本實用新型涉及一種風機葉輪主軸拆卸工裝，特別涉及一種大型風機葉輪主軸拆卸工裝。

背景技術：

目前在電力、冶金行業(yè)，鼓風機、引風機等大型風機使用較為普遍，風機使用時間較長葉輪與主軸容易產(chǎn)生各種問題，常常需要對風機葉輪進行拆卸檢修但是，由于通常的大型風機轉子主軸與葉輪之間為過盈配合，且主軸、葉輪外形尺寸、重量均較大，拆卸比較困難，而且在拆卸過程中很容易損壞主軸或葉輪，造成表面損傷或導致變形。

傳統(tǒng)的風機檢修方法是：使用專用扒子加熱法對風機葉輪與主軸進行拆卸，專用扒子由千斤頂、專用螺桿組成，拆卸時，首先將一對螺桿安裝于葉輪上，螺桿底部安裝千斤頂?shù)鬃?，用千斤頂緊緊抵緊引風機主軸中心，千斤頂受力用火焊塊或者氧槍對葉輪進行加熱，同時用千斤頂加力桿用力頂升的方法拆卸葉輪。

但是使用焊塊或者氧槍對葉輪加熱時會出現(xiàn)加熱不均勻或氧槍位置不準確等問題，容易損壞葉輪，針對這一問題，申請?zhí)枮?01420793881.2的中國實用新型專利公開了一種葉輪主軸拆卸裝置，其技術方案要點是包括底座以及安裝在底座上的立柱，立柱上端通過橫拉桿和縱拉桿連接成框架，框架一側的立柱間設置有第一橫板以及與第一橫板相對的另一側的立柱間設置的第二橫板，第二橫板上開設有U形槽，第一橫板的中間裝有墊板，墊板的一側一次裝有千斤頂和頂管。

雖然上述實用新型解決了拆卸葉輪時不需要加熱的問題，但是風機轉子與主軸的外形、尺寸大小不一，采用上述實用新型結構不能夠對多種風機轉子與主軸進行拆卸。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種大型風機葉輪主軸拆卸工裝，其能夠根據(jù)風機轉子或者主軸的外形尺寸，在長度、寬度方向均可以方便的調(diào)節(jié)定位并且采用液壓千斤頂對主軸進行快速拆卸；

能夠根據(jù)主軸的直徑大小進行調(diào)節(jié)的撐軸組件，使得主軸支撐更加穩(wěn)定，方便液壓千斤頂進行頂軸拆卸工作。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種工業(yè)用大型風機葉輪主軸拆卸工裝，包括機架；固定連接于機架長度方向一端的液壓千斤頂；所述機架長度方向左右兩側各設置有一條上縱向水平導軌以及位于上縱向水平導軌正下方的下縱向水平導軌；所述上縱向水平導軌與下縱向水平導軌上各設置有一個跨設于機架兩側并沿機架長度方向滑移固定連接的上導軌小車與下導軌小車；所述上導軌小車上設置有垂直于上導軌小車運動方向的橫向水平導軌，橫向水平導軌上滑動連接有兩個橫向移動的橫向導軌小車；每個橫向導軌小車上均安裝有一根垂直于地面設置以用于在橫向卡住主軸且在縱向沿液壓千斤頂頂軸的相反方向抵緊葉輪的承力定位桿；還包括撐軸組件；撐軸組件包括于所述下導軌小車上相對設置的兩塊撐軸滑塊以及各自連接所述撐軸滑塊的兩個驅動器；驅動器各自驅動所述撐軸滑塊在所述下導軌小車的長度方向上做相對滑動運動使得撐軸滑塊分別抵接在主軸兩側從而向上托起主軸。

通過采用上述技術方案，通常大型風機轉子主軸與葉輪之間過盈配合，且主軸、葉輪的外形尺寸、重量均較大，在拆卸時比較困難，而且在拆卸過程中容易損壞主軸或葉輪，造成表面損傷或者導致變形而影響轉子的正常使用，一般拆卸設備只能適應固定型號的風機主軸拆卸，通過采用可滑動的上、下導軌小車能夠根據(jù)風機轉子或者葉輪的外形尺寸，在長度方向上調(diào)節(jié)上、下導軌小車的位置以適應風機轉子或者葉輪外形尺寸；通過在上水平導軌上設置的兩個滑動連接的橫向導軌小車能夠根據(jù)主軸或者風機轉子的外形尺寸在寬度方向上對其進行卡位，將風機轉子放入工裝內(nèi)，并且使得承力定位桿抵緊轉子或者葉輪并且在橫向兩端卡住主軸，采用液壓千斤頂即可方便、快捷地拆卸主軸，采用這樣的設計能夠適用于不同風機轉子或者葉輪的主軸拆裝，提高了設備利用率以及檢修工作效率；主軸在進行水平方向卸軸過程中，由于缺乏豎直方向有效的支撐使得葉輪前后兩側越來越不平衡，而且背離液壓千斤頂?shù)囊粋戎鬏S越來越長，主軸前后受重力差距大，這樣會導致主軸與軸孔相接處主軸對軸孔的壓力不斷增大，而且摩擦力增大，對主軸以及軸孔損壞較大，通過在下導軌小車上設置的相對滑動的撐軸滑塊對主軸進行支撐，另外根據(jù)主軸直徑大小的不同，可以調(diào)節(jié)撐軸滑塊相互靠近或者遠離使得其能夠適用于不同直徑大小的主軸拆裝。

