本實用新型涉及一種液壓機，尤其涉及一種方便工作人員調(diào)試和查看下頂缸主軸的行程的液壓機的下頂缸主軸監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

目前，用于將鋁材液壓成汽車的隔熱板的液壓機的下頂缸的主軸置于液壓機的底部，在現(xiàn)場安裝該液壓機時，一般會在地面上挖設(shè)出一個凹槽，該液壓機放置于該凹槽的周四地面上，使得該下頂缸的主軸置于該凹槽內(nèi)。當(dāng)該液壓機運行時，該下頂缸的主軸在該凹槽內(nèi)上下往復(fù)運動，由于該下頂缸的主軸置于該凹槽內(nèi)，所以工作人員若想調(diào)試或查看該下頂缸的主軸的行程，只能進入該凹槽內(nèi)才能完成，這將不利于提高工作人員的工作效率，同時也影響設(shè)備的及時生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，提供一種新型的液壓機的下頂缸主軸監(jiān)控裝置。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

本實用新型提供一種液壓機的下頂缸主軸監(jiān)控裝置，其特點在于，其包括一下頂缸主軸、一橫連接桿、一豎桿、一設(shè)置于該液壓機的外側(cè)底部的滑槽、一用于調(diào)節(jié)該豎桿的行程的下限的第一調(diào)節(jié)機構(gòu)、一用于調(diào)節(jié)該豎桿的行程的上限的第二調(diào)節(jié)機構(gòu)、一用于檢測該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)的位置的第一位置傳感器、一用于檢測該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)的位置的第二位置傳感器和一用于根據(jù)該第一位置傳感器和該第二位置傳感器傳來的位置獲得該行程并根據(jù)該行程控制該下頂缸主軸上下移動的控制器；

該橫連接桿的一端固定連接于該下頂缸主軸、另一端固定連接于該豎桿，該豎桿的頂端固定連接該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)，該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)可滑動地設(shè)置于該滑槽上，且該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)上固定有該第一位置傳感器，該滑槽上可滑動地設(shè)置有該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)且該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)位于該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)上方，該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)上固定有該第二位置傳感器，該第一位置傳感器和該第二位置傳感器電連接該控制器。

較佳地，該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)包括一可滑動地設(shè)置于該滑槽上且表面帶有螺紋的第一固定桿和一第一螺母，該第一固定桿的一端固定于該豎桿的頂端、另一端固定有該第一位置傳感器，該第一固定桿通過該第一螺母鎖緊于該滑槽上。

較佳地，該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)包括一可滑動地設(shè)置于該滑槽上且表面帶有螺紋的第二固定桿和一第二螺母，該第二固定桿的一端固定于該豎桿的頂端、另一端固定有該第二位置傳感器，該第二固定桿通過該第二螺母鎖緊于該滑槽上。

在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型通過橫連接桿使得下頂缸主軸和豎桿實現(xiàn)聯(lián)動，通過第一調(diào)節(jié)機構(gòu)和第二調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)豎桿的行程即是調(diào)節(jié)下頂缸主軸的行程，從而使得工作人員在地面上就可實現(xiàn)對下頂缸主軸的行程的調(diào)節(jié)和查看，而無需進入地下的凹槽內(nèi)，有利于提高工作人員的工作效率，同時也提升了液壓機的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的液壓機的下頂缸主軸監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實施例提供一種液壓機的下頂缸主軸監(jiān)控裝置，其包括一下頂缸主軸1、一橫連接桿2、一豎桿3、一設(shè)置于該液壓機的外側(cè)面4底部的滑槽5、一用于調(diào)節(jié)該豎桿3的行程的下限的第一調(diào)節(jié)機構(gòu)、一用于調(diào)節(jié)該豎桿3的行程的上限的第二調(diào)節(jié)機構(gòu)、一用于檢測該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)的位置的第一位置傳感器6、一用于檢測該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)的位置的第二位置傳感器7和一用于根據(jù)該第一位置傳感器6和該第二位置傳感器7傳來的位置獲得該行程并根據(jù)該行程控制該下頂缸主軸1上下移動的控制器。

該橫連接桿2的一端固定連接于該下頂缸主軸1的底端、另一端固定連接于該豎桿3的底端，該豎桿3的頂端對準(zhǔn)該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)，該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)可滑動地設(shè)置于該滑槽5上，且該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)上固定有該第一位置傳感器6，該滑槽5上可滑動地設(shè)置有該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)且該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)位于該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)上方，該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)上固定有該第二位置傳感器7，該第一位置傳感器6和該第二位置傳感器7電連接該控制器。

其中，該第一調(diào)節(jié)機構(gòu)包括一可滑動地設(shè)置于該滑槽5上且表面帶有螺紋的第一固定桿9和一第一螺母10，該第一固定桿9的一端對準(zhǔn)該豎桿3的頂端、另一端固定有該第一位置傳感器6，該第一固定桿9通過該第一螺母10鎖緊于該滑槽5上。

該第二調(diào)節(jié)機構(gòu)包括一可滑動地設(shè)置于該滑槽5上且表面帶有螺紋的第二固定桿11和一第二螺母8，該第二固定桿11的一端固定有該第二位置傳感器7，該第二固定桿11通過該第二螺母8鎖緊于該滑槽5上。

結(jié)合圖1，下面詳細地描述該液壓機的下頂缸主軸監(jiān)控裝置的工作原理：

該橫連接桿2連接該下頂缸主軸1和該豎桿3，使得該下頂缸主軸1和該豎桿3實現(xiàn)聯(lián)動。通過該第一固定桿9在該滑槽5上的上下滑動，在將該第一固定桿9移動至適當(dāng)位置處后，然后該豎桿3的頂端對準(zhǔn)該第一固定桿9，通過該第一螺母10將該第一固定桿9鎖緊于該滑槽5上，實現(xiàn)對該豎桿3的行程的下限的調(diào)節(jié)，即實現(xiàn)對該下頂缸主軸1的行程的下限的調(diào)節(jié)。

通過該第二固定桿11在該滑槽5上的上下滑動，在將該第二固定桿11移動至適當(dāng)位置處后，通過該第二螺母8將該第二固定桿11鎖緊于該滑槽5上，實現(xiàn)對該豎桿3的行程的上限的調(diào)節(jié)，即實現(xiàn)對該下頂缸主軸1的行程的上限的調(diào)節(jié)。

該第一位置傳感器6和該第二位置傳感器7分別檢測該第一固定桿9和該第二固定桿11的位置，并將兩者的位置傳輸至該控制器，該控制器根據(jù)兩者的位置計算出該行程，并根據(jù)該行程控制該下頂缸主軸1的上下移動。

由此使得工作人員在地面上就可實現(xiàn)對下頂缸主軸1的行程的調(diào)節(jié)和查看，而無需進入地下的凹槽內(nèi)，有利于提高工作人員的工作效率，同時也提升了液壓機的生產(chǎn)效率。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。