本實用新型涉及模具移動設(shè)備領(lǐng)域，具體為涉及一種車削加工模具移動工具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)械制造業(yè)為整個國家的國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了技術(shù)裝備，隨著全球經(jīng)濟(jì)文化的交流融合，車削加工行業(yè)正以迅猛的速度向前發(fā)展，但同樣也面臨著挑戰(zhàn)，車削加工中有許多細(xì)節(jié)性的問題需要一步步解決。

現(xiàn)有技術(shù)中有以下不足：在車削加工不同工件的過程中，經(jīng)常需要拆卸安裝不同的模具，且模具需要定期的維護(hù)，而在模具的安裝與拆卸的過程中，往往會對模具造成磨損或刮傷，造成加工精度變化，且在現(xiàn)有條件不夠完善的情況下，往往需要人工搬運(yùn)，費時費力，因此缺乏一種模具移動工具，既能在條件不夠完善的情況下對模具進(jìn)行運(yùn)送，也能夠在運(yùn)送的過程中避免模具的磨損與刮傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種車削加工模具移動工具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車削加工模具移動工具，包括工作臺和車廂，且工作臺設(shè)于車廂內(nèi)，所述工作臺為無上蓋的盒體結(jié)構(gòu)，且工作臺內(nèi)部中間設(shè)有傳動軸，所述傳動軸兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩端所述轉(zhuǎn)軸上均套設(shè)有傳送皮帶，所述傳動軸中間設(shè)有電機(jī)，且傳動軸、轉(zhuǎn)軸和電機(jī)之間通過萬向節(jié)連接，所述工作臺側(cè)面設(shè)有電機(jī)開關(guān)按鈕，且工作臺下表面固定設(shè)有伸縮桿，且伸縮桿底部設(shè)有氣缸，所述氣缸固定設(shè)在車廂內(nèi)表面；

所述車廂設(shè)有車廂門，且車廂為無上蓋矩形盒體結(jié)構(gòu)，所述車廂兩側(cè)面和車廂門上均設(shè)有透明塑料窗，且車廂下方設(shè)有單向輪，所述單向輪前方還設(shè)有導(dǎo)向輪，且導(dǎo)向輪設(shè)在車廂門一端的車廂底部。

優(yōu)選的，所述傳送皮帶為橡膠結(jié)構(gòu)，且傳送皮帶上設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述電機(jī)開關(guān)按鈕為單聯(lián)單控結(jié)構(gòu)并與電機(jī)電性連接，且電機(jī)固定設(shè)在工作臺內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述車廂門與車廂之間通過合頁連接，且車廂門與車廂內(nèi)壁均包裹有海綿層。

優(yōu)選的，所述單向輪設(shè)有三個，且單向輪為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向輪設(shè)有兩個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)通過在工作臺下方添加氣缸和伸縮桿，當(dāng)移動模具時利用伸縮桿使工作臺上升，利用吊車將模具放置在工作臺上，避免了車廂對模具運(yùn)送過程中造成的阻礙，且車廂和車廂門表面均包裹有海綿層，避免了車廂和車廂門對模具造成磨損和刮傷，車廂與車廂門還起到一個防止模具掉落出工作臺的作用，且車廂與車廂門上均設(shè)有透明塑料窗口，可以便于觀察模具在車廂內(nèi)的動向，以便提前做好應(yīng)對措施，工作臺上還設(shè)有橡膠結(jié)構(gòu)的傳送皮帶，耐磨損，耐熱以及耐油，比較適用輸送模具，當(dāng)無吊車或吊車無法工作時，可以通過傳送皮帶將模具傳送到工作臺中間，靈活性較高，且電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、傳動軸均設(shè)在傳送皮帶下方的工作臺內(nèi)，比較節(jié)省空間，增加美觀，車廂下方還設(shè)有圓柱狀的單向輪和導(dǎo)向輪，行駛穩(wěn)定，便于控制模具移動的方向，此裝置結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好，方便模具移動，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型工作臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1單向輪、2車廂、3導(dǎo)向輪、4氣缸、5伸縮桿、6車廂門、7工作臺、8傳送皮帶、9透明塑料窗、10傳動軸、11轉(zhuǎn)軸、12電機(jī)、13電機(jī)開關(guān)按鈕。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種車削加工模具移動工具，包括工作臺7和車廂2，且工作臺7設(shè)于車廂2內(nèi)，工作臺7為無上蓋的盒體結(jié)構(gòu)，且工作臺7內(nèi)部中間設(shè)有傳動軸10，傳動軸10兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸11，兩端轉(zhuǎn)軸11上均套設(shè)有傳送皮帶8，傳送皮帶8為橡膠結(jié)構(gòu)，且傳送皮帶8上設(shè)有防滑紋，傳動軸10中間設(shè)有電機(jī)12，且傳動軸10、轉(zhuǎn)軸11和電機(jī)12之間通過萬向節(jié)連接，工作臺7側(cè)面設(shè)有電機(jī)開關(guān)按鈕13，電機(jī)開關(guān)按鈕13為單聯(lián)單控結(jié)構(gòu)并與電機(jī)12電性連接，電機(jī)12固定設(shè)在工作臺7內(nèi)壁上，且工作臺7下表面固定設(shè)有伸縮桿5，且伸縮桿5底部設(shè)有氣缸4，氣缸4固定設(shè)在車廂2內(nèi)表面；

車廂2設(shè)有車廂門6，且車廂門6與車廂2之間通過合頁連接，車廂門6與車廂2內(nèi)壁均包裹有海綿層，且車廂2為無上蓋矩形盒體結(jié)構(gòu)，車廂2兩側(cè)面和車廂門6上均設(shè)有透明塑料窗9，且車廂2下方設(shè)有單向輪1，單向輪1前方還設(shè)有導(dǎo)向輪3，且導(dǎo)向輪3設(shè)在車廂門6一端的車廂2底部，單向輪1設(shè)有三個，且單向輪1為圓柱形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向輪3設(shè)有兩個。

工作原理：首先通過電機(jī)開關(guān)按鈕13控制氣缸上設(shè)有的伸縮桿5使工作臺7上升到車廂2頂部，此時利用吊車將模具防止在工作臺7中間，避免了車廂2對模具運(yùn)送過程中造成的阻礙，之后將工作臺7降到車廂2內(nèi)，對其進(jìn)行運(yùn)送，車廂2避免了在運(yùn)送過程中模具發(fā)生意外滑落而掉落出工作臺7，且車廂2和車廂門6上包裹有的海綿層，可以起到一個保護(hù)模具不會造成磨損和刮傷的作用，車廂2與車廂門6上還設(shè)有透明塑料窗口9，可以在運(yùn)送過程中對模具進(jìn)行實時的動態(tài)觀察，且工作臺7上設(shè)有傳送皮帶8，在吊車無法工作或成本較高時也可以使用人工將模具搬運(yùn)到傳送皮帶8上，再利用傳送皮帶8將模具送到工作臺7中間，靈活性較高，減少成本，且安全性高，利用車廂2下方的單向輪1進(jìn)行運(yùn)送，穩(wěn)定性較好，車廂2前端下方還設(shè)有導(dǎo)向輪3，可以在運(yùn)送的過程中控制模具移動的方向，靈活性較好，運(yùn)送完成后再利用同樣的方式將模具卸下即可，此裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適合推廣。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。