本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)柔性生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車底盤的重要零部件，外形特殊、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工部位較多、空間位置、角度等方面有較高的精度要求，需求量大，是汽車車橋制造中的關(guān)鍵零件。轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品的加工質(zhì)量，不僅影響汽車的操向性、安全性和輪胎的使用壽命，同時也對整車裝配生產(chǎn)率產(chǎn)生直接影響，發(fā)展汽車轉(zhuǎn)向節(jié)加工能力成為當(dāng)務(wù)之急。汽車轉(zhuǎn)向節(jié)加工技術(shù)和裝備的研發(fā)，對實現(xiàn)生產(chǎn)本地化，保障汽車零部件的物流供應(yīng)鏈的及時性和完整性具有重要意義。

轉(zhuǎn)向節(jié)零件生產(chǎn)批量大，粗基準(zhǔn)不適宜采用劃線找正的常規(guī)加工模式，而由于其多處孔、面位于側(cè)臂上并遠(yuǎn)離中心孔，粗基準(zhǔn)定位偏差將直接導(dǎo)致零件加工報廢。該零件為多懸臂異形件，容易產(chǎn)生各種加工變形和內(nèi)應(yīng)力變形，同時在加工過程中易伴隨加工振動。

雖然轉(zhuǎn)向節(jié)上單個尺寸精度和位置要求一般，但是因為其具有空間位置多、孔系相互之間角度等位置要求多，空間尺寸鏈較為復(fù)雜，同時零件本身的尺寸精度要求不足以滿足定位精度要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)柔性生產(chǎn)線，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)柔性生產(chǎn)線，其特征在于：包括車削工位、基準(zhǔn)孔鉆鉸銑面工位、側(cè)臂鉆銑削工位、斜面復(fù)合鉆銑工位、檢驗臺工位和防銹處理工位，所述車削工位、基準(zhǔn)孔鉆鉸銑面工位、側(cè)臂鉆銑削工位、斜面復(fù)合鉆銑工位、檢驗臺工位和防銹處理工位依次連接。

上述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)柔性生產(chǎn)線，其特征在于：所述車削工位采用兩個回轉(zhuǎn)刀架。

上述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)柔性生產(chǎn)線，其特征在于：所述鉆鉸銑面工位為鉆削動力頭。

上述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)柔性生產(chǎn)線，其特征在于：所述側(cè)臂鉆銑削工位采用鉆削頭與銑削動力頭。

上述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)柔性生產(chǎn)線，其特征在于：所述斜面復(fù)合鉆銑工位采用數(shù)控回轉(zhuǎn)型主軸頭。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型將數(shù)控加工和傳統(tǒng)加工的優(yōu)點(diǎn)有效融合，既發(fā)揮了數(shù)控加工柔性好、可實現(xiàn)復(fù)雜加工步驟、重復(fù)加工尺寸穩(wěn)定的優(yōu)勢，又發(fā)揮了傳統(tǒng)加工在大批量生產(chǎn)中成本低、加工步驟簡單的特長，大幅度提高了設(shè)備的實用性和可維護(hù)性，降低了加工成本。首次實現(xiàn)在一條加工線可進(jìn)行多品種轉(zhuǎn)向節(jié)加工，并可進(jìn)行混流生產(chǎn)。

以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)柔性生產(chǎn)線，其特征在于：包括車削工位1、基準(zhǔn)孔鉆鉸銑面工位2、側(cè)臂鉆銑削工位3、斜面復(fù)合鉆銑工位4、檢驗臺工位5和防銹處理工位6，所述車削工位1、基準(zhǔn)孔鉆鉸銑面工位2、側(cè)臂鉆銑削工位3、斜面復(fù)合鉆銑工位4、檢驗臺工位5和防銹處理工位6依次連接。

本實用新型采用傳統(tǒng)加工技術(shù)與現(xiàn)代制造技術(shù)相結(jié)合的方式，并融人柔性加工理念，既能實現(xiàn)復(fù)雜零件的高效加工，又能覆蓋多個轉(zhuǎn)向節(jié)品種。

前后轉(zhuǎn)向節(jié)在粗基準(zhǔn)定位時，均將夾具固定在車削主軸花盤，考慮到車削工序在整個生產(chǎn)過程中單工序耗時最長，采用兩個回轉(zhuǎn)刀架同時完成車外網(wǎng)和鏜內(nèi)孔的加工動作，刀具進(jìn)給量及軸向行程由數(shù)控系統(tǒng)通過伺服電機(jī)控制。

車削加工完成后，工件由傳送帶傳送至基準(zhǔn)孔鉆削工位，該模塊使用鉆削動力頭完成工藝基準(zhǔn)孔的鉆-鉸加工，同時前轉(zhuǎn)向節(jié)此工位增設(shè)一組銑削動力頭，完成基準(zhǔn)孔兩側(cè)端面的銑削加工。而對于后轉(zhuǎn)向節(jié)則增設(shè)垂直與基準(zhǔn)面的立銑頭，本工位夾具固定在機(jī)床工作臺面上。

基準(zhǔn)孔加工完成后，工件安裝到隨行夾具，并送至側(cè)臂鉆銑削工位，該工位采用鉆削頭與銑削動力頭，同時完成側(cè)臂面銑削加工與側(cè)臂孔鉆削，側(cè)臂厚度由銑刀可微調(diào)隔套調(diào)整保證。

側(cè)臂加工完成后，送至斜面復(fù)合鉆銑工位，該工位采用數(shù)控回轉(zhuǎn)型主軸頭，加工不同零件的傾斜角度。使用獨(dú)立的鉆鉸動力頭，通過軸向尺寸的嚴(yán)格控制和在線錐孔檢測完成錐孔的鉸削加工。

全部加工完成后，由傳送帶將工件送至檢驗臺，拆去隨行夾具轉(zhuǎn)送至側(cè)臂銑削工位，檢驗合格后送至防銹處理工位。

本實用新型將數(shù)控加工和傳統(tǒng)加工的優(yōu)點(diǎn)有效融合，既發(fā)揮了數(shù)控加工柔性好、可實現(xiàn)復(fù)雜加工步驟、重復(fù)加工尺寸穩(wěn)定的優(yōu)勢，又發(fā)揮了傳統(tǒng)加工在大批量生產(chǎn)中成本低、加工步驟簡單的特長，大幅度提高了設(shè)備的實用性和可維護(hù)性，降低了加工成本。首次實現(xiàn)在一條加工線可進(jìn)行多品種轉(zhuǎn)向節(jié)加工，并可進(jìn)行混流生產(chǎn)。

以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。