本實(shí)用新型涉及汽車焊接工裝夾具，具體涉及一種汽車焊裝夾具的手動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

焊裝夾具具有保證焊件尺寸、提高裝配精度和效率、防止焊接變形等優(yōu)點(diǎn)。還能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的定位，保證整車尺寸及焊接質(zhì)量?，F(xiàn)在己廣泛應(yīng)用在汽車、機(jī)床等領(lǐng)域。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展和制造業(yè)水平的不斷提高。夾具的使用范圍亦愈來愈廣。夾具翻轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)操作困難問題一直是特有夾具設(shè)計(jì)上的難題，這些直接影響到夾具人力、物力投入，進(jìn)而影響質(zhì)量。目前有各種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，這些自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)使用成本較高，而且維修非常復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種汽車焊裝夾具手動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，它實(shí)現(xiàn)了一種使用翻轉(zhuǎn)把手進(jìn)行機(jī)械式的手動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)具有布置簡單，成本低的優(yōu)點(diǎn)，相較于自動(dòng)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其還具有維修簡便的優(yōu)勢。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案是：它包含底座連接板1、左底座支撐架2、右底座支撐架3、轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4、傳動(dòng)裝置 5、兩組夾具連接板6，底座連接板1設(shè)置在左底座支撐架2和右底座支撐架3的底部之間，左底座支撐架2的上端設(shè)置有傳動(dòng)裝置5，傳動(dòng)裝置5的外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4，傳動(dòng)裝置5的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一組夾具連接板6，另一組夾具連接板6設(shè)置在右底座支撐架3的頂端，并與右底座支撐架3的頂部設(shè)置為樞紐連接。

它還包含有鎖死控制機(jī)構(gòu)7，所述的鎖死控制機(jī)構(gòu)7包含鎖死裝置71、拉桿72、腳踏板73、拉伸彈簧74，鎖死裝置71固定在底座連接板1上，拉桿72穿過鎖死裝置71，腳踏板73設(shè)置在拉桿72的底部，拉伸彈簧74的一端固定在底座連接板1上，拉伸彈簧74的另一端連接在拉桿72的中部。當(dāng)需要鎖定限位時(shí)，踩下腳踏板73可以通過鎖死裝置71控制齒輪盤9的離合，從而實(shí)現(xiàn)限位和鎖死，當(dāng)松下腳踏板73后通過拉伸彈簧74的回復(fù)實(shí)現(xiàn)離合。

它還包含兩組補(bǔ)高臺8，兩組補(bǔ)高臺8分設(shè)在底座連接板1的兩側(cè)。補(bǔ)高臺8的用途是保證焊接夾具可以在底座連接板1上穩(wěn)定的控制。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪盤9，鎖死裝置71固定在齒輪盤9的一側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4的中心軸41穿過齒輪盤9、軸承10后連接夾具連接板6。應(yīng)用時(shí)將焊接夾具設(shè)置在兩個(gè)夾具連接板6上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4和中心軸41轉(zhuǎn)動(dòng)夾具連接板6，從而使得焊接夾具翻轉(zhuǎn)。

所述的左底座支撐架2、右底座支撐架3的下底板兩端設(shè)置有底板支柱3-1。底板支柱3-1可以是的本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)可以更加穩(wěn)定，提高了工作時(shí)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型使用底座連接板1連接在左底座支撐架2、右底座支撐架3之間，在翻轉(zhuǎn)支撐臺上安裝有傳動(dòng)軸41，翻轉(zhuǎn)手輪4與夾具連接板6之間通過傳動(dòng)軸41相連接，夾具連接板6和翻轉(zhuǎn)手輪4之間的傳動(dòng)軸上設(shè)置有鎖死控制機(jī)構(gòu)7，鎖死控制機(jī)構(gòu)7通過拉桿連接腳踏板。從而實(shí)現(xiàn)了一種使用翻轉(zhuǎn)把手進(jìn)行機(jī)械式的手動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)具有布置簡單，成本低的優(yōu)點(diǎn)，相較于自動(dòng)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其還具有維修簡便的優(yōu)勢。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A部放大圖；

圖3是圖1的B部放大圖；

圖4是圖1中左底座支撐架2部分的剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：底座連接板1、左底座支撐架2、右底座支撐架 3、轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4、中心軸41、傳動(dòng)裝置5、兩組夾具連接板6、鎖死控制機(jī)構(gòu)7、鎖死裝置71、拉桿72、腳踏板73、拉伸彈簧74、補(bǔ)高臺 8、齒輪盤9、軸承10。

具體實(shí)施方式

參看圖1-4所示，本具體實(shí)施方式采用的技術(shù)方案是：它包含底座連接板1、左底座支撐架2、右底座支撐架3、轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4、傳動(dòng)裝置5、兩組夾具連接板6，底座連接板1設(shè)置在左底座支撐架2和右底座支撐架3的底部之間，左底座支撐架2的上端設(shè)置有傳動(dòng)裝置5，傳動(dòng)裝置5的外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4，傳動(dòng)裝置5的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一組夾具連接板6，另一組夾具連接板6設(shè)置在右底座支撐架3的頂端，并與右底座支撐架3的頂部設(shè)置為樞紐連接。

它還包含有鎖死控制機(jī)構(gòu)7，所述的鎖死控制機(jī)構(gòu)7包含鎖死裝置71、拉桿72、腳踏板73、拉伸彈簧74，鎖死裝置71固定在底座連接板1上，拉桿72穿過鎖死裝置71，腳踏板73設(shè)置在拉桿72的底部，拉伸彈簧74的一端固定在底座連接板1上，拉伸彈簧74的另一端連接在拉桿72的中部。當(dāng)需要鎖定限位時(shí)，踩下腳踏板73可以通過鎖死裝置71控制齒輪盤9的離合，從而實(shí)現(xiàn)限位和鎖死，當(dāng)松下腳踏板73后通過拉伸彈簧74的回復(fù)實(shí)現(xiàn)離合。

它還包含兩組補(bǔ)高臺8，兩組補(bǔ)高臺8分設(shè)在底座連接板1的兩側(cè)。補(bǔ)高臺8的用途是保證焊接夾具可以在底座連接板1上穩(wěn)定的控制。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪盤9，鎖死裝置71固定在齒輪盤9的一側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4的中心軸41穿過齒輪盤9、軸承10后連接夾具連接板6。應(yīng)用時(shí)將焊接夾具設(shè)置在兩個(gè)夾具連接板6上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4和中心軸41轉(zhuǎn)動(dòng)夾具連接板6，從而使得焊接夾具翻轉(zhuǎn)。

所述的左底座支撐架2、右底座支撐架3的下底板兩端設(shè)置有底板支柱3-1。底板支柱3-1可以是的本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)可以更加穩(wěn)定，提高了工作時(shí)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型使用底座連接板1連接在左底座支撐架2、右底座支撐架3之間，在翻轉(zhuǎn)支撐臺上安裝有傳動(dòng)軸41，翻轉(zhuǎn)手輪4與夾具連接板6之間通過傳動(dòng)軸41相連接，夾具連接板6和翻轉(zhuǎn)手輪4之間的傳動(dòng)軸上設(shè)置有鎖死控制機(jī)構(gòu)7，鎖死控制機(jī)構(gòu)7通過拉桿連接腳踏板。從而實(shí)現(xiàn)了一種使用翻轉(zhuǎn)把手進(jìn)行機(jī)械式的手動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)具有布置簡單，成本低的優(yōu)點(diǎn)，相較于自動(dòng)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其還具有維修簡便的優(yōu)勢。

以上所述，僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。