本實用新型涉及直升機裝配技術領域，特別的涉及一種直升機尾梁蒙皮鉚接工裝及其定位卡板組件。

背景技術：

直升機尾梁包括桁條、多個沿桁條長度方向布置且相互平行設置的隔框以及鉚接在隔框上的蒙皮，裝配時，需要先將各個隔框按照尾梁上的相對位置進行定位，再將桁條連接安裝在隔框上；然后將形狀與隔框的外輪廓相匹配的蒙皮貼合在隔框上，再進行制孔或鉚接。

現(xiàn)有的直升機尾梁在裝配時，需要采用單獨的工裝完成蒙皮的成形后，再將成形的蒙皮鋪貼在按照隔框在尾梁上的相對位置進行定位的隔框上，進行鉚接。需要使用多套工裝，需要頻繁的裝卸，工裝成本較高，操作復雜，裝配的精度較低，影響裝配效率，增加功能勞動強度。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種結構相對較簡單，能夠同時完成隔框的定位、蒙皮的成形以及鉚接，安裝及拆卸較容易，操作性能好，有利于保證裝配精度，提高裝配效率，減輕工人勞動強度的直升機尾梁蒙皮鉚接工裝及其定位卡板組件。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種直升機尾梁蒙皮鉚接工裝，其特征在于，包括底座，所述底座上具有與待裝配尾梁上的隔框一一對應設置的定位卡板組件，所述定位卡板組件包括兩個垂直設置在所述底座上的立柱以及水平連接在兩個所述立柱上的橫梁，所述橫梁的中部具有沿豎向貼合設置的隔框定位板，所述橫梁位于所述隔框定位板在豎向上的中部位置；

所述隔框定位板的上端和下端均具有與對應的待定位隔框上的通孔相對應的螺栓孔，使對應的待定位隔框能夠通過螺栓貼合固定在所述隔框定位板上，且所述隔框定位板沿厚度方向上的投影位于對應的待定位隔框的外輪廓內；

兩個所述立柱相對的一側各具有一個可拆卸地豎向設置且與安裝在所述隔框定位板上的隔框正對設置的側卡板，所述側卡板朝向隔框的一端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距；兩個所述立柱之間還可拆卸地連接設置有上卡板和下卡板，所述上卡板和下卡板分別位于安裝在所述隔框定位板上的隔框的上方和下方，且均為豎向設置；所述上卡板的下端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距；所述下卡板的上端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距。

采用上述結構，通過隔框定位板可以快速方便地將隔框沿豎向方向固定，同時，由于側卡板、上卡板以及下卡板均為可拆卸結構，且與隔框之間的間距均與蒙皮的厚度相同，這樣，在完成隔框的定位后，將蒙皮放置在隔框上，然后采用側卡板和上卡板對上蒙皮進行擠壓，并將側卡板和上卡板安裝到立柱上，就能夠使蒙皮完全貼合在隔框上，完成上蒙皮的成形。同樣的方法，利用側卡板與下卡板，可以完成下蒙皮的成形。然后完成蒙皮的制孔與鉚接。通過本工裝，能夠一次性完成隔框的裝夾定位，同時也能夠完成蒙皮的成形以及鉚接工作，減少了工裝數量，有利于節(jié)省成本，減少了裝夾次數，減小多次裝夾產生的累積誤差，有利于提高裝配精度，操作更加容易，有利于提高工作效率，以及降低工人的勞動強度。

進一步的，所述側卡板、上卡板以及下卡板朝向隔框的一端的側面上均設置有呈L型彎折的角座，所述角座包括與所述側卡板、上卡板或下卡板的側面貼合固定的連接板，以及與所述側卡板、上卡板或下卡板的側面垂直設置的壓板，所述壓板位于所述連接板朝向隔框的一端，且所述壓板與隔框之間的間距等于蒙皮厚度。

