本實用新型涉及一種腳手架踏板的焊接設(shè)備，特別涉及一種腳手架踏板骨架預(yù)焊接裝置。

背景技術(shù)：

移動腳手架指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設(shè)的各種支架。它具有裝拆簡單，承載性能好，使用安全可靠等特點，發(fā)展速度很快，移動腳手架在各種新型腳手架中，開發(fā)最早，使用量也最多。移動腳手架由美國首先研制成功，至60年代初，歐洲、日本等國家先后應(yīng)用并發(fā)展這類腳手架。我國從70年代末開始，先后從日本、美國、英國等國家引進并使用這種腳手架。在腳手架由鋼管搭接而成，并且在上方設(shè)置有踏板，踏板由骨架和焊接在骨架上的鐵網(wǎng)組成，供操作人員進行穩(wěn)定的站立。

如圖1所示，一種搭建腳手架所用的腳手架踏板骨架，包括一對鉤板18，以及位于鉤板18之間的橫桿19，橫桿19為U形鋼結(jié)構(gòu)。鉤板18包括豎板181以及設(shè)置在兩端的固定鉤182，固定鉤182搭接在腳手架上端的鋼管上實現(xiàn)對踏板的固定。橫桿19設(shè)置有多根，包括位于內(nèi)側(cè)的中間桿191以及位于兩側(cè)的側(cè)桿192組成，橫桿19的兩端焊接在鉤板18上進行固定。

在現(xiàn)有的骨架加工過程中，不能很好地對鉤板18以及橫桿19進行定位，導(dǎo)致焊接完成后的骨架誤差較大，不能很好地搭接在腳手架上，導(dǎo)致踏板的不穩(wěn)定。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種骨架焊接精度高的腳手架踏板骨架預(yù)焊接裝置。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種腳手架踏板骨架預(yù)焊接裝置，包括機架，所述機架兩端分別設(shè)置有定位柱，鉤板下端抵觸在所述機架上，鉤板上的固定鉤搭接在所述定位柱上，所述定位柱上設(shè)置有限位板組，固定鉤抵觸在所述限位板的外側(cè)，橫桿的兩端分別抵觸在所述鉤板上，所述機架的中部沿鉤板的分布方向排列設(shè)置有限位柱，橫桿中的中間桿套設(shè)在限位柱上，所述機架的兩側(cè)沿鉤板的分布方向分別排列設(shè)置有擋板，橫桿中的側(cè)桿的側(cè)壁抵觸在所述擋板上。

通過采用上述技術(shù)方案，鉤板通過固定鉤與搭接在定位柱上，并且鉤板下端抵觸機架，實現(xiàn)定位，橫桿的兩端抵觸在鉤板上，并且橫桿中的中間桿套設(shè)在限位柱上，實現(xiàn)對中間桿的位置限定，而橫桿中的側(cè)桿抵觸在擋板上，實現(xiàn)對側(cè)桿的定位，由于鉤板、中間桿以及側(cè)桿的位置固定，故在進行焊接完成后的骨架精度較高，便于進行安裝操作，且安裝完成后的穩(wěn)定性較高。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述機架上位于中間桿、側(cè)桿以及鉤板的一側(cè)分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿上設(shè)置有用于進行壓緊作用的壓板。

通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿上設(shè)置壓板，對中間桿、側(cè)桿以及鉤板進行穩(wěn)定的壓持作用，實現(xiàn)固定作用，而旋轉(zhuǎn)氣缸不進行固定作用時，壓板發(fā)生轉(zhuǎn)動，離開中間桿、側(cè)桿以及鉤板的上方位置，從而可以方便地將焊接完成的骨架取出。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述壓板遠離所述旋轉(zhuǎn)氣缸的一端設(shè)置有橡膠片。

通過采用上述技術(shù)方案，壓板上設(shè)置橡膠片，通過橡膠片與骨架接觸，不易產(chǎn)生磨損，提升了橡膠片的耐久度以及骨架的完整度。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述橡膠片上連接有螺紋連接在所述壓板上的定位螺桿。

通過采用上述技術(shù)方案，橡膠片通過定位螺桿連接在壓板上，通過定位螺桿的轉(zhuǎn)動可以在壓板上產(chǎn)生位移，改變橡膠片的位置，從而可以對不同高度的骨架進行壓持作用。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述定位螺桿上螺紋連接有緊固螺母。