較佳的，所述撐軸滑塊相對的側面上開有傾斜的坡面，兩塊撐軸滑塊相對滑動且兩個坡面分別從主軸兩抵接主軸從而向上托起主軸。

通過采用上述技術方案，在撐軸滑塊相對的面上開設坡面使得主軸支撐在兩個坡面上，當主軸的直徑較大時，可以使得撐軸滑塊相互遠離以適應大直徑的主軸；當主軸直徑較小時，可以使得支撐軸滑塊相互靠近以適應小直徑的主軸。

較佳的，所述坡面與主軸的側面相切。

通過采用上述技術方案，坡面與主軸的側面相切，使得主軸能夠平穩(wěn)的支撐在兩個坡面上，既方便液壓千斤頂向后頂軸，又能夠減小主軸與軸孔之間的壓力，使得主軸安全、穩(wěn)定的從葉輪上拆卸下來。

較佳的，所述坡面的傾斜角為四十五度。

通過采用上述技術方案，坡面傾斜角設置成四十五度，能夠使得主軸支撐更加穩(wěn)定。

較佳的，所述驅動器為油缸。

通過采用上述技術方案，采用油缸作為驅動器，油缸結構較為簡單，能夠驅動撐軸滑塊做往復直線運動，同時使用油缸能夠免去減速裝置，沒有傳動間隙，運動較為平穩(wěn)，能夠穩(wěn)定推動或者拉動撐軸滑塊運動。

較佳的，所述油缸水平固定連接在所述下導軌小車上，所述油缸的活塞端固定連接在所述撐軸滑塊的背面。

通過采用上述技術方案，油缸水平固定，使得其活塞桿能夠在水平方向上對撐軸滑塊進行驅動，使得撐軸滑塊從主軸兩側撐起主軸，并且根據(jù)主軸直徑大小調(diào)節(jié)撐軸滑塊之間的距離。

較佳的，所述機架長度方向的另一端固定連接有與所述液壓千斤頂相對的備用液壓千斤頂。

通過采用上述技術方案，在機架的另一端設置有備用液壓千斤頂，一旦液壓千斤頂出現(xiàn)故障不能使用時，可以啟用備用液壓千斤頂，從機架的另外一端對主軸進行拆卸，提高了主軸拆卸效率。

較佳的，所述機架的至少一個角上焊接有一個檢修梯。

通過采用上述技術方案，由于機架高度較高，檢修人員進行主軸拆卸工作時，不方便上下機架，通過在機架四角處設置的檢修梯，能夠方便檢修人員上下，減少檢修人員發(fā)生墜落摔傷的危險。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過在機架上設置的上導軌小車以及下導軌小車能夠根據(jù)風機葉輪或者主軸的外形尺寸在長度方向上調(diào)節(jié)定位，另外在上導軌小車上設置的兩個待遇承力定位桿的橫向導軌小車能夠在機架的寬度方向上進行調(diào)節(jié)定位，方便承力定位桿對主軸或者葉輪進行卡接抵緊，使得主軸拆卸更加方便、快捷，提高工作效率；

2、通過在下導軌小車上設置的撐軸滑塊并且配合氣缸從主軸的兩側對主軸進行支撐，減小主軸晃動與機架發(fā)生碰撞，還能夠減小主軸與軸孔相接處的壓力，使得主軸能夠安全退出葉輪；另外通過調(diào)節(jié)撐軸滑塊之間的相對距離，能夠適應不同直徑大小的主軸，方便主軸進行拆卸。

附圖說明

圖1是一種大型風機葉輪主軸拆卸工裝的整體結構示意圖；

圖2是圖1中突出橫向導軌小車的結構的A的放大示意圖；

圖3是風機葉輪主軸進入工裝時的工裝狀態(tài)示意圖；

圖4是風機葉輪主軸頂軸狀態(tài)示意圖；

圖5是突出撐軸組件的工裝剖視圖；

圖6是突出撐軸滑塊的滑條與滑槽的配合示意圖。

圖中，1、機架；11、上支架；12、下支架；13、立柱；2、液壓千斤頂；21、備用液壓千斤頂；3、上縱向水平導軌；4、下縱向水平導軌；5、上導軌小車；6、下導軌小車；61、擋板；7、橫向水平導軌；8、橫向導軌小車；81、滑輪；82、滑輪軸；83、承力定位桿；9、限位孔；91、限位桿；92、輔助限位塊；93、檢修梯；10、撐軸組件；101、撐軸滑塊；1011、坡面；1012、滑條；1013、滑槽；102、油缸。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