采用上述設置，在側卡板、上卡板以及下卡板上增加角座對蒙皮進行成形擠壓，有利于增加施加在蒙皮上作用力的面積，減少蒙皮局部變形，有利于提高鉚接后的尾梁裝配質量。另外，側卡板、上卡板以及下卡板采用整體成形的方法制作，一旦制作出現(xiàn)誤差，將會對蒙皮的成形造成影響，而角座是后期安裝在側卡板、上卡板或下卡板上，可以在試裝配過程中對角座位置進行調整，使其與成形尾梁的蒙皮相貼合，從而可以適當降低對側卡板、上卡板或下卡板的加工精度要求，有利于在滿足裝配精度的要求下節(jié)省成本。

進一步的，所述角座沿隔板的軸向方向均勻布置在所述側卡板、上卡板以及下卡板上。

進一步的，兩個所述立柱相對的一側上具有與所述側卡板、上卡板以及下卡板相對應設置的支撐板，所述支撐板上設置有第一銷孔；所述側卡板、上卡板以及下卡板上具有與對應的支撐板上的第一銷孔相匹配的第二銷孔，并通過可拆卸地插裝在第一銷孔和第二銷孔上的定位銷固定連接。

這樣，只需要拆除定位銷，就可以將側卡板、上卡板以及下卡板拆除，方便尾梁兩側的蒙皮鉚接。

進一步的，所述底座的底部還設置有四個滾輪，以及多個可調節(jié)高度的腳撐，所述腳撐的最小高度小于所述滾輪的高度，最大高度大于所述滾輪的高度。

這樣，將腳撐的高度調節(jié)到小于滾輪高度的位置，就可以利用滾輪方便地將該工裝移動到其他位置。然后通過千斤頂將底座頂起，調節(jié)腳撐的高度大于滾輪的高度位置，使該工裝固定放置。

一種直升機尾梁蒙皮鉚接工裝的定位卡板組件，其特征在于，包括兩個垂直設置的立柱以及水平連接在兩個所述立柱上的橫梁，所述橫梁的中部具有沿豎向貼合設置的隔框定位板，所述橫梁位于所述隔框定位板在豎向上的中部位置；

所述隔框定位板的上端和下端均具有與對應的待定位隔框上的通孔相對應的螺栓孔，使對應的待定位隔框能夠通過螺栓貼合固定在所述隔框定位板上，且所述隔框定位板沿厚度方向上的投影位于對應的待定位隔框的外輪廓內；

兩個所述立柱相對的一側各具有一個可拆卸地豎向設置且與安裝在所述隔框定位板上的隔框正對設置的側卡板，所述側卡板朝向隔框的一端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距；兩個所述立柱之間還可拆卸地連接設置有上卡板和下卡板，所述上卡板和下卡板分別位于安裝在所述隔框定位板上的隔框的上方和下方，且均為豎向設置；所述上卡板的下端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距；所述下卡板的上端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距。

綜上所述，本實用新型具有結構相對較簡單，能夠同時完成隔框的定位、蒙皮的成形以及鉚接，安裝及拆卸較容易，操作性能好，有利于保證裝配精度，提高裝配效率，減輕工人勞動強度等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中定位卡板組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施時：如圖1和圖2所示，一種直升機尾梁蒙皮鉚接工裝，包括底座1，所述底座1上具有與待裝配尾梁上的隔框一一對應設置的定位卡板組件2，所述定位卡板組件2包括兩個垂直設置在所述底座1上的立柱21以及水平連接在兩個所述立柱21上的橫梁22，所述橫梁22的中部具有沿豎向貼合設置的隔框定位板23，所述橫梁22位于所述隔框定位板23在豎向上的中部位置；

所述隔框定位板23的上端和下端均具有與對應的待定位隔框上的通孔相對應的螺栓孔，使對應的待定位隔框能夠通過螺栓貼合固定在所述隔框定位板23上，且所述隔框定位板23沿厚度方向上的投影位于對應的待定位隔框的外輪廓內；

