(tái)架體1的右端面處于同一平面；碎屑收集盒6的前端面和后端面上均內(nèi)嵌式設(shè)置有若干有序排列的矩形凹槽；焊裝臺(tái)架體1的頂部有序分布有若干矩形蓋板組件3；焊裝臺(tái)架體1頂部所設(shè)置若干矩形蓋板組件3頂部的前后兩端均各開(kāi)設(shè)有通孔式的銷(xiāo)孔7；焊裝臺(tái)架體1頂部?jī)?nèi)凹式結(jié)構(gòu)內(nèi)所放置矩形蓋板組件3的頂部對(duì)應(yīng)于矩形蓋板組件3頂部所開(kāi)設(shè)的銷(xiāo)孔7位置開(kāi)設(shè)有與其直徑相等的內(nèi)凹式的銷(xiāo)孔7；矩形蓋板組件3通過(guò)限定銷(xiāo)5插入銷(xiāo)孔7使矩形蓋板組件3限定在焊裝臺(tái)架體1頂部相對(duì)應(yīng)的位置；矩形蓋板組件3頂部的前后兩端所開(kāi)設(shè)銷(xiāo)孔7的頂端位置超出其側(cè)端的輪廓線(xiàn)，且限定銷(xiāo)5完全插入后限定銷(xiāo)5的頂端面與矩形蓋板組件3的頂端面處于同一平面，并且限定銷(xiāo)5頂端位置的邊緣端也同樣超出矩形蓋板組件3的側(cè)端的輪廓線(xiàn)，通過(guò)該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，利于將限定銷(xiāo)5從銷(xiāo)孔7抽出；矩形蓋板組件3的頂端面為平面結(jié)構(gòu)，且矩形蓋板組件3的底端面為梯形結(jié)構(gòu)。

如上述所述的汽車(chē)貨廂底板用焊裝臺(tái)架的較佳實(shí)施例，其中，焊裝臺(tái)架體1右側(cè)端的前端面和后端面的外壁上均開(kāi)設(shè)有半圓形結(jié)構(gòu)的通孔，且焊裝臺(tái)架體1左側(cè)端的前端面和后端面的外壁上均設(shè)置有與焊裝臺(tái)架體1右側(cè)端的前端面和后端面的外壁上所開(kāi)設(shè)的半圓形結(jié)構(gòu)的通孔相嵌合的半圓形結(jié)構(gòu)的卡緊塊，既利于通過(guò)所開(kāi)設(shè)的半圓形結(jié)構(gòu)的通孔位置處將碎屑收集盒6從焊裝臺(tái)架體1內(nèi)抽出，也利于將多個(gè)焊裝臺(tái)架體1一同組接起來(lái)，增加長(zhǎng)度，以適應(yīng)于焊裝使用。

本實(shí)施例的工作原理：

焊裝臺(tái)架體1的頂部有序分布有若干矩形蓋板組件3，且焊裝臺(tái)架體1頂部的內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)內(nèi)放置有與其相嵌合的碎屑收集盒6，利于在進(jìn)行焊裝操作時(shí)所產(chǎn)生的碎屑會(huì)通過(guò)矩形蓋板組件3之間空隙進(jìn)入到碎屑收集盒6內(nèi)，使大量的碎屑既不會(huì)聚集在焊裝臺(tái)架體1的頂部表面上也不會(huì)聚集掉落在其下方的地面區(qū)域上，既便于后續(xù)的收集清理，也不會(huì)對(duì)焊裝臺(tái)架體1的頂部表面及地面造成損傷，焊裝臺(tái)架體1前端面與后端面上均分呈對(duì)稱(chēng)狀各通過(guò)兩根弧形桿焊接有兩處托板4，通過(guò)該托板4的設(shè)置，利于在焊裝汽車(chē)貨廂底板時(shí)，如果汽車(chē)貨廂底板中心意外出現(xiàn)偏移時(shí)，通過(guò)托板4可起到相應(yīng)的支撐作用，有效的防止汽車(chē)貨廂底板從焊裝臺(tái)架體1上滑落，因矩形蓋板組件3的頂端面為平面結(jié)構(gòu)，且矩形蓋板組件3的底端面為梯形結(jié)構(gòu)，并且矩形蓋板組件3通過(guò)限定銷(xiāo)5插入銷(xiāo)孔7使矩形蓋板組件3限定在焊裝臺(tái)架體1頂部相對(duì)應(yīng)的位置，故在汽車(chē)貨廂底板需要傾斜一定角度時(shí)，可將部分矩形蓋板組件3翻轉(zhuǎn)，使其梯形端朝上，起到相應(yīng)撐起作用，且矩形蓋板組件3通過(guò)限定銷(xiāo)5限定，保證其穩(wěn)定性。

綜上所述，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。