一種工業(yè)用大型風機葉輪主軸拆卸工裝，如圖1所示，包括外觀整體呈水平門框式的機架1，機架1的長度方向包括相互平行上支架11與下支架12，上支架11與下支架12各自通過高度不同的立柱13支撐，機架1長度方向的一端固定連接有水平的液壓千斤頂2，機架1長度方向的另一端固定連接有與液壓千斤頂2相對的備用液壓千斤頂21，機架1上的至少一個角上焊接有一個檢修梯93。

機架1兩側的上支架11在長度方向上各自設置有一條上縱向水平導軌3；下支架12在長度方向上各自設置有一條與上縱向水平導軌3上下對應的下水平導軌，上縱向水平導軌3與下縱向水平導軌4上各自設置有一個沿機架1寬度方向跨設于機架1兩側上導軌小車5與下導軌小車6，上導軌小車5與下導軌小車6分別沿機架1的長度方向在各自導軌上滑動。

如圖1所示，機架1兩側的上支架11上沿長度方向等間距間隔開設有豎直貫通上支架11的限位孔9，限位孔9內(nèi)插接有一根底端抵接在下支架12上的限位桿91，當進行頂軸工作時，限位桿91入限位孔9中抵住沿液壓千斤頂2頂軸方向運動的上導軌小車5與下導軌小車6，每個限位孔9上均固定連接有用于全圍或者半圍每個限位孔9且用于圍住限位桿91的輔助限位塊92，輔助限位塊92的一側開設有與限位孔9弧度相同的半弧形槽，限位桿91插入限位孔9中時，上支架11與輔助限位塊92一同對限位桿91進行限位抵緊。

如圖1與圖2所示，上導軌小車5上設置有垂直于縱向水平導軌的橫向水平導軌7，橫向水平導軌7上滑動連接有兩個橫向導軌小車8，橫向導軌小車8包括滑輪81以及滑輪軸82，滑輪軸82遠離滑輪81的一端固定連接有一根垂直于地面以用于在橫向上卡住主軸且在縱向沿液壓千斤頂2頂軸的相反方形抵緊葉輪的承力定位桿83，承力定位桿83的下端低于下導軌小車6的最低端。

如圖1與圖5所示，下導軌小車6上設置有撐軸組件10，撐軸組件10包括兩塊撐軸滑塊101和驅動器。

如圖5與圖6所示，下導軌小車6上沿其長度方向開設有兩條相互平行的滑槽1013，撐軸滑塊101為楔形塊，撐軸滑塊101相對的面上開設有傾斜角呈45度的坡面1011，撐軸滑塊101的下表面固定連接有兩條滑條1012，滑條1012插入滑槽1013中使得撐軸滑塊101在下導軌小車6上相對滑動。

如圖5所示，下導軌小車6的兩端向上90度形成有擋板61，位于撐軸滑塊101與擋板61之間設置有驅動器，驅動器可以采用油缸102，油缸102水平放置在下導軌小車6上，油缸102的活塞端固定連接在撐軸滑塊101背向坡面1011的一端，油缸102的底端固定連接在擋板61內(nèi)側上，下導軌小車6兩側的油缸102分別驅動撐軸滑塊101在下導軌小車6上相對滑動，使得撐軸滑塊101上的坡面1011分別抵接在主軸的兩側并且坡面1011與主軸的側面相切從而向上托起主軸，通過調(diào)節(jié)撐軸滑塊101之間的距離以能夠適應不同直徑大小的主軸。

主軸拆卸過程：

主軸進入工裝：如圖3所示，首先將上導軌小車5與下導軌小車6滑動至備用液壓千斤頂21一端，然后通過行車（圖中未示出）將帶拆卸主軸及其葉輪或者轉子吊裝至工裝內(nèi)，即導軌小車與液壓千斤頂2之間使主軸與液壓千斤頂2頂軸方向位于同一軸線上。

主軸支撐：如圖4與圖5所示，根據(jù)主軸直徑的大小調(diào)整撐軸滑塊101的位置，當直徑較小時，驅動油缸102相互靠近，使得撐軸滑塊101上的坡面1011與主軸相切以支撐起主軸；當直徑較大時，驅動油缸102相互遠離，使得撐軸滑塊101上的坡面1011與主軸側面相切以支撐起主軸。

主軸定位夾緊：如圖3與圖4所示，接著將上導軌小車5與下導軌小車6推至葉輪處使得承力定位桿83抵接在葉輪背離液壓千斤頂2一側，將限位桿91分別插入兩側上支架11上且位于上導軌小車5后方的限位孔9內(nèi)，限位桿91將上導軌小車5與下導軌小車6進行定位，然后滑動橫向水平導軌7上的兩個橫向導軌小車8使得承力定位桿83橫向夾緊主軸。

液壓千斤頂2頂軸：啟動液壓千斤頂2使得液壓千斤頂2的頂桿對準主軸并且抵緊，繼續(xù)驅動液壓千斤頂2使得主軸與葉輪或者轉子分離，完成拆軸過程。

如果液壓千斤頂2損壞，可以利用備用液壓千斤頂21適用于上述步驟對主軸進行拆卸。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。