本實(shí)用新型涉及一種焊接軟工裝，特別涉及一種車(chē)梁焊接夾具。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，需要將生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)身外覆蓋件發(fā)罩外板、門(mén)外板、翼子板、側(cè)圍外板及左右縱梁等工件進(jìn)行焊接，而由于工件的不規(guī)則，使得在焊接時(shí)需要通過(guò)工具將其固定，現(xiàn)有的固定方式為將工件固定到焊接工裝后進(jìn)行焊接。其中，焊接工裝是一套柔性的焊接固定、壓緊、定位的夾具。主要用于焊接各種可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。

授權(quán)公告號(hào)為CN201208689、申請(qǐng)日為2008年6月2日的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種汽車(chē)后橋焊接夾具。其解決了現(xiàn)有對(duì)汽車(chē)后橋生產(chǎn)過(guò)程中操作不便、對(duì)操作工業(yè)務(wù)水平要求高、而且設(shè)備投資大、所占用廠房空間大的問(wèn)題。其結(jié)構(gòu)為：包括支撐架和用于固定后橋的支撐體，支撐體上設(shè)有夾緊裝置，其特征在于，所述支撐體為框式結(jié)構(gòu)，支撐體活動(dòng)地連接在支撐架上，支撐體的正、反兩面通過(guò)翻轉(zhuǎn)的方式在支撐架上可實(shí)現(xiàn)互換。

上述公開(kāi)的焊接夾具，其上設(shè)置有若干定位柱，通過(guò)這些定位柱的設(shè)置來(lái)對(duì)車(chē)梁件的定位提供幫助，實(shí)現(xiàn)精確焊接，但同時(shí)，在車(chē)梁件放置時(shí)由于這些定位柱的設(shè)置，使得車(chē)梁件只有與定位柱配合時(shí)才能放置到焊接夾具，而如果定位柱較多時(shí)，定位柱的設(shè)置往往會(huì)造成安裝的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)梁焊接夾具，其在于保障定位的同時(shí)方便車(chē)梁件安裝的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種車(chē)梁焊接夾具，包括平臺(tái)和安裝于平臺(tái)上的多個(gè)定位夾具，每個(gè)所述定位夾具均包括支撐架、定位裝置和夾緊裝置，所述夾緊裝置包括固定于支撐架上的固定件和與固定件鉸接的轉(zhuǎn)動(dòng)件；所述定位夾具按照分布位置分為邊緣夾具和中間夾具，所述邊緣夾具上的定位裝置包括固定于固定件上的限位件和可于豎直方向上活動(dòng)的第一定位柱，所述第一定位柱設(shè)于邊緣夾具上的夾緊裝置的下方，所述中間夾具上的定位裝置為設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)件上可沿豎直方向活動(dòng)的第二定位柱。

如此設(shè)置，在放置車(chē)梁件時(shí)，可以調(diào)節(jié)邊緣夾具上的第一定位柱使其避讓開(kāi)，此時(shí)直接將車(chē)梁件放置挾持裝置上即可，無(wú)需將每個(gè)定位點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，在放置完成后再調(diào)節(jié)第一定位柱使其上升，再此過(guò)程中對(duì)車(chē)梁件進(jìn)行小幅移動(dòng)，使得第一定位柱與車(chē)梁件上的共對(duì)準(zhǔn)配合，依次調(diào)整好每個(gè)定位柱即可完成定位；而由于中間夾具位于中間，如果設(shè)置在夾具裝置下方會(huì)造成調(diào)節(jié)時(shí)不方便，故將其上的第二定位柱設(shè)置到轉(zhuǎn)動(dòng)件上，在夾緊車(chē)梁件的同時(shí)對(duì)第二定位柱進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述限位件上設(shè)置有豎直的插接孔，且所述插接孔側(cè)壁上設(shè)置有豎直設(shè)置的活動(dòng)槽以及與活動(dòng)槽連通且水平設(shè)置的限位槽，所述第一定位柱的側(cè)壁上設(shè)置有可于活動(dòng)槽內(nèi)滑移且卡入限位槽后固定第一定位柱在定位高度的限位桿。

如此設(shè)置，實(shí)現(xiàn)第一定位柱在豎直方向上的活動(dòng)，同時(shí)，通過(guò)限位槽的設(shè)置來(lái)對(duì)第一定位柱進(jìn)行高度上的定位，使其保持在定位時(shí)的高度。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述第一定位柱上設(shè)置有操作把手，所述操作把手設(shè)于定位柱底端。

如此設(shè)置，方便控制第一定位柱對(duì)其進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述中間夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)置有螺紋孔，所述第二定位柱螺紋連接于螺紋孔上。

如此設(shè)置，實(shí)現(xiàn)第二定位柱在豎直方向上的滑移，同時(shí)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述第一定位柱和第二定位柱的頂端呈錐臺(tái)形設(shè)置。

如此設(shè)置，錐臺(tái)形設(shè)置便于第一定位柱和第二定位柱與車(chē)梁件上的孔配合進(jìn)行定位。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述夾緊裝置包括固定部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與固定部間通過(guò)以軸向限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)部上的轉(zhuǎn)動(dòng)把手連接，所述固定部上設(shè)置與轉(zhuǎn)動(dòng)把手配合的螺紋連接孔。

如此設(shè)置，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)把手來(lái)控制轉(zhuǎn)動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)把后即可將固定部和轉(zhuǎn)動(dòng)部連接在一起。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述固定部上設(shè)置有底托，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上設(shè)置有可與底托間形成挾持結(jié)構(gòu)的按壓部。