通過采用上述技術(shù)方案，定位螺桿上螺紋連接緊固螺母，當(dāng)緊固螺母擰緊后抵緊在壓板上時，實現(xiàn)對定位螺桿的位置固定，定位螺桿不能發(fā)生轉(zhuǎn)動，提升了穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述機架上水平設(shè)置有用于將側(cè)桿抵緊在所述擋板上的固定氣缸。

通過采用上述技術(shù)方案，固定氣缸的設(shè)置用于將側(cè)桿抵緊在擋板上，實現(xiàn)對側(cè)桿的水平方向固定，從而提升側(cè)桿的穩(wěn)定性，在進行焊接時不會發(fā)生偏移，提升焊接精度。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述機架兩端沿鉤板的排列方向分別滑移設(shè)置有滑移板，所述機架上設(shè)置有用于控制滑移板滑動的滑移氣缸，所述定位柱固定在所述滑移板上。

通過采用上述技術(shù)方案，定位柱設(shè)置在滑移板上，并且在滑移氣缸的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)滑移板在機架上的移動，實現(xiàn)定位柱在鉤板排列方向上的移動，改變鉤板之間的距離，當(dāng)鉤板之間的距離較遠時便于安放橫桿，當(dāng)鉤板之間靠近時，能夠?qū)崿F(xiàn)對橫桿的夾緊，使橫桿抵觸在鉤板上，便于進行焊接作業(yè)。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述滑移板兩端分別設(shè)置有滑塊，所述機架上設(shè)置有用于限定所述滑塊的滑道。

通過采用上述技術(shù)方案，滑移板上的滑塊和機架上的滑道結(jié)合，實現(xiàn)對滑移板在滑移方向的位置限定，提升滑移板的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述限位板組上沿水平方向螺紋連接有定位桿，所述定位桿上螺紋連接有定位螺母。

通過采用上述技術(shù)方案，在限位板組上螺紋連接有定位桿，通過定位桿對鉤板上的固定鉤進行限定，保持鉤板的位置穩(wěn)定性，并且通過定位桿的轉(zhuǎn)動可以改變在限位板組上的位置，使定位桿之間的端部距離改變，從而配合不同距離的固定鉤，當(dāng)定位螺母擰緊后抵緊在限位板組上時，即實現(xiàn)對定位桿的位置固定，定位桿不能發(fā)生轉(zhuǎn)動，提升了穩(wěn)定性。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：鉤板通過固定鉤搭接在定位柱上，在限位板組的作用下保持固定鉤的位置固定，并且鉤板的下端抵觸機架，實現(xiàn)對鉤板在水平方向的位置限定，橫桿中的中間桿套接在限位柱上進行水平方向的固定，且橫桿中的側(cè)桿抵觸在擋板上，并且在固定氣缸的作用下保持水平方向的位置固定，提升位置精度。在旋轉(zhuǎn)氣缸的作用下實現(xiàn)對鉤板、中間桿以及側(cè)桿的壓緊作用，保持三者在豎直方向的固定。在進行焊接作用時，鉤板、中間桿以及側(cè)桿的位置精度高，并且位置穩(wěn)定，從而提升焊接精度。

附圖說明

圖1是骨架的示意圖；

圖2是本實施例的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖3是鉤板的固定方式示意圖；

圖4是中間桿的固定方式示意圖；

圖5是側(cè)桿的固定方式示意圖；

圖6是旋轉(zhuǎn)氣缸的示意圖。

圖中：1、機架；2、定位柱；3、限位板組；4、限位柱；5、擋板；6、旋轉(zhuǎn)氣缸；7、壓板；8、橡膠片；9、定位螺桿；10、緊固螺母；11、固定氣缸；12、滑移板；13、滑移氣缸；14、滑塊；15、滑道；16、定位桿；17、定位螺母；18、鉤板；181、豎板；182、固定鉤；19、橫桿；191、中間桿；192、側(cè)桿。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，一種腳手架踏板骨架預(yù)焊接裝置，包括機架1，在機架1上放置鉤板18、橫桿19中的中間桿191以及橫桿19中的側(cè)桿192進行焊接作用。

結(jié)合圖3所示，機架1的兩端位置分別設(shè)置有滑移板12，滑移板12可沿其相對的方向上進行移動，在機架1上固定有滑移氣缸13，滑移氣缸13連接在滑移板12上，能夠推動滑移板12進行滑移?；瓢?2的兩端分別焊接有滑塊14，并且在機架1上設(shè)置有滑道15，滑塊14嵌設(shè)在滑道15內(nèi)，在滑移板12移動的過程中，通過滑塊14進行位置限定，提升滑移板12在移動過程中的穩(wěn)定性。