兩個所述立柱21相對的一側各具有一個可拆卸地豎向設置且與安裝在所述隔框定位板23上的隔框正對設置的側卡板31，所述側卡板31朝向隔框的一端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距；兩個所述立柱21之間還可拆卸地連接設置有上卡板32和下卡板33，所述上卡板32和下卡板33分別位于安裝在所述隔框定位板23上的隔框的上方和下方，且均為豎向設置；所述上卡板32的下端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距；所述下卡板33的上端與正對的隔框之間具有與蒙皮厚度相同的間距。

采用上述結構，通過隔框定位板可以快速方便地將隔框沿豎向方向固定，同時，由于側卡板、上卡板以及下卡板均為可拆卸結構，且與隔框之間的間距均與蒙皮的厚度相同，這樣，在完成隔框的定位后，將蒙皮放置在隔框上，然后采用側卡板和上卡板對上蒙皮進行擠壓，并將側卡板和上卡板安裝到立柱上，就能夠使蒙皮完全貼合在隔框上，完成上蒙皮的成形。同樣的方法，利用側卡板與下卡板，可以完成下蒙皮的成形。然后完成蒙皮的制孔與鉚接。通過本工裝，能夠一次性完成隔框的裝夾定位，同時也能夠完成蒙皮的成形以及鉚接工作，減少了工裝數量，有利于節(jié)省成本，減少了裝夾次數，減小多次裝夾產生的累積誤差，有利于提高裝配精度，操作更加容易，有利于提高工作效率，以及降低工人的勞動強度。

實施時，所述側卡板31、上卡板32以及下卡板33朝向隔框的一端的側面上均設置有呈L型彎折的角座，所述角座包括與所述側卡板31、上卡板32或下卡板33的側面貼合固定的連接板，以及與所述側卡板31、上卡板32或下卡板33的側面垂直設置的壓板，所述壓板位于所述連接板朝向隔框的一端，且所述壓板與隔框之間的間距等于蒙皮厚度。

采用上述設置，在側卡板、上卡板以及下卡板上增加角座對蒙皮進行成形擠壓，有利于增加施加在蒙皮上作用力的面積，減少蒙皮局部變形，有利于提高鉚接后的尾梁裝配質量。另外，側卡板、上卡板以及下卡板采用整體成形的方法制作，一旦制作出現(xiàn)誤差，將會對蒙皮的成形造成影響，而角座是后期安裝在側卡板、上卡板或下卡板上，可以在試裝配過程中對角座位置進行調整，使其與成形尾梁的蒙皮相貼合，從而可以適當降低對側卡板、上卡板或下卡板的加工精度要求，有利于在滿足裝配精度的要求下節(jié)省成本。

實施時，所述角座沿隔板的軸向方向均勻布置在所述側卡板31、上卡板32以及下卡板33上。

實施時，兩個所述立柱21相對的一側上具有與所述側卡板、上卡板以及下卡板相對應設置的支撐板，所述支撐板上設置有第一銷孔；所述側卡板、上卡板以及下卡板上具有與對應的支撐板上的第一銷孔相匹配的第二銷孔，并通過可拆卸地插裝在第一銷孔和第二銷孔上的定位銷固定連接。

這樣，只需要拆除定位銷，就可以將側卡板、上卡板以及下卡板拆除，方便尾梁兩側的蒙皮鉚接。

實施時，所述底座1的底部還設置有四個滾輪4，以及多個可調節(jié)高度的腳撐，所述腳撐的最小高度小于所述滾輪4的高度，最大高度大于所述滾輪的高度。

這樣，將腳撐的高度調節(jié)到小于滾輪高度的位置，就可以利用滾輪方便地將該工裝移動到其他位置。然后通過千斤頂將底座頂起，調節(jié)腳撐的高度大于滾輪的高度位置，使該工裝固定放置。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。