本實(shí)用新型涉及一種座椅生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一種座椅焊管氣動(dòng)冷彎裝置。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上座椅的種類(lèi)、型號(hào)很多，同一種配件的尺寸也大都不相同，尤其在座椅焊管方面，同一個(gè)座椅需要的焊管的長(zhǎng)短、弧度、角度也不同，在焊管冷彎弧方面，由于尺寸眾多，因此專(zhuān)門(mén)的彎弧設(shè)備很少，大都采用人工，勞動(dòng)強(qiáng)度大，成本也很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用簡(jiǎn)單、省力的座椅焊管氣動(dòng)冷彎裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種座椅焊管氣動(dòng)冷彎裝置，包括固定架，所述固定架下端面固定安裝有四個(gè)支撐腿，所述固定架的上端面設(shè)有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上部設(shè)有凸字形滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有凸字形滑塊，所述滑塊上固定安裝有鎖緊裝置，所述工作臺(tái)的一端設(shè)有定位板，所述定位板活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)，所述定位板的一側(cè)設(shè)有一次彎擋塊，所述一次彎擋塊活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)，所述工作臺(tái)上活動(dòng)安裝有一次彎旋轉(zhuǎn)軸心，所述一次彎旋轉(zhuǎn)軸心的一側(cè)固定安裝有限位板，所述限位板一側(cè)設(shè)有限位板擋塊，所述限位板擋塊活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)，所述限位板的另一側(cè)設(shè)有二次彎弧裝置，所述二次彎弧裝置活動(dòng)安裝在氣缸上，所述氣缸活動(dòng)安裝在氣缸安裝板上，所述氣缸安裝板活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)，所述工作臺(tái)上與所述二次彎弧裝置對(duì)應(yīng)設(shè)有二次彎擋塊，所述二次彎擋塊活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鎖緊裝置包括固定安裝在所述滑塊上的螺柱，所述螺柱上螺紋安裝有鎖緊螺母。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述二次彎弧裝置包括二次彎旋轉(zhuǎn)軸心，所述二次彎旋轉(zhuǎn)軸心的一側(cè)螺紋連接有螺桿，所述螺桿和所述二次彎旋轉(zhuǎn)軸心之間還螺紋連接有壓緊螺母，所述螺桿固定連接在所述氣缸的缸桿上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述一次彎旋轉(zhuǎn)軸心通過(guò)螺栓連接在所述工作臺(tái)上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述一次彎擋塊和所述二次彎擋塊的數(shù)量分別為至少三個(gè)，每一個(gè)所述一次彎擋塊和所述二次彎擋塊至少同時(shí)被兩個(gè)所述鎖緊裝置貫穿鎖緊，所述氣缸安裝板被四個(gè)所述鎖緊裝置貫穿鎖緊。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述滑槽為均勻分布在所述工作臺(tái)上或局部分布在所述工作臺(tái)上。

由于采用了上述技術(shù)方案，一種座椅焊管氣動(dòng)冷彎裝置，包括固定架，所述固定架下端面固定安裝有四個(gè)支撐腿，所述固定架的上端面設(shè)有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上部設(shè)有凸字形滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有凸字形滑塊，所述滑塊上固定安裝有鎖緊裝置，所述工作臺(tái)的一端設(shè)有定位板，所述定位板活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)，所述定位板的一側(cè)設(shè)有一次彎擋塊，所述一次彎擋塊活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)，所述工作臺(tái)上活動(dòng)安裝有一次彎旋轉(zhuǎn)軸心，所述一次彎旋轉(zhuǎn)軸心的一側(cè)固定安裝有限位板，所述限位板一側(cè)設(shè)有限位板擋塊，所述限位板擋塊活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)，所述限位板的另一側(cè)設(shè)有二次彎弧裝置，所述二次彎弧裝置活動(dòng)安裝在氣缸上，所述氣缸活動(dòng)安裝在氣缸安裝板上，所述氣缸安裝板活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)，所述工作臺(tái)上與所述二次彎弧裝置對(duì)應(yīng)設(shè)有二次彎擋塊，所述二次彎擋塊活動(dòng)安裝在所述鎖緊裝置內(nèi)；本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能對(duì)不同尺寸的焊管進(jìn)行冷彎，極大的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效的提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū緦?shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一次彎旋轉(zhuǎn)軸心和限位板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-固定架；2-支撐腿；3-工作臺(tái)；4-滑槽；5-滑塊；6-鎖緊裝置；7-定位板；8-一次彎擋塊；9-一次彎旋轉(zhuǎn)軸心；10-限位板；11-二次彎弧裝置；12-氣缸；13-氣缸安裝板；14-二次彎擋塊；61-螺柱；62-鎖緊螺母；111-二次彎旋轉(zhuǎn)軸心；112-螺桿；113-壓緊螺母；15-限位板擋塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，一種座椅焊管氣動(dòng)冷彎裝置，包括固定架1，所述固定架1下端面固定安裝有四個(gè)支撐腿2，所述固定架1的上端面設(shè)有工作臺(tái)3，所述工作臺(tái)3上部設(shè)有凸字形滑槽4，所述滑槽4內(nèi)滑動(dòng)安裝有凸字形滑塊5，所述滑槽4為均勻分布在所述工作臺(tái)3上或局部分布在所述工作臺(tái)3上，此實(shí)施例中，所述滑槽4均勻分布能使得滑塊的運(yùn)動(dòng)軌跡變的更大，彎弧的范圍變的更廣，所述滑槽4只在需要的局部分布可以有效的降低成本。

