本實用新型涉及自動化設(shè)備，具體涉及一種具有自動送料結(jié)構(gòu)的模具。

背景技術(shù)：

汽車零配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)與汽車的一種產(chǎn)品；而隨著汽車零配件加工市場競爭的日趨激烈，以及技術(shù)的不斷升級和引用，汽車零配件加工自動化已經(jīng)成為一種大勢。

現(xiàn)有的零配件在裝配是會有兩種材料需要結(jié)合在一起；例如一種是棍狀的金屬材料另一種則是底座類的非金屬類材料；兩者不同材料如果需要結(jié)合在一起裝配十分不便，此時就需要一種能自動送料并將兩者結(jié)合在一起的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為提供一種能自動送料并將兩者結(jié)合在一起的具有自動送料結(jié)構(gòu)的模具。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種具有自動送料結(jié)構(gòu)的模具，包括放置于地面的下殼體,、通過連接支架與下殼體連接的防塵罩、連接在防塵罩上方的上殼體，所述上殼體內(nèi)設(shè)置有振動盤用于輸送金屬材料，所述防塵罩內(nèi)設(shè)置有識別裝置用以識別不同規(guī)格的金屬材料的長度；所述振動盤與識別裝置通過軟管連接用于輸送金屬材料；所述識別裝置下設(shè)置有漏斗狀接收口，所述漏斗狀接收口下連接有輸送管的一端，所述輸送管的一端下方還連接有推動氣缸，所述下殼體上設(shè)置有輸送緩沖裝置，所述輸送緩沖裝置包括保護殼體和設(shè)置在保護殼體底部的液壓裝置，所述液壓裝置上設(shè)置有推動桿，所述推動桿上方為輸送通道，所述輸送通道底部的一側(cè)設(shè)置有第一開口，所述輸送管的另一端設(shè)置有第二開口并且延伸至輸送通道底部，所述輸送通道上端設(shè)置有緩沖通道，所述保護殼體上部還設(shè)置有成形槽用以非金屬材料的成形；所述輸送緩沖裝置上設(shè)置有成形裝置，所述成形槽上部的成形裝置下設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧連接有彈簧推桿的一端，所述彈簧推桿的另一端延伸至成形槽內(nèi)；輸送緩沖裝置的保護殼體上設(shè)置有開關(guān)門用于方便檢修；述緩沖通道的底部與輸送通道連接處設(shè)置有緩沖O型圈；所述識別裝置上設(shè)置有傳感器用以識別不同規(guī)格的金屬材料的長度。

本實用新型通過振動盤輸送金屬材料并采用識別裝置上的傳感器確定不同規(guī)格長度的金屬材料，然后再通過輸送管將其送至輸送通道并采用推動氣缸推動輸送管將金屬材料振動使其從開口到輸送通道中，然后輸送通道底部的液壓裝置推動推動桿將金屬材料至成型槽，并且通過緩沖通道底部的O型圈和成形裝置下的彈簧進行緩沖防止液壓裝置對金屬材料的沖力過大；然后非金屬材料直接在成型槽內(nèi)成形使得金屬材料和非金屬材料能直接結(jié)合在一起，這樣就能保證兩者材料的結(jié)合實現(xiàn)自動化的功能，提高了效率，節(jié)省了成本。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益之處在于：1）實現(xiàn)金屬材料的自動運料；2）金屬材料和非金屬材料結(jié)合實現(xiàn)自動化；3）在金屬材料運送至成形槽內(nèi)時施加緩沖裝置防止沖擊力過大。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型拆除保護殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型中輸送緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型中輸送緩沖裝置的剖視示意圖。

圖6為圖5中A區(qū)域的放大示意圖。

圖7為圖5中B區(qū)域的放大示意圖。

圖8為圖3中C區(qū)域的放大示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式，對本實用新型作進一步描述。

見圖1至圖8，一種具有自動送料結(jié)構(gòu)的模具，包括放置于地面的下殼體,3、通過連接支架11與下殼體3連接的防塵罩2、連接在防塵罩2上方的上殼體1a，所述上殼體1a內(nèi)設(shè)置有振動盤1用于輸送金屬材料12，所述防塵罩2內(nèi)設(shè)置有識別裝置4用以識別不同規(guī)格的金屬材料12的長度；所述振動盤1與識別裝置4通過軟管1b連接用于輸送金屬材料12；所述識別裝置4下設(shè)置有漏斗狀接收口5，所述漏斗狀接收口5下連接有輸送管6的一端，所述輸送管6的一端下方還連接有推動氣缸7，所述下殼體3上設(shè)置有輸送緩沖裝置8，所述輸送緩沖裝置8包括保護殼體81和設(shè)置在保護殼體81底部的液壓裝置84，所述液壓裝置84上設(shè)置有推動桿85，所述推動桿85上方為輸送通道86，所述輸送通道86底部的一側(cè)設(shè)置有第一開口861，所述輸送管6的另一端設(shè)置有第二開口61并且延伸至輸送通道86底部，所述輸送通道86上端設(shè)置有緩沖通道87，所述保護殼體81上部還設(shè)置有成形槽10用以非金屬材料的成形；所述輸送緩沖裝置8上設(shè)置有成形裝置9，所述成形槽10上部的成形裝置9下設(shè)置有凹槽93，所述凹槽93內(nèi)設(shè)置有彈簧92，所述彈簧92連接有彈簧推桿91的一端，所述彈簧推桿91的另一端延伸至成形槽10內(nèi)；輸送緩沖裝置8的保護殼體81上設(shè)置有開關(guān)門82用于方便檢修；述緩沖通道87的底部與輸送通道86連接處設(shè)置有緩沖O型圈871；所述識別裝置4上設(shè)置有傳感器4a用以識別不同規(guī)格的金屬材料12的長度。

本實施方式中，上殼體1a中的振動盤1將棍狀的金屬材料12通過軟管1b輸送至識別裝置4中，有識別裝置4上的傳感器4a來識別棍狀的金屬材料的長度用以適應(yīng)不同規(guī)格和長度的棍狀的金屬材料12，識別完合格的棍狀的金屬材料12就會落入到漏斗狀接收口5中進而通過輸送管6到輸送管6底部的第二開口61處，然后輸送管6的一端下方連接的推動氣缸7就會直接用力振動一下輸送管6，使得在輸送管6底部的棍狀的金屬材料12被振動通過輸送通道86底部的第一開口861進入到輸送通道86中，然后輸送通道86下的液壓裝置84就會啟動使得與其連接的推動桿85推動棍狀的金屬材料12到成形槽10中；而為了防止液壓裝置84推動棍狀的金屬材料12的力度過大，輸送通道86與成形槽10之間還設(shè)置有緩沖通道87，并且在棍狀的金屬材料12被推動至緩沖通道87中是還會被緩沖通道87底部的緩沖O型圈871減速緩沖，而成形槽10上部的成形裝置9下設(shè)置有的凹槽93里還有彈簧92，彈簧92連接有彈簧推桿91延伸至成形槽10內(nèi)，這樣棍狀的金屬材料12被推動至成形槽10內(nèi)時就會碰到與彈簧92連接的彈簧推桿91用以緩沖減速，最后被液壓裝置84的推動桿85推動至成形槽10內(nèi)的棍狀的金屬材料12就會與成形槽10內(nèi)形成的非金屬材料結(jié)合在一起，完成兩個不同材料的零配件的自動化裝配，提高了裝配的效率，節(jié)省了人工成本。

本實用新型的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進均落入本實用新型的保護范圍。