如此設(shè)置，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)梁件的夾持固定。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述平臺(tái)上安裝有四個(gè)滾輪。

如此設(shè)置，使得焊接夾具方便被移動(dòng)，使得其搬運(yùn)非常方便。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

通過(guò)升降式的第一、第二定位柱設(shè)置，使得車(chē)梁件安裝時(shí)較為方便，定位時(shí)通過(guò)上升第一定位柱以及下降第二定位柱即可，方便車(chē)梁件的安裝和定位。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例中邊緣夾具的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3是本實(shí)施例中邊緣夾具的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖4是本實(shí)施例中中間夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、平臺(tái)；11、滾輪；2、邊緣夾具； 21、支撐架；221、固定部；2211、底托；2212、螺紋連接孔；222、轉(zhuǎn)動(dòng)部；2221、按壓部；223、操作把手；231、限位件；2311、活動(dòng)槽；2312、限位槽；232、第一定位柱；233、轉(zhuǎn)動(dòng)把手；3、中間夾具；31、第二定位柱；4、固定夾具。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。

一種車(chē)梁焊接夾具，如圖1所示，包括平臺(tái)1、固定夾具4和定位夾具，定位夾具通過(guò)螺栓固定安裝在平臺(tái)1上，在平臺(tái)1的底部設(shè)置有四個(gè)滾輪11。

參照?qǐng)D1，固定夾具4包括支撐架 21和夾緊裝置，定位夾具由八個(gè)邊緣夾具2和一個(gè)中間夾具3組成，八個(gè)邊緣夾具2將中間夾具3和固定夾具4包圍在中間，如圖2和圖3所示，邊緣夾具2和中間夾具3均包括支撐架 21、定位裝置和夾緊裝置。支撐架 21通過(guò)螺栓固定在平臺(tái)1上，夾緊裝置包括固定件和轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)部222鉸接連接于固定部221上，在固定部221上設(shè)置有底托2211，轉(zhuǎn)動(dòng)部222上設(shè)置有可與底托2211間形成挾持結(jié)構(gòu)的按壓部2221，底托2211呈開(kāi)口向上的“凹”字形，按壓部2221呈開(kāi)口向下的“凹”字形。在轉(zhuǎn)動(dòng)部222上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一轉(zhuǎn)動(dòng)把手233，轉(zhuǎn)動(dòng)把手233成T字形設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)把手233一端設(shè)置有螺紋且設(shè)置有螺紋的一端貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)部222，在固定部221上對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有螺紋連接孔2212用于與轉(zhuǎn)動(dòng)把手233連接。

其中，如圖2所示，邊緣夾具2上的定位裝置包括限位件231和第一定位柱232，限位件231固定于固定件上且位于夾緊裝置的下方，在限位件231上設(shè)置有豎直的插接孔，插接孔貫穿限位件231，在插接孔內(nèi)插設(shè)有第一定位柱232，在插接孔的側(cè)壁上設(shè)置有活動(dòng)槽2311和限位槽2312，活動(dòng)槽2311呈豎直設(shè)置，限位槽2312呈水平設(shè)置，活動(dòng)槽2311與限位槽2312連通，且限位槽2312位于活動(dòng)槽2311高的一端。在第一定位柱232的側(cè)壁上固定有限位桿，限位桿限位第一定位柱232在活動(dòng)槽2311的范圍內(nèi)滑移，當(dāng)限位桿卡入限位槽2312時(shí)，第一定位柱232固定在定位高度定位車(chē)梁件。

在第一定位柱232上設(shè)置有操作把手223，操作把手223設(shè)于第一定位柱232底端，操作把手223為一垂直固定于第一定位柱232上的桿件。

參照?qǐng)D4，中間夾具3上的定位裝置為設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)件上可沿豎直方向活動(dòng)的第二定位柱31，在轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)置有豎直的螺紋孔，第二定位柱31的一端設(shè)置有螺紋，第二定位柱31通過(guò)螺紋連接的方式安裝于螺紋孔內(nèi)。

其中，第一定位柱232和第二定位柱31的一端均呈錐形設(shè)置。

由于本實(shí)施例的焊接夾具用于多十個(gè)車(chē)梁進(jìn)行固定，在安裝時(shí)，先將中間的兩個(gè)車(chē)梁放置到中間夾具3和固定夾具4上，先控制中間夾具3上的夾緊裝置對(duì)車(chē)梁件進(jìn)行夾緊，在夾緊的同時(shí)，調(diào)節(jié)第二定位柱31對(duì)車(chē)梁件進(jìn)行定位；

然后在前面兩個(gè)車(chē)梁件的基礎(chǔ)上對(duì)其余8個(gè)車(chē)梁件進(jìn)行固定，在固定時(shí)，首先調(diào)節(jié)第一定位柱232的高度，使其頂部低于夾持裝置的放置水平面上（即低于底托2211），再將車(chē)梁件放置到夾持裝置的底托2211上，在放置車(chē)梁件時(shí)預(yù)先進(jìn)行第一定位柱232和車(chē)梁件上通孔的預(yù)判，使得第一定位柱232和通孔處于較為靠近的位置，在完成放置后，調(diào)節(jié)第一定位柱232使其上升，在此過(guò)程中對(duì)車(chē)梁件進(jìn)行小幅移動(dòng)，使得第一定位柱232可以與車(chē)梁件上通孔配合，完成配合后控制夾緊裝置夾緊車(chē)梁件，在完成上述的操作后最后控制固定夾緊上的夾緊裝置完成對(duì)所有車(chē)梁件的固定。