滑移板12上焊接有定位柱2，定位柱2的軸向方向與滑移板12的滑移方向垂直，鉤板18一側(cè)的固定鉤182搭接在定位柱2上進行限定，并且鉤板18的下端抵觸在機架1上，保持鉤板18的穩(wěn)定性。定位柱2上還焊接有限位板組3，鉤板18兩端的固定鉤182分別抵觸在限位板組3的外側(cè)，從而實現(xiàn)對固定鉤182在水平方向的位置限定。

限位板組3上沿水平方向螺紋連接有定位桿16，定位桿16的軸向方向與定位柱2一致，通過定位桿16在限位板組3上的轉(zhuǎn)動，可以改變定位桿16之間的距離，通過定位桿16抵觸固定鉤182，可以實現(xiàn)對不同距離的固定鉤182進行位置限定，提升工作范圍。在定位桿16上螺紋連接有定位螺母17，當(dāng)定位螺母17抵緊在限位板組3上時，即實現(xiàn)對定位桿16的位置固定，定位桿16不能發(fā)生移動，提升穩(wěn)定性。

結(jié)合圖4所示，機架1上位于鉤板18之間安放橫桿19，橫桿19由位于中部的中間桿191以及分別位于兩側(cè)的側(cè)桿192組成，在機架1的中部沿鉤板18的排列方向上排列設(shè)置有限位柱4，限位柱4焊接在機架1上，中間桿191套設(shè)在限位柱4上，并且在加工時中間桿191的兩端抵觸在鉤板18上，實現(xiàn)中間桿191在水平方向的位置限定。限位柱4的列數(shù)以及位置關(guān)系與中間桿191的數(shù)量一一對應(yīng)。

結(jié)合圖5所示，機架1上的兩側(cè)位置分別沿鉤板18的分布方向排列設(shè)置有擋板5，擋板5焊接在機架1上進行固定，橫桿19中的側(cè)桿192通過側(cè)壁抵觸在擋板5上進行位置的定位，在機架1上位于側(cè)桿192遠離擋板5的一側(cè)固定有固定氣缸11，固定氣缸11水平設(shè)置，且在固定氣缸11的活塞桿作用下能夠?qū)?cè)桿192抵緊在擋板5上，實現(xiàn)對側(cè)桿192的水平固定。

如圖1和圖6所示，在機架1上位于鉤板18、中間桿191以及側(cè)桿192的一側(cè)位置均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)氣缸6，旋轉(zhuǎn)氣缸6的活塞桿上固定有壓板7，旋轉(zhuǎn)氣缸6的活塞桿下降時，通過壓板7進行壓緊作用，保持鉤板18、中間桿191以及側(cè)桿192在豎直方向的固定，并且當(dāng)旋轉(zhuǎn)氣缸6的活塞桿上升時，壓板7會發(fā)生轉(zhuǎn)動，離開鉤板18、中間桿191以及側(cè)桿192的上端，便于骨架的安裝和取出。

壓板7上遠離旋轉(zhuǎn)氣缸6的一端螺紋連接有定位螺桿9，定位螺桿9的軸向沿豎直方向設(shè)置，并且在定位螺桿9的下端卡接固定有橡膠片8，在進行壓緊作用時，通過橡膠片8與骨架接觸，不易產(chǎn)生磨損，通過定位螺桿9的移動，可以改變橡膠片8的位置，從而對不同高度的骨架進行固定。在定位螺桿9上螺紋連接有緊固螺母10，當(dāng)緊固螺母10抵緊壓板7時，即實現(xiàn)對定位螺桿9的位置固定，定位螺桿9不能發(fā)生移動。

在進行加工過程中，先將鉤板18上的固定鉤182搭接在定位柱2上，并且鉤板18的下端抵觸在機架1上，并且調(diào)節(jié)定位桿16的位置，實現(xiàn)對鉤板18的定位，再安放中間桿191以及側(cè)桿192，中間桿191套設(shè)在限位柱4上，側(cè)桿192抵觸在壓板7上，然后啟動滑移氣缸13，使中間桿191以及側(cè)桿192的兩端分別抵觸鉤板18，再啟動固定氣缸11，實現(xiàn)對側(cè)桿192的水平壓緊，最后啟動旋轉(zhuǎn)氣缸6，實現(xiàn)對鉤板18、中間桿191以及側(cè)桿192在豎直方向的固定，接下來即能進行焊接作業(yè)，所加工的骨架精度高，便于配合腳手架，且安裝穩(wěn)定。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。