所述滑塊5上固定安裝有鎖緊裝置6，所述鎖緊裝置6包括固定安裝在所述滑塊5上的螺柱61，所述螺柱61上螺紋安裝有鎖緊螺母62，使用螺紋連接能夠更加方便的拆裝，所述工作臺(tái)3的一端設(shè)有定位板7，所述螺柱61貫穿所述定位板7，所述鎖緊螺母62螺紋連接在貫穿所述定位板7上端面的螺柱61上，旋轉(zhuǎn)所述鎖緊螺母62可對(duì)所述定位板7進(jìn)行滑動(dòng)與固定，方便定位，所述定位板7上至少貫穿有兩個(gè)所述螺柱61，能有效的防止發(fā)生位移。

所述定位板7的一側(cè)設(shè)有一次彎擋塊8，所述一次彎擋塊8活動(dòng)安裝在所述螺柱61上，每個(gè)所述一次彎擋塊8同時(shí)被兩個(gè)所述螺柱61貫穿，且一次彎擋塊的數(shù)量至少為三個(gè)，彎弧時(shí)的力量較大，三個(gè)或三個(gè)以上的設(shè)置能有效的保證阻擋的強(qiáng)度，所述工作臺(tái)3上通過(guò)螺栓活動(dòng)安裝有一次彎旋轉(zhuǎn)軸心9，面對(duì)不動(dòng)半徑要求的彎弧，可方便的將所述一次彎旋轉(zhuǎn)軸心9進(jìn)行更換，所述一次彎旋轉(zhuǎn)軸心9的一側(cè)固定安裝有限位板10，所述限位板10的一側(cè)設(shè)有限位板擋塊15，所述限位板擋塊15活動(dòng)安裝在所述螺柱61上，此實(shí)施例中，限位板10的設(shè)置能有效的防止彎弧過(guò)量，由于彎弧時(shí)的力量較大，所述限位板擋塊15頂在所述限位板10的一側(cè)，保證了所述限位板10的限位強(qiáng)度，根據(jù)不同彎弧角度的要求，可同時(shí)調(diào)整所述限位板10與所述限位板擋塊15的位置，調(diào)整方便，限位效果明顯。

所述限位板15的另一側(cè)設(shè)有二次彎弧裝置11，所述二次彎弧裝置包括二次彎旋轉(zhuǎn)軸心111，所述二次彎旋轉(zhuǎn)軸心111的一側(cè)螺紋連接有螺桿112，所述螺桿112和所述二次彎旋轉(zhuǎn)軸心111之間還螺紋連接有壓緊螺母113，所述螺桿112固定連接在所述氣缸的缸桿上，根據(jù)不用尺寸要求的彎弧，通過(guò)螺桿112可方便的對(duì)所述二次彎旋轉(zhuǎn)軸心111進(jìn)行更換，更換完成后，旋轉(zhuǎn)所述壓緊螺母113能將所述二次彎旋轉(zhuǎn)軸心111進(jìn)行鎖緊，所述螺桿112的另一端固定連接在所述氣缸12的缸桿上，所述氣缸12活動(dòng)安裝在氣缸安裝板13上，所述氣缸安裝板13被所述螺柱61貫穿且由所述鎖緊螺母62進(jìn)行固定，拆卸個(gè)安裝都極其方便，所述工作臺(tái)3上與所述二次彎弧裝置11對(duì)應(yīng)設(shè)有二次彎擋塊14，所述二次彎擋塊14被所述螺柱61貫穿且由所述鎖緊螺母62進(jìn)行鎖緊，根據(jù)不同的尺寸要求對(duì)所述二次彎擋塊14的位置進(jìn)行調(diào)整，使用簡(jiǎn)單方便。

本實(shí)用新型在工作時(shí)，按下開(kāi)關(guān)，氣缸12的缸桿開(kāi)始伸展，帶動(dòng)所述二次彎旋轉(zhuǎn)軸心111橫向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)碰到焊管后推動(dòng)焊管同時(shí)橫向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)焊管在所述一次彎旋轉(zhuǎn)軸心9和一次彎擋塊8的作用下，圍繞所述一次彎旋轉(zhuǎn)軸心開(kāi)始彎弧工作，當(dāng)焊管在一次彎彎弧完成后在所述限位板10和所述二次彎擋塊14的作用下，焊管?chē)@所述二次彎旋轉(zhuǎn)軸心開(kāi)始彎弧，彎弧完成后，按下開(kāi)關(guān)，所述氣缸12的缸桿回位，彎弧完成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能對(duì)不同尺寸的焊管進(jìn)行冷彎，極大的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效的提高了工作效率。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。